DBR モペット – 特別パーツ

DBR Piaggio用 スタンダード強化スライドは、エンジンの強度、安定性、調整精度を向上させるために設計された重要なコンポーネントです。 主な特徴 素材：高い剛性を実現する3 mm厚の鉄板 適合性：簡単かつ迅速な取り付けが可能な純正3Pクランクケース 構成：サイド吸気およびSimonini 4Pエンジンに対応 調整：リアショックの位置決め用専用穴 仕上げ：各種パウダーコーティング仕上げを用意 スライドの製造に使用される素材は、摩耗や負荷に対して高い耐性を発揮し、日常使用からより高性能な仕様まで幅広く適しています。 適合性と取り付け 各種Piaggioモペッドに完璧に適合するよう設計されており、簡単かつ正確な取り付けを実現します。調整可能な構成により、用途に応じて車両のセットアップを最適化できます。 注：エンジン性能を最大限に引き出すため、位置を正確に調整し、丁寧に取り付けることを推奨します。

DBR Ø22/Ø27変換ブッシュは、取り付け口径27 mmのマフラーを、出口径22 mmのシリンダーに取り付けるために設計されており、簡単かつ正確な変換を可能にします。 主な特徴 適合：Ø22 mmシリンダーおよびØ27 mmマフラー 機能：エキゾーストマニホールドとシリンダー出口間の正確な変換 素材：高強度スチール 耐性：熱的および機械的ストレスに耐えるよう設計 取り付け：簡単かつ迅速 高品質なスチールで製造されたこのブッシュは、堅牢性と長期耐久性を確保し、過酷な使用条件下でも信頼性の高い接続を維持します。 適合と用途 異なる径のコンポーネント間の変換用途に最適で、モペッドのカスタム仕様に実用的なソリューションを提供します。 注意：適切な密閉性と最適な排気ガスの流れを確保するため、正確に取り付けることをおすすめします。

Piaggioモペッド用 DBR +8 cm強化スライドは、より高い安定性、強度、耐久性を実現するよう設計されており、頻繁な使用にも最適です。 主な特徴 ホイールベース延長：車両の安定性を高める+8 cm 素材：折り返しエッジを備えた3 mm厚の鉄板 調整：リアショックの位置決め用にあらかじめ設けられた穴 適合性：純正3PクランクケースおよびSimonini 4Pエンジン 仕上げ：ブラックパウダーコーティング 高品質な素材を使用して製造されており、高い構造剛性と負荷への耐性を発揮し、長期間の耐久性を確保します。 適合性と取り付け Piaggioモペッドに完璧に適合するよう設計されており、簡単かつ正確に取り付けられます。延長されたホイールベースにより、走行条件に応じて車両のセットアップを最適化できます。 注：延長されたホイールベースは車両のジオメトリーを変更します。安定性が向上する一方、セットアップの正確な調整が必要です。

Piaggio用DBR強化スライドブラケット（サイドプレートおよびスタンド取付部付き）は、高い構造強度と正確な取り付けを実現するよう設計されており、高性能仕様に最適です。 主な特長 Piaggioベルト軸間距離：適合 Piaggioホイールベース：適合 サイドプレート取付部：あり 仕様：サイドインテークに対応 対応エンジン：Simonini 4P 強化素材で製造されたこのスライドブラケットは、高い剛性と応力への耐性を備え、長期間の使用によるたわみや変形のリスクを低減します。 適合性と取り付け Piaggio 3Pモペッド用に設計されており、正確な取り付けと、さまざまなエンジン仕様との完全な一体化を実現します。 注意：サイドプレート用の取付部により、チューニングの要件に応じた追加の構造仕様に対応できます。

