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DBR Factory Moped 4P 70cc 강제 공랭 엔진
DBR Moped 4P는 Piaggio 및 Gilera 기반의 모페드 적용을 위해 개발된 수제 70cc 강제 공랭 엔진입니다. 세부적인 성능 업그레이드를 원하는 사용자를 위해 설계되었으며, 전문 가공, 성능 중심 부품 및 스포츠와 레이싱 용도에 맞춘 구성을 결합했습니다.
DBR Moped 4P를 선택해야 하는 이유
- DBR Factory 수제 제작: 마감, 세팅 및 제작 품질에 세심한 주의를 기울였습니다.
- 70cc 배기량: 순정 구성 대비 토크, 가속 및 엔진 응답성을 향상시키는 데 이상적입니다.
- 강제 공랭: 고강도 사용 중 더욱 효과적인 열 관리를 돕도록 설계되었습니다.
- Piaggio 및 Gilera 호환성: 장착부와 간섭 치수에 대한 기술적 확인을 전제로 호환 플랫폼의 모페드 프로젝트에 적합합니다.
- 튜닝 준비 솔루션: 적절한 배기 시스템, 연료 세팅 및 변속기와 함께 사용할 수 있는 성능 기반입니다.
상업적 장점
DBR Factory 엔진을 구매한다는 것은 더욱 효율적이고 차별화된 구성을 원하는 애호가, 튜너 및 라이더를 위해 설계된 전문 제품을 선택하는 것을 의미합니다. DBR Moped 4P는 제작 완성도와 설계 신뢰성을 포기하지 않으면서 모페드의 성능을 향상시키고자 하는 사용자에게 탁월한 출발점이 됩니다.
호환성 및 설치
이 엔진은 호환되는 Piaggio 및 Gilera 차량용입니다. 구매 전에 모델, 프레임, 엔진 마운트, 연료 공급 시스템, 배기 시스템, 변속기 및 전기 부품을 확인하는 것이 좋습니다. 최상의 성능을 얻으려면 자격을 갖춘 기술자가 설치하고 연료 세팅, 점화 시기 및 기어비를 올바르게 조정할 것을 권장합니다.
권장 용도
스포츠 주행, 튜닝 및 경기 용도에 적합한 제품이며, 현행 법규를 준수해야 합니다. 공도에서 사용할 경우 항상 인증, 지역 제한 및 차량 요건을 확인하십시오.
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배송
주문은 결제 확인 후 일반적으로 영업일 기준 40–45일 이내에 처리됩니다. 즉시 배송 가능한 제품은 영업일 기준 3–5일 이내에 발송됩니다. 안내된 모든 기간은 영업일 기준이며 토요일, 일요일, 공휴일 및 회사 휴무 기간은 제외됩니다. 고객이 요청한 특별 작업 또는 처리가 있는 경우, 예를 들어 투명 방청 Cerakote 처리는 외부 공급업체를 통해 진행되며 당사 생산 시설에서 직접 수행되지 않으므로 예상 생산 기간이 약 1주일 추가로 연장됩니다. 긴급한 경우 목적지에 따라 비용이 달라지는 영업일 기준 10일 또는 20일 이내 배송의 신속 생산 서비스를 이용할 수 있습니다. 배송비는 목적지, 주문의 중량 및 부피에 따라 결제 단계에서 계산됩니다. 상품이 발송되면 고객에게 이메일로 운송장 번호가 안내됩니다. 관세 또는 수입세가 발생하는 경우 수취인이 부담합니다. 운송업체 지연, 세관 검사, 기상 조건, 파업 또는 기타 불가항력적 상황을 포함하여 당사의 통제 밖의 사유로 발생한 지연에 대해서는 책임을 지지 않습니다. 배송 주소는 처리 완료 확인 전에만 assistenza@dbrfactory.com으로 문의하여 변경할 수 있습니다. 자세한 내용은 서비스 약관 및 배송 정책을 확인하세요.
반품 및 환불
소비자법(D.Lgs. 206/2005) 제59조에 따라 주문 제작 또는 맞춤 제작된 제품과 실행에 동의한 비물질적 매체를 통해 제공되는 디지털 콘텐츠에는 청약철회권이 적용되지 않습니다. 법률이 정하는 경우 청약철회는 배송일로부터 14일 이내에 행사할 수 있습니다. 제품은 사용하지 않은 온전한 상태로 원래 포장과 함께 반송해야 합니다. 제품 결함 또는 DBR S.R.L.의 귀책 사유가 있는 경우를 제외하고 반품 비용은 고객이 부담합니다. 제품에 결함이 있거나 주문 내용과 일치하지 않는 경우 배송일로부터 7일 이내에 assistenza@dbrfactory.com으로 사진 자료를 보내 문의해야 합니다. 환불은 반품 수령 후 14일 이내에 동일한 결제 수단으로 진행됩니다. 자세한 내용은 환불 정책을 확인하세요.
The Sport version features a 70cc cast-iron cylinder kit with 6 transfer ports and an elliptical exhaust port. The Competition uses a 70cc aluminum cylinder kit with 6 transfer ports and an exhaust port with booster ports. The Extreme features a 70cc aluminum cylinder kit with 5 transfer ports and an exhaust port with a bridge.
The DBR 4P engine is equipped with an internal rotor ignition with variable advance, allowing optimal performance adjustment based on usage requirements.
Depending on the version, the DBR 4P engine can be equipped with 24mm, 26mm, or 28mm flat-slide carburetors, optimized to provide the best power delivery.
The DBR 4P engine is compatible with various transmission systems. For the best performance, the use of a reinforced DBR slider is recommended, especially in more extreme applications.