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DBR 프로토 엔진 케이스는 Vespa-Gilera 모페드용으로, 모터스포츠 튜닝의 최첨단을 대표합니다. 고성능 적용을 위해 독점 설계되었으며, Ciao, Bravo, Sì 프레임에서 모든 출력과 신뢰성 한계를 뛰어넘는 경주용 엔진 제작을 위한 혁신적인 기술 기반을 제공합니다.
각 케이스는 최고급 알루미늄으로 가공되었으며, 경질 아노다이징 처리로 마감되었습니다. 이 공정은 전문적인 외관을 부여할 뿐만 아니라 마모와 열 변형에 대한 표면 내구성을 높여, 가장 혹독한 레이싱 조건에서도 기계적 공차를 완벽하게 유지합니다.
최첨단 기술 사양
- 실린더 그룹: 115cc 이상 플랜지형(스쿠터형) 실린더 장착 가능.
- 크랭크샤프트: 플랜지 인터페이스(FL)를 갖춘 스쿠터용 크랭크샤프트 수용 설계.
- 재질: CNC 가공된 항공용 알루미늄에 보호용 아노다이징 처리.
- 커스터마이징: 기본형 또는 고객 요청에 따른 맞춤 사양 제공 가능.
적용 및 사용 목적
이 케이스는 클래식 모페드 프레임에서 가장 야심 찬 "프로토" 프로젝트를 위한 최종 선택입니다:
- 호환성: Vespa Ciao, Bravo, Sì, Gilera Citta 및 유사 모델.
- 통합: 크랭크 케이스의 잠재력을 최대화하기 위해 전용 부품(크랭크샤프트 및 실린더) 사용 필요.
프로 튜너 노트:
DBR 프로토 케이스는 고성능 레이싱 튜닝 전용 부품입니다. 기술적 복잡성과 극한 성능으로 인해 조립과 세팅은 고급 모터 기술이 필요하며, 엔진의 올바른 작동과 최대 내구성을 보장합니다.
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