原付バイク

-19%

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DBR サイレントマフラー Ø27 - Vespa と Gilera用

$347.00 $278.00

Marmitta DBR Silente Ø27は、Silenteシリーズの高性能バージョンで、特にボアアップされたシリンダーを搭載したVespaとGileraの原動機付自転車向けに設計されています。このエキスパンションはガスの流れを最適化し、高い性能とスポーティーなサウンドを厳密にコントロールしながら実現します。 27mmのコレクターにより、一体型サイレンサーは高回転域の出力を損なうことなく控えめな音響プロファイルを維持します。主な特徴一体型サイレンサー：高品質な音響減衰技術で、レーシングサウンドを抑えた市街地向けの音質を実現。コレクター径： Ø27 mm。プレミアム素材：耐久性と軽量性を兼ね備え、熱ストレスに強い素材で製造。プラグ＆プレイ設置：純正の取り付けポイントに対応した迅速かつ正確な取り付けシステム。仕様と認証済み適合性このバージョンは、27mmシリンダー接続のVespa/Gileraグループのモデル向けに設計されています：ブランドバイクモデル Vespa Ciao、Sì、Bravo、Grillo Gilera ECO、Citta 利用可能な仕上げと処理排気管の保護処理をお選びください：なし（レーシングロー）：溶接跡が見える職人技の外観。定期的な保護オイルの手入れが必要。...

-20%

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DBR サイレントマフラー Ø22 - Vespa Boxer

$417.00 $333.00

左側排気のVespa Boxer用DBR Silenteマフラーは、Boxerのシャーシに完璧にフィットするよう設計されています。このエキスパンションは、コンパクトでモダンなデザインと、ヴィンテージVespaエンジンに最適化された流体力学を融合しています。耐久性と軽量性を兼ね備えた素材で作られたDBR Silenteは、快適な音響を損なうことなくパワーを向上させます。手作業による仕上げが高品質な外観を引き立て、保存修復や高品質カスタムに最適なコンポーネントです。主な特徴専用設計：左側排気の配置で、Vespa Boxerフレーム専用に設計。内蔵サイレンサー：スポーティーで控えめなサウンドのための音響減衰技術。プレミアム素材：薄肉P04鉄製で、優れた共鳴と軽量化を実現。プラグ＆プレイ取り付け：純正マウントに簡単かつ正確に装着可能。仕様と互換性熱機関に合わせてコレクター径を選択してください：コレクターオプションシリンダー互換性 Ø 22 mm 純正シリンダー Ø...

-19%

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DBR サイレントマルミッタ Ø22 - Vespa と Gilera

$347.00 $278.00

Marmitta DBR Silente Ø22 mmは、伝説的なスクーターVespaとGileraの性能向上と音響快適性の完璧なバランスを表しています。排気ガスの流れを最適化するよう設計されており、スポーティーながらも抑えられたサウンドを実現。過度なレーシングマフラーの騒音を避けたい方に理想的なアップグレードです。計算された膨張室と専用コレクターにより、DBR Silenteはアクセルレスポンスと最高速度を大幅に向上させます。内蔵サイレンサーは、音響排出を快適な範囲内に保つよう開発されており、長距離走行でも快適なライディング体験を提供します。主な特徴流量最適化：純正エンジンまたはスポーツシリンダーキット（DR、Polini、Malossiなど）向けに設計。内蔵サイレンサー：パワー供給を妨げない音響減衰技術。シリンダーキット / コレクター：標準排気管に完璧にマッチするØ22 mm径。プラグ＆プレイ設置：フレームの純正取り付けに対応した迅速な取り付けシステム。仕様と認証済み適合このマフラーは、Ø22mm排気取り付けを備えた以下のモデルに適合します：ブランドバイクモデル Vespa Ciao、Sì、Bravo、Grillo Gilera Citta、ECO 仕上げと防錆処理...

