DBR Factory 티타늄 풀 배기 시스템
DBR 티타늄 풀 배기 시스템은 야마하 밴시 350 (1988–2009)를 위해 특별히 설계되었습니다. 350cc부터 470cc 빅 보어 키트까지 최대 출력을 끌어내도록 엔지니어링된 이 시스템은 전문적인 레이싱 경험과 비교할 수 없는 경량화를 제공합니다.
기술 사양 및 성능:
- 빅 보어 최적화: 350cc 및 470cc (치타) 구성에 맞춰 가스 세척과 배기 흐름을 최대로 보장하도록 개발되었습니다.
- 항공 우주 등급 티타늄: 프리미엄 티타늄으로 수작업 제작되어 극한의 열 분산과 스틸 대비 45% 무게 절감을 실현합니다.
- 진정한 레이싱 사운드: 티타늄 시스템을 장착한 2행정 엔진 특유의 고주파 "울부짖음"을 만들어냅니다.
- 내식성: 크롬 또는 니켈 도금 매니폴드와 달리 티타늄은 절대 녹슬지 않으며, 초기 열 사이클 후 독특한 청보라색 톤이 나타납니다.
- 경쟁용 사용: 트랙 또는 오프로드 스포츠 전용으로 설계되었으며 (도로 주행용 인증 미보유)입니다.
기술적 우수성
DBR Titanium의 모든 부품은 극한의 레이스 조건에서도 구조적 완전성을 보장하도록 정밀 용접되었습니다. 이 풀 시스템으로 교체하면 라이더는 가속 반응이 크게 향상되고 고회전에서 더 높은 출력을 경험할 수 있어 드래그 레이싱, 듄, 고성능 ATV 튜닝에 최적의 선택이 됩니다.
호환성: 1988년부터 2009년까지 모든 야마하 밴시 350 모델에 적합합니다. 최적의 성능을 위해 전문 설치와 연료 조절(젯팅)을 권장합니다.
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Spedizioni
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Resi e Rimborsi
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Sì, il DBR Scarico Completo in Titanio è progettato specificamente per essere compatibile con tutte le YAMAHA BANSHEE con cilindrata da 350cc a 470cc prodotte tra il 1988 e il 2009.
Il titanio offre una combinazione di leggerezza e resistenza superiore rispetto ad altri materiali, migliorando le prestazioni complessive del veicolo e garantendo una maggiore durata anche in condizioni estreme.
In genere, lo scarico è progettato per essere installato senza modifiche strutturali. Tuttavia, per ottenere il massimo delle prestazioni, si consiglia una messa a punto della carburazione o della centralina in base alla configurazione del motore.
No, il DBR Scarico Completo in Titanio non è omologato per l'uso su strada. È destinato esclusivamente ad applicazioni sportive e competitive su pista o fuoristrada.