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La expansión DBR AM6 Superfast Alta Titanio 70-85cc es el escape racing ideal para motores Minarelli AM6, diseñada para garantizar máxima potencia, ligereza y prestaciones extremas en toda la curva de entrega.
Fabricada completamente en Titanio Japonés, este escape ultraligero está optimizado para motores de 70–85cc, asegurando una respuesta inmediata, sonido agresivo y un aumento significativo del rendimiento sin comprometer la fiabilidad y durabilidad a lo largo del tiempo.
¿Ventajas del Titanio DBR?
- Ligereza: Reducción de peso respecto a escapes de acero para una mayor reactividad.
- Cero óxido: Titanio inoxidable, no requiere mantenimiento.
- Estética Premium: Soldaduras visibles hechas a mano, disponibles en acabado brillante o mate.
Especificaciones Técnicas
| Característica | Detalle |
|---|---|
| Producción: | Titanio soldado a mano (Hand-welded Titanium) |
| Rango de cilindrada: | de 70 a 85cc |
| Posición: | Alta (High-Mount) |
| Material: | Titanio Japonés (Pure Titanium) |
| Diámetro de entrada: | Ø32mm |
Compatibilidad con grupos térmicos
Compatible con los principales grupos térmicos racing para configuraciones superiores a 70cc:
| Grupo térmico | Tipo de configuración |
|---|---|
| Ø32mm | Diámetro genérico Ø32mm |
| Bidalot | Big Bore Racing |
| 2Fast | Hyper Racing |
| Stage6 R/T | Racing Avanzado |
| Polini Big Evo | Big Bore |
| LMR | Configuraciones Prototype / Racing |
Aplicaciones / Compatibilidad
Modelos compatibles con motor Minarelli AM6:
- Beta: de 2012 a 2026
- Fantic: Todos los modelos
- HM: Todos los modelos
- Rieju: MRT / MRX / SMX
- Sherco: RS-SM de 2008 a 2024
- Suzuki Valenti: RME / SM / N01 / S01 (Versiones de 2015 a 2022 y de 2023 a 2024)
- Vent: Todos los modelos
Cuidado del escape: Para mantener las soldaduras blancas y el cuerpo del silenciador siempre brillantes, evitando el amarillamiento debido al calor o manchas de barro, es fundamental usar un detergente neutro específico:
DBR Clear Titanium - Spray Limpiador para escapes de Titanio y Acero
NOTA PRO TUNER:
El escape AM6 está dedicado a motores 70–85cc de altas prestaciones. Garantiza el máximo flujo de gases y un sonido racing agresivo, ideal para pistas y configuraciones Big Bore. No recomendado para motores con grupo térmico original 70–85cc.
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