发动机曲轴箱

TOP TPR 50–86cc AM6 发动机曲轴箱（99CRAM0500）是提升 Minarelli AM6 发动机性能的理想方案，同时保持与原厂及售后市场部件的全面兼容。 这款型号可与原厂曲轴箱完美互换，并采用全面重新设计的进气系统，以提升流体动力效率，在 50cc 至 86cc 配置上提供更好的发动机响应和性能提升。 主要特点 即插即用：直接替换原厂曲轴箱。 优化进气：改善空气/燃油流量。 全面兼容：兼容原厂和售后市场部件。 多功能性：非常适合 50cc 至 86cc 配置。 强化结构：相比原厂部件具备更高可靠性。 TOP...

TOP TPR 100cc AM6 发动机曲轴箱（99CRAM1000）是将 Minarelli AM6 发动机提升至极限性能水平的终极解决方案。专为最大 100cc 的 Big Bore 配置而设计，可提供最高流体动力效率，并全面兼容赛车部件。 这款型号可与原厂曲轴箱完全互换，并配备经过全面重新设计的进气系统和加大簧片阀，显著改善气流和发动机性能。产品已预留 47mm 行程曲轴和最大 Ø52mm、贯穿式双头螺柱气缸的安装条件，同时兼容法兰式气缸。 主要特点 优化进气：改善流道，实现最大性能。 Big Bore 兼容性：支持最大 100cc 的气缸。...

TOP TPR 100cc FL AM6 发动机曲轴箱（99CRAF1000）代表了 Minarelli AM6 发动机在极限赛车配置领域的最高开发水平。该产品专用于法兰式气缸（FL），旨在实现毫不妥协的性能。 这款型号可与原厂曲轴箱完美互换，并配备带加大簧片阀的全面重新设计的进气系统，旨在最大化流量并确保高性能发动机的最高效率。这是专业级 Big Bore 改装的理想选择。 主要特点 FL 兼容性：专用于高性能法兰式气缸。 赛车进气：配备加大簧片阀和优化流道。 即插即用：直接替换原厂曲轴箱。 全面兼容：兼容原厂变速箱、离合器和点火系统。 强化结构：专为极限用途而设计。 TOP TPR FL 曲轴箱的优势...

Metrakit Pro Race Derbi 发动机曲轴箱（700C0080）是面向 Derbi Euro 3 / Euro 4 发动机、用于赛车和极限 Big Bore 配置的终极解决方案。该部件专为承受高达 40 CV 以上的功率而设计，是高性能改装不可或缺的部件。 这款曲轴箱采用高强度铸造铝制成，相较原厂部件经过全面重新设计，以实现更高强度、更好的冷却效果，并兼容最新一代赛车部件。既适合高强度使用，也适合竞赛用途。 主要特点 强化结构：专为承受高功率和赛车用途而设计。 气缸通道：可支持最大 Ø55mm 的...

Metrakit Hyper Pro Derbi 发动机曲轴箱（700C0100）是面向 Derbi Euro 3 / Euro 4 发动机、用于赛车和 Hyper Racing 配置的终极升级方案。专为无需改装即可直接安装 FL 类型气缸而设计，是极限改装的理想部件。 这款曲轴箱采用高强度铸造铝制成，旨在突破原厂 Derbi 曲轴箱的限制。原厂曲轴箱并非为高功率而设计；强化结构结合针对流量和冷却优化的设计，使其成为 30–40 CV 以上发动机不可或缺的部件。 主要特点...

适用于 Piaggio-Gilera 轻便摩托车的DBR Proto 发动机曲轴箱代表了发动机极限改装的前沿技术。该产品专为高性能应用设计，为制造竞赛发动机提供革命性的技术基础，使 Ciao、Bravo 和 Sì 车架上的发动机能够突破功率与可靠性的极限。 每个曲轴箱均由顶级品质铝材制造，并经过硬质阳极氧化处理。该工艺不仅带来专业外观，还能显著提升表面耐磨性并抵抗热变形，即使在最严苛的赛车条件下也能保持完美的机械公差。 前沿技术规格 气缸套件：预留适用于法兰式气缸套件（踏板车类型）的安装位置，支持最高 115cc 及更高排量。 曲轴：专为容纳带法兰接口（FL）的踏板车衍生型曲轴而设计。 材料：CNC 加工航空铝材，配备保护性阳极氧化处理。 定制：提供标准版本，也可根据客户要求提供定制规格。 应用与使用范围 对于经典轻便摩托车车架上的高目标“Proto”项目而言，这是最终选择： 兼容性：Piaggio Ciao、Bravo、Sì、Gilera CBA 及类似车型。...