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DBR Proto发动机壳体适用于Vespa-Gilera助力车，代表了发动机改装的极限前沿。专为高性能应用设计，提供了革命性的技术基础，用于打造能够突破Ciao、Bravo和Sì车架功率与可靠性极限的竞赛发动机。
每个壳体均采用高品质铝材精制而成，并经过硬质阳极氧化处理。该工艺不仅赋予专业外观，还确保表面具有优异的耐磨性和抗热变形能力，即使在最严苛的赛车条件下也能保持机械公差的完美。
先进技术规格
- 热端组件：支持法兰式热端（类似踏板车）至115cc及以上排量。
- 曲轴：设计兼容带法兰接口（FL）的踏板车曲轴。
- 材料：采用CNC加工的航空铝材，表面有保护性阳极氧化处理。
- 定制化：提供标准版或根据客户需求定制规格。
应用与用途
该壳体是经典助力车车架“Proto”项目的终极选择：
- 兼容性：适用于Vespa Ciao、Bravo、Sì、Gilera Citta及相关车型。
- 集成：需配合专用部件（曲轴和气缸）使用，以最大化曲柄室潜力。
专业调校提示：
DBR Proto发动机壳体专为高水平赛车改装设计。鉴于其技术复杂性和极限性能，组装与调校需具备高级发动机技术，以确保发动机的正常运行和最长使用寿命。
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Spedizioni
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Il Carter Motore DBR Proto è progettato per accogliere gruppi termici flangiati fino a 115cc e oltre, offrendo massima compatibilità con configurazioni da competizione.
Il carter è predisposto per alberi motore derivati da scooter con interfaccia flangiata (FL), garantendo un'ampia possibilità di personalizzazione e upgrade.
Sì, il Carter Motore DBR Proto è compatibile con i principali modelli di Moped Piaggio e Gilera come Ciao, Bravo, Sì e altri, ma si consiglia sempre di verificare le specifiche tecniche del proprio veicolo prima dell'acquisto.
L'alluminio anodizzato garantisce una maggiore resistenza all'usura, alla corrosione e alle alte temperature, rendendo il carter particolarmente adatto all'uso in ambito racing e ad alte prestazioni.