Frequently Bought Together
최고의 엔지니어링을 자랑하는 Derbi 86cc, 88cc, 90cc, 94cc 엔진용입니다. DBR Superfast Alta Titanio는 가장 까다로운 튜너들을 위한 궁극의 선택으로, 이탈리아 장인정신(Italian Craftsmanship)과 항공우주 소재 기술(Aerospace Technology)의 완벽한 조화를 보여줍니다.
일반 강철 확장 파이프와 달리, DBR Superfast는 전적으로 일본산 티타늄으로 제작되었습니다. 비활성 가스 보호 TIG 용접 기술로 만들어진 상징적인 '흰색/파란색 용접선'은 소재의 순도와 뛰어난 기계적 강도를 의미합니다. 티타늄의 특성 덕분에 내부 통로가 완벽하게 매끄러워, 금속 소재로는 재현할 수 없는 뛰어난 음향 공명과 유체역학적(Exhaust Gas Flow) 성능을 보장합니다.
기술 사양
- 소재: 일본산 티타늄 (수작업 TIG 용접).
- 구성: 하이 마운트 레이싱 배기.
- 적용 범위: 86-94cc 엔진.
- 무게: 초경량 (-40% 강철 대비).
- 용도: 레이싱 / 트랙 / 슈퍼모토.
- 성능: 최대 고회전 출력과 가속력.
티타늄의 장점
- 무부식: 완전한 녹 방지 소재.
- 열 방출: 사용 중 더 안정적인 온도 유지.
- 무게 감소: 향상된 핸들링과 반응성.
실린더 그룹 호환성 / 빅 보어 지원
확장 용량은 긴 스트로크 Hyper-Racing 실린더 그룹에 맞게 계산되었습니다:
2FAST • BIDALOT (TPR 86) • STAGE6 R/T • POLINI BIG EVO • LMR
적용 모델 / 호환
- Derbi: Senda (Euro 2, 3, 4)
- Aprilia: SX / MX (Derbi 엔진)
- Suzuki Valenti: 2015년부터 2022년까지 RME, SM, N01, S01 (Derbi)
티타늄 관리법: 용접선의 흰색과 본체의 광택을 유지하고, 열이나 진흙 얼룩으로 인한 변색을 방지하려면 중성 세정제를 사용하는 것이 필수적입니다:
DBR Clear Titanium - 티타늄 및 강철 배기용 스프레이 세정제
프로 튜너 노트:
DBR 티타늄 배기는 단순한 기계 부품이 아니라 순수 성능에 대한 투자입니다. 맑고 금속적인 공명음과 전혀 유지보수가 필요 없는 점 덕분에, 최고급 '쇼 & 레이스' 프로젝트에서 가장 선호되는 액세서리입니다. (경쟁용 전용).
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Spedizioni
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Il DBR Derbi Superfast Alta Titanium è un gruppo termico ad alte prestazioni realizzato in titanio, progettato per motori Derbi con cilindrata compresa tra 86cc e 94cc. Offre una maggiore resistenza termica e leggerezza rispetto ai materiali tradizionali, garantendo prestazioni elevate e durabilità.
Si consiglia l'utilizzo di carburatori di diametro compreso tra 28mm e 34mm per ottenere le migliori prestazioni dal gruppo termico. È importante regolare la carburazione in base alle specifiche del motore e dell'impianto di scarico.
Per sfruttare al massimo le potenzialità del DBR Derbi Superfast Alta Titanium 86-94cc, è consigliato l'utilizzo di uno scarico racing specifico per cilindri di grande cilindrata, ottimizzato per motori ad alte prestazioni.
Sì, per garantire affidabilità e prestazioni ottimali, è consigliato abbinare al gruppo termico un albero motore rinforzato, una frizione racing e una trasmissione adeguata alla potenza erogata.