-20%

DBR センタースタンドサポートブラケット - 強化スライダー用 - 溶接タイプ

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DBR センタースタンドサポートブラケット - 強化スライダー用 - 溶接タイプ

$29.00 $23.00

DBRセンタースタンドサポートブラケットは、強化スライドにしっかりと正確に固定できるよう設計されており、センタースタンドの信頼できるサポートを提供します。主な特徴取り付け方法：最大の構造強度を実現する溶接取り付け対応：DBR強化スライド適用：Vespa 3P構成構成：サイド吸気対応対応エンジン：Simonini 4P 強化素材で作られており、高い剛性と耐応力性を保証し、高負荷時でも安定性を維持します。対応と取り付け DBR強化スライドと完璧に統合できるよう設計されており、溶接による正確な取り付けで安定かつ耐久性のある構造を実現します。注意：正しい位置決めと適切な溶接を確保するため、専門の技術者による取り付けを推奨します。

-20%

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DBR モペッド Vespa と Gilera 用プロトエンジンケース - 115cc以上レーシングベース

$1,555.00 $1,244.00

DBR Protoエンジンケースは、Vespa-Gileraのモペッド用に設計された究極のエンジンチューニングパーツです。高性能用途専用に開発されており、Ciao、Bravo、Sìフレーム上であらゆるパワーと信頼性の限界を超える競技用エンジン製作のための革新的な技術基盤を提供します。各エンジンケースは最高品質のアルミニウムから削り出され、ハードアノダイズ処理で仕上げられています。この処理はプロフェッショナルな外観を与えるだけでなく、摩耗や熱変形に対する優れた表面耐性を保証し、過酷なレース環境下でも機械的公差を完璧に維持します。最先端の技術仕様シリンダーセット：フランジ付き（スクータータイプ）シリンダーに対応、115cc以上も可能。クランクシャフト：フランジ付きインターフェース（FL）を持つスクーター由来のクランクシャフトに対応する設計。素材：航空用アルミニウムをCNC加工し、保護用アノダイズ処理を施しています。カスタマイズ：標準仕様のほか、お客様のご要望に応じた特注仕様も対応可能です。適用と使用目的このエンジンケースは、クラシックモペッドフレーム上で最も野心的な「Proto」プロジェクトに最適な選択肢です：対応機種：Vespa Ciao、Bravo、Sì、Gilera Cittaおよび関連モデル。統合：クランク室の性能を最大限に引き出すために専用パーツ（クランクシャフトとシリンダー）の使用が必要です。プロチューナーノート： DBR Protoエンジンケースは、ハイレベルなレーシングチューニング専用パーツです。技術的に高度で極限の性能を持つため、組み立てと調整には高度なエンジン知識が必要であり、エンジンの正しい動作と最大の耐久性を保証します。

-20%

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DBR マルミッタ GP22 - Vespa と Gilera

$335.00 $268.00

Scarico DBR GP22は、VespaとGileraの原動機付自転車向けに高性能と大胆なデザインを保証するよう設計されています。このモデルはサイレンサーなしで、純粋で妥協のないレーシングサウンドを提供し、レース愛好家に最適です。主な特徴対応機種：VespaおよびGileraの特定モデル専用コレクター径：22 mm 処理：透明セラコート防錆仕上げ取り付け：プラグアンドプレイサウンド：レース特有の生でダイレクトな音高品質な素材で作られたScarico DBR GP22は、防錆保護処理が施されており、耐久性と耐腐食性を確保し、長期間にわたり最適な性能を維持します。対応モデル： Vespa：チャオ、シィ、ブラーボ、ボクサー、グリッロ Gilera：ECO、Citta パッケージ内容： 1× Scarico DBR GP22 - Vespa/Gilera用マフラーのみ 1×...

