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Piaggio-Gilera 모페드용 DBR Proto 엔진 크랭크케이스는 엔진 튜닝의 극한을 제시합니다. 고성능 용도만을 위해 설계된 이 제품은 Ciao, Bravo 및 Sì 프레임에서 모든 출력과 신뢰성의 한계를 뛰어넘는 레이싱 엔진 제작을 위한 혁신적인 기술 기반을 제공합니다.
각 크랭크케이스는 최고 품질의 알루미늄으로 제작되며 경질 아노다이징 처리로 마감됩니다. 이 공정은 전문적인 외관을 제공할 뿐만 아니라 마모와 열 변형에 대한 표면 저항성을 높여, 가장 가혹한 레이싱 조건에서도 완벽한 기계적 공차를 유지합니다.
첨단 기술 사양
- 실린더 키트: 최대 115cc 이상의 플랜지 장착 실린더 키트(스쿠터 타입)용 설계.
- 크랭크샤프트: 플랜지 인터페이스(FL)를 갖춘 스쿠터 파생 크랭크샤프트 장착용으로 설계.
- 소재: 보호 아노다이징 처리된 CNC 가공 항공용 알루미늄.
- 커스터마이징: 표준 버전 또는 고객 요청에 따른 맞춤 사양으로 제공.
적용 분야 및 사용 목적
이 크랭크케이스는 클래식 모페드 프레임의 가장 야심찬 "Proto" 프로젝트를 위한 최종 선택입니다:
- 호환성: Piaggio Ciao, Bravo, Sì, Gilera CBA 및 유사 모델.
- 통합: 크랭크 공간의 잠재력을 극대화하려면 전용 부품(크랭크샤프트 및 실린더)을 사용해야 합니다.
PRO TUNER NOTE:
DBR Proto 크랭크케이스는 고급 레이싱 튜닝 전용 부품입니다. 기술적 복잡성과 극한의 성능으로 인해 올바른 작동과 최대 수명을 보장하려면 조립 및 세팅에 고급 엔진 기술이 필요합니다.
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배송
주문은 결제 확인 후 일반적으로 영업일 기준 40–45일 이내에 처리됩니다. 즉시 배송 가능한 제품은 영업일 기준 3–5일 이내에 발송됩니다. 안내된 모든 기간은 영업일 기준이며 토요일, 일요일, 공휴일 및 회사 휴무 기간은 제외됩니다. 고객이 요청한 특별 작업 또는 처리가 있는 경우, 예를 들어 투명 방청 Cerakote 처리는 외부 공급업체를 통해 진행되며 당사 생산 시설에서 직접 수행되지 않으므로 예상 생산 기간이 약 1주일 추가로 연장됩니다. 긴급한 경우 목적지에 따라 비용이 달라지는 영업일 기준 10일 또는 20일 이내 배송의 신속 생산 서비스를 이용할 수 있습니다. 배송비는 목적지, 주문의 중량 및 부피에 따라 결제 단계에서 계산됩니다. 상품이 발송되면 고객에게 이메일로 운송장 번호가 안내됩니다. 관세 또는 수입세가 발생하는 경우 수취인이 부담합니다. 운송업체 지연, 세관 검사, 기상 조건, 파업 또는 기타 불가항력적 상황을 포함하여 당사의 통제 밖의 사유로 발생한 지연에 대해서는 책임을 지지 않습니다. 배송 주소는 처리 완료 확인 전에만 assistenza@dbrfactory.com으로 문의하여 변경할 수 있습니다. 자세한 내용은 서비스 약관 및 배송 정책을 확인하세요.
반품 및 환불
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The DBR Proto Engine Crankcase is designed to accommodate flanged cylinder kits up to 115cc and beyond, offering maximum compatibility with racing configurations.
The crankcase is designed for scooter-derived crankshafts with a flanged (FL) interface, providing extensive customization and upgrade options.
Yes, the DBR Proto Engine Crankcase is compatible with the main Piaggio and Gilera Moped models, such as Ciao, Bravo, Sì, and others. However, we always recommend checking your vehicle's technical specifications before purchasing.
Anodized aluminum provides greater resistance to wear, corrosion, and high temperatures, making the crankcase particularly suitable for racing and high-performance use.