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DBR Mamba "S" is the flagship resonance exhaust for Vespa, designed for engines from 125cc to 170cc. Perfect for those seeking high performance, immediate responsiveness, and smooth power delivery, it combines lightness and durability thanks to its construction in Japanese titanium with TIG welding.
The Mamba "S" uses Japanese titanium, ensuring a lightweight and manageable product, ideal for competitions and racing setups. The optimized design maximizes gas flow, improving the power curve and high-rev response without compromising reliability.
Technical Specifications
| Feature | Detail |
|---|---|
| Production: | Japanese titanium welded with TIG |
| Displacement Range: | 125cc, 150cc, 160cc, 170cc |
| Flange: | Ø32 mm |
| Muffler: | XXL 70x280 mm |
| Pin Distance: | 54-60 mm |
| Material: | Titanium Sheet |
| Trunk Compatibility: | Not compatible |
Advantages and Maintenance
- Ultralight Japanese titanium material for maximum agility
- TIG welding for strength and clean finish
- Optimized power curve for high responsiveness
- Suitable for racing use, not compatible with trunk
PRO TUNER NOTE:
The Mamba "S" is designed to maximize thrust at mid-high revs, offering a ready and responsive power delivery. Perfect for competition or track-tuned engines, the titanium ensures lightness without compromising durability.
Recommended maintenance:
- Clean and dry after intense use
- Apply protective spray for titanium if needed
Note: Designed exclusively for racing engines. Not compatible with trunk.
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Spedizioni
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La marmitta DBR Mamba "S" è compatibile con cilindri da 125 a 170 cc, rendendola ideale per motori ad alte prestazioni in questa fascia di cilindrata.
No, la Mamba "S" non è compatibile con il vano bagagli, in quanto la sua progettazione è ottimizzata per prestazioni elevate e non per l'alloggiamento di accessori aggiuntivi.
La Mamba "S" è realizzata in lamiera da 0,9 mm, ha una flangia di Ø32 mm, un silenziatore XXL da 70x280 mm e una distanza tra i perni di 54-60 mm. Queste specifiche garantiscono leggerezza, robustezza e una curva di potenza ottimale.
La Mamba "S" è progettata principalmente per motori da competizione e per chi cerca prestazioni elevate. Non è consigliata per l'uso stradale quotidiano, ma è ideale per chi desidera una guida sportiva senza compromessi.