-19%

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DBR ユニバーサルモペッドサイレンサー - Ø19 / Ø20 - L. 150mm / 190mm

$96.00 $77.00

ユニバーサルサイレンサー DBR モペッドは、スポーティなサウンドと適切な音響管理を提供しながら、排気ガスの流れを良好に保つよう設計されています。主な特徴対応性：ほとんどのモペッドに適合利用可能な長さ：150 mm と 190 mm 利用可能な直径：19 mm と 20 mm 素材：アルミニウム、鍛造ブラックカーボン、ツイルカーボン取り付け：プラグアンドプレイシステム高品質な素材で作られており、正確なフィット感と長持ちする耐久性を保証し、美観と機能性のバランスを保ちます。対応性と取り付けさまざまな構成が用意されているため、多くのモデルや排気システムに簡単かつ迅速に適合し、カスタマイズが容易です。注意：取り付け前に接続部の直径を必ず確認し、完全な適合性を確保してください。

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DBR マルミッタチタニオ Wyvern マルチカラー - Vespa と Gilera

$1,794.00

Ciclomotori VespaとGilera用のDBR Wyvern Titanium Multicolorエキスパンションは、最高の技術進化を表しています。完全に日本製チタンで作られたこのハンドメイドマフラーは、驚くほどの軽さと優れたガス共鳴を兼ね備え、最大の伸び、瞬時のスロットルレスポンス、そして世界レベルのルックスを求める方に最適です。すべてのエキスパンションはイタリアで手作りされており、イナーシャガス保護下で行われるTIG「ホワイト」溶接が特徴で、金属の純度と比類なき構造強度を保証します。チタンは錆びに強いだけでなく、鋼よりもはるかに速く熱を放散し、最も過酷な条件下でもエンジン性能を安定して維持します。技術仕様とカスタマイズ素材：高共鳴の日本製チタン（手作業によるTIG溶接）。仕上げ：Titanium Multicolor（サイレンサーはアルミニウムまたは鍛造カーボン製）。メンテナンス：100%錆びなし。チタンは鉄のように常時オイル塗布を必要としません。重量：従来の鋼/鉄製マフラーに比べて45%軽量化。技術詳細：27mmのコレクター。適用機種 / 互換性以下のモデルフレームにプラグ＆プレイで取り付け可能に設計されています： Vespa：チャオ、シー、ブラーボ、グリッロ。 Gilera：ECO、Citta。プロチューナー＆メンテナンスノート：チタンは錆びに強いですが、Multicolor仕上げの鮮やかな色合いとホワイト溶接を常に美しく保つために、専用クリーナーの使用をおすすめします： 👉 DBR Clear...

-16%

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DBR アダプターブッシュ Ø22/Ø27 モペッド用

$24.00 $20.00

Boccola di Adattamento Ø22/Ø27 DBRは、22mmの排気口を持つシリンダーに27mmの取り付け口を持つマフラーを簡単かつ正確に装着できるよう設計されています。主な特徴適合性：直径22mmのシリンダーと直径27mmのマフラー機能：マニホールドとシリンダー排気口間の正確な適合素材：高強度鉄製耐久性：熱的および機械的ストレスに耐える設計取り付け：簡単かつ迅速高品質の鉄で作られており、頑丈で長持ちし、過酷な使用条件下でも信頼できる接続を維持します。適合性と使用方法異なる直径の部品間の適合に最適で、モペッドのカスタム構成に実用的なソリューションを提供します。注意：正しい密閉と最適な排気ガスの流れを確保するために、正確な取り付けを推奨します。

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DBR マルミッタ Wyvern - Vespa と Gilera

$586.00

Marmitta DBR Wyvernは、VespaとGileraの原動機付自転車の性能を向上させるために設計されており、特徴的なデザインと最適化された排気ガスの流れを組み合わせています。主な特徴コレクター直径：27 mm 対応機種：Vespa Ciao、Sì、Bravo、Grillo；Gilera ECO、Citta 使用可能な素材：アルミニウムおよび鍛造カーボン取り付け：プラグアンドプレイ高品質な素材で作られており、頑丈で軽量な構造を持ち、長寿命と耐腐食性を保証します。利用可能な仕上げと処理なし（レーシングロー）：手作業の溶接が施された素地の鉄。保護オイルによるメンテナンスが必要です。 Cerakote™ 透明防錆コーティング：元の外観を保ちながら腐食から保護するセラミック処理です。さまざまな原動機付自転車モデルに対応し、プラグアンドプレイシステムにより簡単かつ迅速に取り付けられます。パッケージには、面倒なく取り付けるために必要なすべてが含まれています。パッケージ内容 1× Marmitta DBR Wyvern 1× 取り付けキット（スプリングとボルト類）...