DBR ストラップスターターは、3本柱取り付けのペダルなし原動機付自転車専用に設計されています。このスターターシステムは迅速かつ安全な始動を保証し、長期間使用しなかった後でも即座に始動が必要な車両や集中的な使用に最適です。 タイプ: ストラップスターター - 完全キット 適合性: 3本柱取り付けのペダルなし原動機付自転車 サポート: 4mmステンレス鋼、強度向上のため折り返し加工 柱: アルミ削り出し、長寿命設計 スターター: 最適なグリップのための鋳造アルミ製 高品質な素材で作られたDBRストラップスターターは、耐久性と精度を保証します。ステンレス鋼のサポートと削り出しの柱は、過酷な使用条件でも十分な耐久性を提供します。このキットは3本柱のペダルなし原動機付自転車に適合し、直感的な取り付けが可能です。正しい動作と安全性を確保するため、専門の整備士による工場での取り付けを推奨します。

ステンレススチール製のフットペグキットは、Vespa Bravo と Siのモデル向けに設計されており、快適なライディング体験を向上させる高品質なソリューションを提供します。 8mmのステンレススチールで作られています Vespa BravoとVespa Siに対応 溶接用のねじ付きロッドが付属 Siモデル専用のサポート付き CNC加工のフットペグによるカスタマイズオプションあり ステンレススチールの構造により、優れた耐久性と長寿命を実現し、日常使用や過酷な走行条件に最適なキットです。このキットは簡単かつ安全に取り付けられるよう設計されており、Vespa Bravoにはフレームに溶接するねじ付きロッドが、Vespa Siにはフレームとモノショックの間に簡単に取り付けられるサポートが付属しています。

Ciaoエンジン用マフラースプリングサポートは、スプリング固定式マフラーを正しく取り付けるために不可欠なアクセサリーで、エンジンへの大がかりな加工を不要にします。 取り付けを簡単にするために設計されたこのサポートにより、シリンダーヘッドに穴を開けたり恒久的な加工を施したりすることなく、スプリングを直接エンジンに取り付けられます。スプリング取付部を備えたレーシングマフラーに最適なソリューションで、安全かつ迅速で、元に戻せる固定を実現します。 DBRのエキスパンションチャンバーやCiaoエンジン用のあらゆる仕様との組み合わせに最適で、シリンダー・ピストンユニットの完全性を維持しながら、取り付けの実用性を高めます。 主な特徴 プラグ&プレイ取り付け: エンジンの加工は不要です。 適合性: スプリング取付式マフラー。 機能: シリンダーヘッドに穴を開けずにマフラーを固定できます。 信頼性: レーシング仕様でも安定した固定を実現します。 適用車種 / 適合性 Piaggio Ciaoおよび派生エンジンに適合します: Piaggio Ciao Piaggio Si Piaggio Bravo Ciao派生エンジン...

DBR Mopedユニバーサルサイレンサーは、スポーティーなサウンドと適切な音響制御を実現しながら、排気ガスのスムーズな流れを維持するよう設計されています。 主な特長 適合性：ほとんどのモペッドに適合 設定可能な長さ：150 mmおよび190 mm 設定可能な直径：19 mmおよび20 mm 材質：アルミニウム、ブラック鍛造カーボン、ツイルカーボン 取り付け：プラグアンドプレイシステム 高品質な素材で製造されたこのサイレンサーは、正確な接合と優れた耐久性を実現し、デザインと機能性のバランスを維持します。 適合性と取り付け 複数の設定を用意しているため、多数のモデルおよび排気システムに容易に適合し、簡単かつすぐにカスタマイズできます。 注意：完全な適合性を確保するため、取り付け前に接合部の直径を確認してください。

Piaggio用、バンドのみの取り付け準備仕様を備えたDBR強化スライドは、高い構造強度と取り付け精度を確保するよう設計され、高性能仕様に最適です。 主な特長 Piaggioベルト軸間: 適合 Piaggioホイール軸間: 適合 バンド取り付け準備: あり 仕様: サイド吸気に適合 対応エンジン: Simonini 4P 強化素材で製作されており、高い剛性と荷重に対する耐性を備え、長期間の使用におけるたわみや変形のリスクを低減します。 適合性と取り付け Piaggio 3Pモペッド用に設計され、正確な取り付けと、さまざまなエンジン仕様との完全な一体化を可能にします。 注: このモデルはバンド用の取り付け準備のみを備えており、スタンドは取り付けできません。将来的にスタンドを取り付けたい場合

