エンジンクランクケース

Carter Motore TOP TPR 50–86cc AM6 (99CRAM0500)は、純正およびアフターマーケットコンポーネントとの完全な互換性を維持しながら、Minarelli AM6エンジンの性能を向上させたいユーザーに最適なソリューションです。 純正クランクケースと完全互換で、このモデルは完全再設計の吸気系を採用し、流体力学的効率を高めています。これにより、50ccから86ccまでの仕様でエンジンレスポンスを改善し、性能を向上させます。 主な特徴 Plug & Play: 純正クランクケースを直接交換可能。 最適化された吸気: 空気と燃料の流量を改善。 完全な互換性: 純正およびアフターマーケットコンポーネントに対応。 汎用性: 50ccから86ccまでの仕様に最適。 強化構造: 純正品と比較して信頼性を向上。 TOP TPRクランクケースのメリット...

Carter Motore TOP TPR 100cc AM6 (99CRAM1000)は、Minarelli AM6エンジンを極限のパフォーマンスレベルへ引き上げたいユーザー向けの究極のソリューションです。最大100ccのBig Bore仕様向けに設計され、最高の流体力学的効率とレーシングコンポーネントとの完全な互換性を実現します。 純正クランクケースと完全互換で、このモデルは大容量リードバルブを備えた完全再設計の吸気系を採用し、エンジンの流量と性能を大幅に向上させます。47mmストロークのクランクシャフトおよび貫通スタッドを使用する最大Ø52mmのシリンダーに対応するほか、フランジ付きシリンダーにも対応します。 主な特徴 最適化された吸気: 最高の性能を実現する改善された流路。 Big Bore互換: 最大100ccのシリンダーに対応。 Plug & Play: 純正クランクケースと交換可能。 大容量クランクシャフト: 47mmストロークに対応。 汎用性: フランジ付きおよび標準シリンダーに対応。...

Carter Motore TOP TPR 100cc FL AM6 (99CRAF1000)は、極限のレーシング仕様を目的としたMinarelli AM6エンジン向けの最高レベルの開発製品です。フランジ付きシリンダー（FL）専用で、妥協のない性能を実現するよう設計されています。 純正クランクケースと完全互換で、このモデルは大容量リードバルブを備えた完全再設計の吸気系を採用しています。流量を最大化し、高性能エンジンで最高の効率を実現するよう設計されており、プロレベルのBig Boreチューニングに最適です。 主な特徴 FL互換: 高性能フランジ付きシリンダー専用。 レーシング吸気: 大容量リードバルブと最適化された流路。 Plug & Play: 純正クランクケースを直接交換可能。 完全な互換性: 純正のトランスミッション、クラッチ、点火システムに対応。 強化構造: 極限の用途向けに設計。...

Carter Motore Metrakit Pro Race Derbi (700C0080)は、極限のレーシングおよびBig Bore仕様を目的としたDerbi Euro 3 / Euro 4エンジン向けの究極のソリューションです。40 CVを超える高出力にも耐えられるよう設計されており、高性能チューニングに不可欠なコンポーネントです。 高強度鋳造アルミニウム製で、純正品に対して完全に再設計されています。強度の向上、冷却性能の改善、最新世代のレーシングコンポーネントとの互換性を実現しています。集中的な使用にも競技用途にも最適です。 主な特徴 強化構造: 高出力およびレーシング用途に耐えるよう設計。 シリンダー通過径: Big Bore仕様向けに最大Ø55mm。 大容量ベアリング: 耐久性を高めるオーバーサイズのクランクシャフトサポート（6304）。 最適化されたスペース:...

Carter Motore Metrakit Hyper Pro Derbi (700C0100)は、レーシングおよびHyper Racing仕様を目的としたDerbi Euro 3 / Euro 4エンジン向けの究極の進化形です。FLタイプのシリンダーを加工なしで直接取り付けられるよう設計されており、極限のチューニングに最適なコンポーネントです。 高強度鋳造アルミニウム製で、高出力を想定して設計されていない純正Derbiクランクケースの限界を超えるよう開発されています。強化構造と、流量および冷却を最適化した設計により、30–40 CVを超えるエンジンに不可欠です。 主な特徴 FL互換: 加工なしでFLシリンダーを取り付け可能。 強化構造: 極限のレーシング用途向けに設計。 大容量ベアリング: 耐久性と耐摩耗性を向上。 最適化されたスペース: 大径キャブレターに対応。...

Piaggio-Gileraモペッド用DBR Protoエンジンクランクケースは、エンジンチューニングの極限を実現します。高性能用途専用に設計され、Ciao、Bravo、Sìのフレームで、出力と信頼性の限界を超える競技用エンジンを製作するための革新的な技術基盤を提供します。 各クランクケースは最高品質のアルミニウムから削り出され、硬質アルマイト処理で仕上げられています。この処理はプロフェッショナルな外観を与えるだけでなく、摩耗や熱変形に対する表面強度を高め、最も過酷なレーシング条件でも機械的な公差を完璧に維持します。 最先端の技術仕様 シリンダーキット: 115cc以上に対応するフランジ式シリンダーキット（スクータータイプ）用の準備。 クランクシャフト: フランジ接続インターフェース（FL）を備えたスクーター由来のクランクシャフトに対応する設計。 素材: 保護アルマイト処理を施したCNC加工航空機用アルミニウム。 カスタマイズ: 標準仕様、または顧客の要望に応じた特注仕様を用意。 用途および使用目的 このクランクケースは、クラシックモペッドフレームで最も意欲的な「Proto」プロジェクトにおける究極の選択肢です: 適合性: Piaggio Ciao、Bravo、Sì、Gilera CBAおよび同系モデル。 組み込み: クランク室のポテンシャルを最大限に引き出すには、専用コンポーネント（クランクシャフトおよびシリンダー）が必要です。 PRO TUNER NOTE: DBR...