-20%

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DBR マルミッタ Garelli VIP

$419.00 $335.00

Scarico Garelli VIPは、原付バイクの性能を向上させたい方に最適な選択肢です。エンジン効率の大幅な向上を実現するよう設計されており、使用範囲全体で最適なパワー供給を提供します。主な特徴全回転域での性能向上 Garelli VIPモデル専用対応手作業で鍛造されたスチール製プラグアンドプレイシステムによる簡単な取り付け取り付けに必要なすべてのアクセサリーが付属高品質な素材で作られたこのマフラーは、スポーティで特徴的なデザインを持ち、アセチレン溶接とリベット仕上げにより耐久性と長寿命を保証します。利用可能な仕上げと処理なし（レーシングロー）：手作業の溶接が施された素地の鉄製。保護オイルによるメンテナンスが必要です。 Cerakote™ 透明防錆コーティング：元の外観を保ちながら腐食から守るセラミック処理。性能アップに最適なScarico Garelli VIPは、指定モデルに対応し、簡単な取り付けと原付バイクとの優れた一体感を保証します。プロチューナーノート：レーシングロー仕上げを選択した場合、マフラーは未処理のP04鉄で作られています。この素材は優れた共鳴特性を持ちますが、長期間の品質維持には適切なメンテナンスが必要です。使用後や洗浄後には、酸化防止のために保護オイルを薄く塗布することをおすすめします。推奨メンテナンス：...

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DBR マルミッタチタニオ MX30 マルチカラー - サイレンサーカーボンツイル - Vespa と Gilera

$1,675.00

DBR MX30 チタニウムマルチカラーのエキスパンションとカーボンツイルサイレンサーは、Vespaの世界における最高の技術進化を表しています。完全に日本製チタニウムで作られたこの手作りマフラーは、驚くほどの軽さと優れたガス共鳴を兼ね備え、最大の伸び、瞬時のスロットルレスポンス、そして世界選手権レベルのルックスを求める方に理想的です。すべてのエキスパンションはイタリアで手作りされており、イナーシャガス保護下で行われるTIG「ホワイト」溶接が特徴で、金属の純度と比類なき構造強度を保証します。チタニウムは錆びに強いだけでなく、鋼よりもはるかに速く熱を放散し、最も過酷な使用条件下でもエンジン性能を安定して維持します。技術仕様とカスタマイズ素材：高共鳴の日本製チタニウム（手作りTIG溶接）。サイレンサー：スポーティでアグレッシブなデザインの高品質カーボンツイル。仕上げ：手作りのチタニウムマルチカラー（各ピースがユニーク）。メンテナンス：100%錆びなし。チタニウムは鉄のように頻繁なオイル塗布を必要としません。重量：従来の鋼/鉄製マフラーに比べて45%軽量化。適用 / 互換性オリジナルまたは軽度に改造されたエンジンに対してプラグ＆プレイでの取り付けを特に設計： Vespa：チャオ（専用）。取り付け：フレームの改造なしで迅速かつ簡単なシステム。プロチューナー＆メンテナンスノート： MX30はあなたのVespaチャオの出力特性を変え、トルクカーブをより迅速かつ滑らかにします。マルチカラー仕上げの鮮やかな色合いとホワイト溶接を常に完璧に保つために、専用クリーナーの使用をお勧めします： 👉 DBR Clear Titanium - チタニウムおよび鋼製マフラー用スプレークリーナー...