スライド溝補強ブラケットは、モペッドの純正フレームにあるエンジンスライド部の摩耗した受け面を復元するための理想的なソリューションです。 時間の経過とともに、エンジンがスライドする部分は摩耗し、安定性と正確な調整に影響を及ぼします。このキットを使用すれば、簡単かつ効果的に受け面を再生できます。 特長 厚さ: 1.2 mm キット内容: 5個 素材: 耐久性があり、溶接に適した素材 適合性: 純正スライド部/フレームに適合するよう設計 メリット 摩耗したエンジンスライド部の受け面を復元 安定性と調整精度を向上 フレーム交換と比較して経済的なソリューション 取り付け ブラケットを摩耗した受け面の上に配置し、フレームへ直接溶接することで、エンジンガイドを新品同様の状態に戻します。

DBRセンタースタンドサポートブラケットは、補強スライドに確実かつ正確に固定できるよう設計され、センタースタンドを信頼性高く支持します。 主な特徴 取り付け: 構造強度を最大限に高める溶接取り付け 適合性: DBR補強スライド 用途: Piaggio 3P仕様 構成: サイド吸気に対応 エンジン適合性: Simonini 4P 補強素材で製造されたこれらのブラケットは、高い剛性と応力に対する耐性を確保し、高負荷時にも安定性を維持します。 適合性および取り付け DBR補強スライドに完全に組み込めるよう設計されており、溶接による正確な取り付けを可能にし、安定した耐久性のある構造を実現します。 注: 正しい位置決めと適切な溶接を確保するため、経験豊富な専門家による取り付けを推奨します。

DBR Factory Moped 4P 70cc 強制空冷エンジンDBR Moped 4Pは、PiaggioおよびGileraをベースとしたモペッド用途向けに開発された、強制空冷70ccのハンドメイドエンジンです。細部までこだわった性能アップグレードを求めるユーザーのために設計され、専門的な加工、性能重視のコンポーネント、スポーツおよびレーシング用途を想定した構成を組み合わせています。DBR Moped 4Pを選ぶ理由 DBR Factoryによるハンドメイド製造：仕上げ、セッティング、製造品質にこだわっています。 排気量70cc：標準仕様と比較して、トルク、加速、エンジンレスポンスの向上に最適です。 強制空冷：高負荷使用時に、より効果的な熱管理を実現するよう設計されています。 PiaggioおよびGileraに対応：互換性のあるプラットフォームのモペッドプロジェクトに適していますが、取り付け部および寸法の事前確認が必要です。 チューニングに適したソリューション：適切なエキゾースト、キャブセッティング、トランスミッションと組み合わせられる、カスタムチューニング向けの高性能なベースです。 販売上のメリットDBR Factoryのエンジンを購入することは、より効果的で個性的な仕様を求める愛好家、チューナー、ライダー向けに設計された専門製品を選ぶことを意味します。DBR Moped 4Pは、製造品質と設計上の信頼性を犠牲にすることなく、モペッドの性能を向上させたいユーザーにとって、優れた出発点となります。適合性と取り付けこのエンジンは、互換性のあるPiaggioおよびGilera車両向けです。購入前に、モデル、フレーム、エンジンマウント、燃料供給系、エキゾースト、トランスミッション、電装部品を確認することを推奨します。最大限の性能を引き出すため、資格を有する専門スタッフによる取り付けと、キャブセッティング、点火時期、ギア比の正確な調整を推奨します。推奨用途スポーツ走行、チューニング、競技用に適した製品です。必ず現行法規を遵守してください。公道で使用する場合は、認証、地域の規制、車両要件を必ず確認してください。

Piaggio Ciao用のツイルカーボン製フェンダーは、本物のツイルカーボンファイバーの品質と、特別なレーシングスタイルを求める方向けに設計されています。軽量かつ高強度な構造により、Piaggio Ciaoに現代的でプロフェッショナルなルックスを与えます。 カーボンのハンドメイド加工により、フェンダーは高い製造品質と、Piaggio Ciaoの細部を際立たせるプレミアムな光沢仕上げを実現しています。レーシング仕様や高度な外観カスタムに最適です。 主な特徴 素材: 本物のツイルカーボンファイバー。 仕上げ: レーシングスタイルのプレミアム光沢仕上げ。 重量: 標準コンポーネントと比較して大幅に軽量。 強度: 高い構造剛性と優れた耐久性。 デザイン: Piaggio Ciao専用に設計されたスポーティなルックス。 内容物 コンポーネント 説明 フェンダー プレミアムレーシング仕上げのツイルカーボン製フェンダー。 適合性 Piaggio...

