El escape racing definitivo para motores 50cc de alto rendimiento. Verdadera excelencia de la artesanía italiana (Italian Craftsmanship), diseñado para quienes exigen una aerodinámica extrema y una resonancia superior (High-Performance Exhaust).
A diferencia de los productos industriales estampados, el DBR Derbi Superfast Alta 50cc está fabricado en Hierro (lámina especial P04) de espesor reducido. La técnica de soldadura completamente remachada a mano (Hand-Hammered / Soudure martelée) elimina cualquier rebaba interna. Esto crea un conducto perfectamente liso que maximiza el flujo de gases (Expansion Chamber), garantizando un empuje explosivo a altas revoluciones (High-end RPM).
Acabados Disponibles
- Hierro a la vista (Racing Raw / Look Usine): Acabado "de pista" con soldaduras hechas a mano bien visibles. Requiere mantenimiento con aceite protector después del uso para preservar el hierro y prevenir la oxidación natural.
- Tratamiento Cerakote™ (High-End Protection): Tratamiento cerámico profesional. Protege el hierro de la corrosión y del calor extremo, manteniendo el escape impecable con el tiempo sin necesidad de mantenimiento externo.
Especificaciones Técnicas
| Característica | Detalle |
|---|---|
| Producción: | Hierro remachado y soldado a mano (Hand-welded & Hammered) |
| Rango de Cilindrada: | 50cc |
| Posición: | Alta (High-Mount / Passage Haut) |
| Material: | Lámina de Hierro P04 (Special Sheet Metal) |
Compatibilidad de Cilindros / Soporte Big Bore
Optimizado para grupos térmicos Hyper-Racing con diagramas avanzados:
2FAST • BIDALOT • STAGE6 R/T • POLINI BIG EVO • LMR
Aplicaciones / Ajuste
- Derbi: Senda (Euro 2, 3, 4)
- Aprilia: SX / RX 50 (desde 2006 con motor Derbi)
- Suzuki Valenti: RME 50, SM 50, N01 (2015-2022)
NOTA DEL PRO TUNER:
El escape de hierro P04 ofrece una resonancia que el titanio o el acero no pueden replicar. Si compras el Acabado Racing, recuerda: es hierro "desnudo". Sécalo siempre después del lavado y aplica una capa de aceite protector en caliente.
Mantenimiento recomendado:
Nota: La oxidación superficial es un proceso natural del hierro racing sin tratar.
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Envíos
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