-20%

DBR マフラーチタニウム GP04 マルチカラー - モペッド Vespa と Gilera

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DBR マフラーチタニウム GP04 マルチカラー - モペッド Vespa と Gilera

$1,435.00 $1,148.00

L'espansione DBR GP04 Titanium Multicolorは、自分の原動機付自転車の性能を最大限に引き出したい方にとっての最高峰です。全て日本製チタンで作られたこのハンドメイドマフラーは、あらゆる回転域での効率の大幅な向上を保証し、驚くほどの軽さと瞬時のスロットルレスポンス、そして世界レベルのルックスを兼ね備えています。すべてのエキスパンションはイタリアで手作業で製造されており、TIG「ホワイト」溶接（不活性ガス保護下で実施）を特徴とし、金属の純度と比類なき構造強度を保証します。チタンは錆びにくいだけでなく、鋼よりもはるかに速く熱を放散し、長時間のストレス下でもエンジン性能を安定して維持します。技術仕様とカスタマイズ素材：高共鳴日本製チタン（ハンドメイドTIG溶接）。仕上げ：Titanium Multicolor（一点物のハンドメイド）。メンテナンス：100%錆びなし。チタンは鉄のように常時オイルを塗る必要がありません。重量：従来の鋼/鉄製マフラーに比べて45%軽量化。キット内容：即時取り付け可能な完全取り付けキット付き。適用 / 互換性構造変更なしで車両のパワーアップに最適なプラグ＆プレイ設計： Vespa：Ciao。取り付け：純正フレームに簡単かつ迅速に取り付け可能。プロチューナー＆メンテナンスノート： GP04にチタンを使用することで、あなたのVespa Ciaoの効率が劇的に変わります。素材は錆びに強いですが、Multicolor仕上げの鮮やかな色合いと溶接部の美しさを保つために、専用クリーナーの使用をおすすめします： 👉 DBR...

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DBR マフラー MX30 - モペッド Vespa と Gilera

$503.00

DBR MX30 マフラーは、様々なブランドのモペッドで最適な性能とスムーズな出力を実現するよう設計されています。P04鉄製で、排気ガスの流れとエンジンの反応性を向上させ、日常使用にも理想的です。主な特徴カスタマイズ可能な内蔵サイレンサーアルミニウム 150 mm: バランスの取れた音質アルミニウム 190 mm: より頑丈なルックス鍛造ブラックカーボン 150 mm: スポーティな外観鍛造ブラックカーボン 190 mm: 抑えた音でよりアグレッシブなサウンド高品質な素材で作られており、過酷な条件下でも優れた耐久性を持ち、長期間信頼できる性能を保証します。利用可能な仕上げと処理なし（レーシングロー）:...

-19%

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DBR マフラー SNIPER Ø27 と Ø28 - Vespa と Gilera

$407.00 $326.00

Marmitta DBR Sniper 27/28mmは、VespaとGileraの原動機付自転車向けに、高性能かつ安定したパフォーマンスを保証するよう設計されています。P04鉄製で、排気ガスの最適な流れを実現し、エンジンのスムーズなレスポンスを確保。日常使用からスポーツ走行まで幅広く対応します。主な特徴アルミニウム製サイレンサー 150mm アルミニウム製サイレンサー 190mm – より高い消音効果のため鍛造ブラックカーボンサイレンサー 150mm 鍛造ブラックカーボンサイレンサー 190mm – よりアグレッシブなデザイン高品質素材の構造により耐久性と強度を確保し、性能と美観のバランスを優れたものにしています。適合性と構成 VespaとGileraの多くのモデルに対応し、27mmまたは28mmのコレクターは車両との完璧な統合を保証します。パッケージ内容 1× Marmitta DBR...

-19%

DBR マフラークラシックモペッド - 一体型サイレンサー Vespa と Gilera

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DBR マフラークラシックモペッド - 一体型サイレンサー Vespa と Gilera

$407.00 $326.00

Scarico DBR Classicは、モペットに高性能を提供し、ガスの流れを最適化しスムーズなパワーを保証するよう設計されています。鉄P04製で、日常の激しい使用にも耐える信頼性と耐久性の象徴です。主な特徴アルミニウム製サイレンサー 150mm アルミニウム製サイレンサー 190mm – より高い消音効果と迫力ある外観のために鍛造ブラックカーボン製サイレンサー 150mm 鍛造ブラックカーボン製サイレンサー 190mm – アグレッシブなデザインと高度な消音性能 190mmバージョンは優れた消音効果と力強いルックスを提供し、快適で個性的なライディングに最適です。利用可能な仕上げと処理なし（レーシングロー）: 鉄P04の素地で職人の溶接跡が見えます。保護オイルによるメンテナンスが必要です。 Cerakote™ 透明防錆コーティング: 鉄を腐食から守りつつ元の外観を保つセラミック処理です。適合性と取り付け...