Piaggio Ciao用のツイルカーボン製サイドカバーは、最高品質の素材を使用して車両に他にはないレーシングルックを与えたい方のために製作されています。本物のツイルカーボンファイバーで作られており、軽量性、強度、そして高い意匠性を備えたプレミアムな仕上がりを実現します。 デザインはPiaggio Ciaoの純正ラインに完璧に調和するよう設計されており、スポーティでモダンなスタイルを与えます。カーボンのハンドメイド加工により、細部まで正確に仕上げられ、高い製造品質を実現しています。 主な特徴 素材: 本物のツイルカーボンファイバー。 仕上げ: レーシングエフェクトのプレミアム光沢仕上げ。 重量: 純正コンポーネントと比較して軽量。 強度: 高い構造剛性と優れた耐久性。 デザイン: Piaggio Ciaoに完璧に調和するスポーティなライン。 内容物 コンポーネント 説明 サイドカバー プレミアムレーシング仕上げを施したツイルカーボン製サイドカバー一式。 適合性 Piaggio Ciaoに適合。...

Piaggio Ciao用のDBR Body KIT in Carbonio Twillは、専用のレーシングスタイルと最高品質の素材で車両を一新したいユーザー向けの究極のソリューションです。真の綾織カーボンファイバーで製造されたこれらのコンポーネントは、軽量性、強度、プロフェッショナルな外観のプレミアム仕上げを兼ね備えています。 各パーツはPiaggio Ciaoの純正ラインに完璧に統合されるよう設計されており、実用性と剛性を損なうことなく車両の外観を向上させます。カーボンの職人による加工により、従来のコンポーネントと比較して非常に高い強度と軽量性を実現しています。 主な特徴 材質: 本物の綾織カーボンファイバー。 仕上げ: レーシングルックのプレミアム光沢仕上げ。 重量: 標準コンポーネントと比較して大幅に軽量。 強度: 高い構造剛性と優れた長期耐久性。 製造: 細部までこだわった職人による製作。 ラインナップ コンポーネント 説明 サイドカバー...

Piaggio-Gileraモペッド用DBR Protoエンジンクランクケースは、エンジンチューニングの極限を実現します。高性能用途専用に設計され、Ciao、Bravo、Sìのフレームで、出力と信頼性の限界を超える競技用エンジンを製作するための革新的な技術基盤を提供します。 各クランクケースは最高品質のアルミニウムから削り出され、硬質アルマイト処理で仕上げられています。この処理はプロフェッショナルな外観を与えるだけでなく、摩耗や熱変形に対する表面強度を高め、最も過酷なレーシング条件でも機械的な公差を完璧に維持します。 最先端の技術仕様 シリンダーキット: 115cc以上に対応するフランジ式シリンダーキット（スクータータイプ）用の準備。 クランクシャフト: フランジ接続インターフェース（FL）を備えたスクーター由来のクランクシャフトに対応する設計。 素材: 保護アルマイト処理を施したCNC加工航空機用アルミニウム。 カスタマイズ: 標準仕様、または顧客の要望に応じた特注仕様を用意。 用途および使用目的 このクランクケースは、クラシックモペッドフレームで最も意欲的な「Proto」プロジェクトにおける究極の選択肢です: 適合性: Piaggio Ciao、Bravo、Sì、Gilera CBAおよび同系モデル。 組み込み: クランク室のポテンシャルを最大限に引き出すには、専用コンポーネント（クランクシャフトおよびシリンダー）が必要です。 PRO TUNER NOTE: DBR...