ベスパ

DBR SilentXは、Vespa PX用のレーシングマフラーで、170cc - 190ccエンジンに対応しています。高性能とアルミ製サイレンサーによる効果的な騒音低減を両立させています。流体力学に優れた設計と正確な共鳴を求める方に最適で、ストリート仕様でも高いパフォーマンスを発揮します。 工業用プレス製品とは異なり、DBR SilentXは薄手のFerro P04を使用し、内部の不完全さを排除する手作業による完全リベット溶接技術で製造されています。内部の滑らかな通路はガスの流れを最適化し、高回転域での爆発的なパワーを保証します。一方、アルミ製サイレンサーは性能を損なうことなく騒音を抑えます。 利用可能な仕上げ 素地の鉄（Racing Raw）：溶接跡が見える「レーシング」ルック。使用後は鉄を保護し自然な酸化を防ぐために保護オイルでのメンテナンスが必要です。 Cerakote™ 処理：プロフェッショナルなセラミックコーティングで、鉄を腐食や高温から保護し、外部メンテナンスは不要です。 技術仕様 特徴 詳細 製造方法： 手作業でリベット溶接されたFerro P04 排気量範囲： 170cc、177cc、180cc、190cc タイプ： アルミ製サイレンサー付きマフラー 素材：...

DBR Mamba "S"は、125ccから170ccのエンジン向けに設計されたベスパ用のトップレゾナンスマフラーです。高性能、即応性、滑らかな出力を求める方に最適で、日本製チタンのTIG溶接による軽量かつ耐久性のある構造を実現しています。 Mamba "S"は日本製チタンを使用しており、軽量で扱いやすく、レースやレーシング仕様に理想的です。最適化されたデザインにより排気ガスの流れを最大化し、パワーカーブと高回転域でのレスポンスを向上させつつ、信頼性を損なうことはありません。 技術仕様 特徴 詳細 製造: TIG溶接された日本製チタン 排気量範囲: 125cc、150cc、160cc、170cc フランジ: Ø32 mm サイレンサー: XXL 70x280 mm ピン間距離: 54-60 mm 素材: チタン板金...

Mamba "S"は、125から170ccのシリンダー用に設計された共鳴マフラーの最先端技術です。高性能と即応性を求める方に最適で、このマフラーは軽量で機敏さを保証するために0.9mmの薄板で作られています。 フランジ：Ø32 mm サイレンサー：XXL 70x280 mm ピン間距離：54-60 mm 対応シリンダー：125-170 cc 素材：0.9mm薄板 トランクルーム対応：非対応 高品質な素材で作られたMamba "S"は、耐久性と軽量性を兼ね備え、高性能の負荷に耐える設計です。このマフラーは競技用エンジンに最適で、トランクルームには対応しておらず、最適なパワーカーブを保証します。妥協のない走行体験を求める方にぴったりです。

DBR マルミッタ ベスパ ユニセックス カーリーは、高性能と汎用性を兼ね備え、スモールフレームモデルに最適な設計です。このアクセサリーは、妥協のない多用途なソリューションを求める方にぴったりです。 板厚：0.9 mm フランジ：32 mm サイレンサー XXL：70x280 mm ピン間距離：54-60 mm 対応シリンダー：125-187cc 対応モデル：PK、V50、PV、XL2、HP、プリマベーラ、ET3 高品質な素材で作られており、エンジンの負荷や気象条件に耐える頑丈で長持ちする構造を保証します。 ユニセックス カーリーは幅広いシリンダーとモデルに対応しており、複雑さを避けてベスパの性能を向上させたい方に最適な選択肢です。

Vespa 50 - 90 - Special L N R - 125 Primavera ET3用のレーシングエキスパンションマフラー DBR VIPERは、MambaとCobraのモデルの間に位置し、最適なパワー供給を実現するよう設計されています。排気量130〜160ccのエンジンに最適で、高性能とエキサイティングな走行体験を保証します。 排気素材：未塗装スチール コレクター直径：Ø32 mm ピン：54-58 mm 対応排気量：130/160cc 左手用 サイレンサー：アルミニウム、Ø70 mm...

ユニセックスマフラーは、フレームの改造なしで全てのスモールフレームモデルに対してユニバーサル互換性を保証するよう設計されています。この共鳴ソリューションは、高性能と適応性で際立っています。 フランジ：32 mm サイレンサー XXL：70x280 mm マウント間隔：54-60 mm 対応シリンダー：125-170 cc 荷物スペース対応：✓ 対応モデル：PK、V50、PV、XL2、HP、Primavera、ET3 高品質な素材で作られたユニセックスマフラー 1.5 mmは、長持ちし、性能を最適に管理します。多用途なマフラーを求める方に最適で、幅広いモデルに完全対応しており、日常使用からより過酷な状況まで適しています。

Python "S"は、高性能と音響快適性の完璧なバランスを求めるライダーに最適な選択です。このマフラーは従来モデルから一歩進んだもので、妥協のないライディング体験を提供します。 エルボー：Ø32 mm マウント間隔：54-60 mm サイレンサー：直径70 mm 推奨タイミング：120-125° / 170-178° 高品質な素材で作られたPython "S"は、耐久性と長期的な耐性を保証しつつ、エレガントで機能的なデザインを維持しています。このマフラーは幅広いVespaモデルに対応しており、スポーツ走行にも街乗りにも最適です。快適さを損なうことなくバイクの性能を向上させたい方に欠かせないアクセサリーです。

当社の排気管用スプリング Ø12x57は、高性能と長寿命を保証するよう設計されており、メカニックやバイク愛好家に最適です。 最適な耐久性を持つステンレス鋼製 酸化や摩耗に強い 高温に耐える能力 特殊な工具なしで簡単に取り付け可能 幅広い互換性を持つ柔軟なデザイン これらのスプリングは高品質な素材で作られており、堅牢さと信頼できる性能を長期間にわたって保証します。ステンレス鋼の構造により、過酷な条件下でも優れた耐久性を発揮します。幅広い原動機付自転車に対応しており、多用途なアクセサリーを求める方に最適です。ただし、DBRスーパーファストパッサージョバッソモトーレダービーのバイクには適していないため、ご自身のモデルとの互換性を必ずご確認ください。

DBR スタッファ インオックス（リアショックアブソーバー後退用）は、ベスパ スモールフレーム スペシャル ET3のサスペンション性能を最適化する革新的なソリューションです。このパーツはショックアブソーバー軸の正確な位置決めと理想的な傾斜角を保証し、ストローク中の安定性を維持します。 素材：高強度ステンレス鋼（INOKS） 補強：構造剛性を高めるための二重三角形溶接 対応車種：ベスパ スペシャル ET3 取り付け：プラグ＆プレイ（純正穴にねじ込み） キット内容：専用固定ネジとワッシャー付き 高品質ステンレス鋼製で、過酷な使用条件でも優れた耐久性を発揮するよう設計されています。大径エキスパンションマフラーの装着を希望する方に必須のパーツで、機械的干渉を避けつつ、レーシングパフォーマンスのための走行セッティングをカスタマイズ可能にします。