-20%

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DBR マフラー GP04 - Vespa と Gilera

$419.00 $335.00

Marmitta DBR GP04は、モペットの性能を最大化するよう設計されており、最適なガスフローと安定したパワーを保証します。鉄P04製で、日常使用にも最適です。主な特徴アルミニウム製サイレンサー 150mm アルミニウム製サイレンサー 190mm – より優れた消音効果のため鍛造ブラックカーボン製サイレンサー 150mm 鍛造ブラックカーボン製サイレンサー 190mm – より大胆な外観と控えめなサウンドのため 190mmバージョンは見た目を向上させるだけでなく、より静かな走行体験にも貢献します。利用可能な仕上げと処理なし（レーシングロー）: 鉄P04の素地に手作業の溶接。保護オイルによるメンテナンスが必要です。 Cerakote™ 透明防錆コーティング: 鉄を腐食から守り、元の外観を維持するセラミック処理。適合性と取り付け...

-20%

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DBR マフラー GP01 Simonini 4P用 - スクーター用シリンダーヘッド

$419.00 $335.00

Simonini 4P用 Marmitta DBR GP01 – スクーター用シリンダーヘッドは、高性能と最適な排気ガスの流れを保証するよう設計されており、モペッドの日常使用にも理想的です。P04鉄製で、頑丈さと機能性を兼ね備えています。主な特徴アルミニウム製サイレンサー 150mm アルミニウム製サイレンサー 190mm – より迫力のある外観と高い消音効果鍛造ブラックカーボン製サイレンサー 150mm 鍛造ブラックカーボン製サイレンサー 190mm – よりアグレッシブなルックスと控えめなサウンド高品質な素材で作られており、耐久性と魅力的なデザインを兼ね備えた製品を求める方に最適です。利用可能な仕上げと処理なし（レーシングロー）：手作業の溶接が施されたP04鉄の素地。保護オイルによるメンテナンスが必要です。...

-20%

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DBR マフラー MX - モペッド Vespa と Gilera

$419.00 $335.00

Marmitta DBR MXは、モペットの性能を最大化するよう設計されており、最適な排気ガスの流れと安定したパワーを保証します。鉄P04製で、日常使用にも最適です。主な特徴アルミニウム製サイレンサー 150mm アルミニウム製サイレンサー 190mm – より迫力のある外観と効果的な消音のために鍛造ブラックカーボン製サイレンサー 150mm 鍛造ブラックカーボン製サイレンサー 190mm – よりアグレッシブなルックスと控えめなサウンドのために高品質な素材で作られており、耐久性と魅力的なデザインを兼ね備え、頑丈で高性能な製品を求める方に最適です。利用可能な仕上げと処理なし（レーシングロー）: 鉄P04の素地が見える手作業の溶接仕上げ。保護オイルによるメンテナンスが必要です。 Cerakote™ 透明防錆コーティング: 鉄を腐食から守り、元の外観を保つセラミック処理。適合性と取り付け...

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DBR モペッド 4P - 手作り70cc 強制空冷エンジン - Vespa と Gilera

$3,586.00

Motore Moped DBR 4Pは強制空冷式で、異なる性能ニーズに応えるために3つのバージョンが用意されています。利用可能なバージョン DBR 4P Sport: 70ccの鋳鉄シリンダー、6ポート、楕円形排気口 DBR 4P Competition: 70ccのアルミニウムシリンダー、6ポート、ブースターライト付き排気口 DBR 4P Extreme: 70ccのアルミニウムシリンダー、5ポート、クロスバー付き排気口技術仕様冷却方式: 強制空冷点火方式: 可変進角内蔵ローターキャブレター: 24mm、26mm、または28mmのフラットバルブ（バージョンによる）...

