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DBR AM6 Superfast Alta Titanio 50cc Ø25 확장 파이프는 원래의 열기관을 가진 Minarelli AM6 엔진에 이상적인 솔루션입니다. 전적으로 수작업으로 제작되었으며, 일본산 티타늄의 특성을 활용해 전통적인 배기구보다 가벼움, 반응성, 그리고 더 긴 내구성을 제공합니다.
일반 머플러와 달리 티타늄 구조는 배기가스에 더 빠르게 반응하고 열 방출이 더 효율적이어서 전 회전 영역에서 출력 향상을 돕습니다. TIG 용접(백색 용접)은 고품질 마감과 최대 유량을 위한 최적화된 내부 통로를 보장합니다.
DBR 티타늄의 장점?
- 경량성: 강철 배기구보다 무게가 가벼워 기계의 반응성을 향상시킵니다.
- 녹 없음: 완전한 부식 방지 소재로 유지보수가 필요 없습니다.
- 프리미엄 외관: 수작업으로 완성된 노출 용접, 광택 또는 무광 마감 선택 가능.
기술 사양
| 특징 | 세부사항 |
|---|---|
| 제작: | 수작업 용접 티타늄 (Hand-welded Titanium) |
| 배기량 범위: | 50cc (원래 열기관) |
| 장착 위치: | 상부 장착 (High-Mount) |
| 재료: | 일본산 티타늄 (Pure Titanium) |
| 입구 직경: | Ø25mm 원래 열기관 |
열기관 호환성
50cc 이상 구성용 주요 레이싱 열기관과 호환됩니다:
| 열기관 | 구성 유형 |
|---|---|
| Ø25mm | Ø25mm 원래 열기관 |
적용 모델 / 장착 가능
Minarelli AM6 엔진 호환 모델:
- Beta: 2012년부터 2026년까지
- Fantic: 모든 모델
- HM: 모든 모델
- Rieju: MRT / MRX / SMX
- Sherco: RS-SM 2008년부터 2024년까지
- Suzuki Valenti: RME / SM / N01 / S01 (2015년부터 2022년, 2023년부터 2024년 버전)
- Vent: 모든 모델
머플러 관리: 백색 용접과 소음기 본체를 항상 광택 있게 유지하고, 열이나 진흙 얼룩으로 인한 변색을 방지하려면 중성 세정제를 사용하는 것이 필수적입니다:
DBR Clear Titanium - 티타늄 및 강철 배기구용 세정 스프레이
프로 튜너 노트:
Ø25mm 배기구는 50cc 원래 엔진의 적절한 역압을 유지하는 데 필수적입니다. 더 큰 직경은 저회전 토크를 저해할 수 있습니다. 열기관을 변경하지 않고 성능 업그레이드를 원하는 분께 완벽한 선택입니다.
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Spedizioni
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Il gruppo termico DBR AM6 Superfast Alta Titanium 50cc Ø25 è progettato per motori Minarelli AM6, ha una cilindrata di 50cc, pistone Ø25mm, realizzato in alluminio con trattamento superficiale al titanio per una maggiore resistenza e dissipazione del calore.
Sì, il gruppo termico è compatibile con tutti i motori Minarelli AM6 originali, ma si consiglia di verificare la compatibilità con eventuali modifiche o componenti aftermarket già installati.
Si raccomanda di far installare il gruppo termico da un meccanico qualificato, utilizzare guarnizioni nuove, serrare i bulloni con la coppia specificata e rodare il motore per almeno 500 km dopo l’installazione.
Sì, dopo l’installazione del gruppo termico DBR AM6 Superfast Alta Titanium 50cc Ø25 è consigliato regolare la carburazione per ottimizzare le prestazioni e prevenire danni al motore.