-20%

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DBR 強化スライダーバンディネ用プレディスポジション付き - Vespa

$180.00 $144.00

Vespa用バンディーネ対応強化スライダーDBRは、高い構造耐久性と取り付け精度を保証するよう設計されており、パフォーマンス重視の構成に最適です。主な特徴 Vespaベルトピッチ：対応 Vespaホイールベース：対応バンディーネ対応：あり構成：サイド吸気対応対応エンジン：Simonini 4P 強化素材で作られたスライダーは、高い剛性と応力耐性を提供し、時間経過によるたわみや変形のリスクを減らします。対応車種と取り付け Vespa 3Pスクーター用に設計されており、正確な取り付けとさまざまなエンジン構成との完璧な統合を可能にします。注意：バンディーネ対応により、準備のニーズに応じたさらなる構造的構成が可能です。

-19%

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DBR 強化スライダー標準 - Vespa

$156.00 $125.00

Vespa用スタンダードDBR強化スライダーは、エンジンの耐久性、安定性、調整精度を向上させるために設計された重要なコンポーネントです。主な特徴素材：3mm厚の鉄板を使用し、耐久性を強化適合性：オリジナル3Pクランクケースに対応し、簡単かつ迅速に取り付け可能構成：サイド吸気およびSimonini 4Pエンジンに対応調整：リアショックの位置決め用専用穴付き仕上げ：複数の粉体塗装仕上げから選択可能スライダーの製造に使用される素材は、摩耗や負荷に対して高い耐性を持ち、日常使用や高性能なセッティングに最適です。適合性と取り付け Vespaのさまざまなモデルに完璧にフィットするよう設計されており、簡単かつ正確な取り付けが可能です。調整可能な構成により、ユーザーのニーズに合わせて車両のセッティングを最適化できます。注意：エンジン性能を最大限に引き出すためには、位置の正しい調整と正確な取り付けを推奨します。

-20%

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DBR 強化スライダー +8cm シクロモーター用 - Vespa

$168.00 $134.00

Vespa用強化スライダーDBR +8cmは、より高い安定性、耐久性、長寿命を実現するよう設計されており、過酷な使用にも最適です。主な特徴軸間距離拡大：車両の安定性を高めるために+8cm 素材：3mm厚の鉄板、折り返し加工済みのエッジ調整：リアサスペンションの取り付け穴をあらかじめ設置適合：純正3PカバーおよびSimonini 4Pエンジン対応仕上げ：黒色の粉体塗装高品質な素材で作られており、高い構造剛性と耐応力性を持ち、長期間の使用に耐えます。適合性と取り付け Vespaのシクロモーターに完全にフィットするよう設計されており、簡単かつ正確に取り付けられます。軸間距離拡大の設定により、走行スタイルに合わせて車両のセッティングを最適化できます。注意：軸間距離拡大は車両のジオメトリーを変更し、安定性を向上させますが、適切なセッティング調整が必要です。

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DBR スタッフェッテ強化スリットスライドモーター 1.2mm キット 5個入り

$22.00

スロット補強プレートは、原付のフレーム上のエンジンスライダーの摩耗した部分を修復するのに最適なソリューションです。時間の経過とともに、エンジンが滑る部分が摩耗し、安定性や正確な調整が損なわれます。このキットは、その部分を簡単かつ効果的に再生することができます。特徴厚さ：1.2mm キット内容：5個セット素材：耐久性があり、溶接に適した材質適合性：純正のスライダー／フレームに合わせて設計メリット摩耗したエンジンスライダーの座を修復安定性と調整精度を向上フレーム交換に比べて経済的な解決策取り付け方法補強プレートを摩耗した座の上に置き、フレームに直接溶接してエンジンのガイドを新品同様に戻します。

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