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KTM

DBR チタニウムコレクターパワーボム付き KTM 450-530cc 2008年〜2016年

$1,062.00

パワーボム技術搭載チタン製DBRエキゾーストマニホールドは、2008年から2016年までのKTM 450-530ccに最適な究極のアップグレードパーツです。カテゴリーで最もパワフルな単気筒エンジンから最大限の性能を引き出したいライダーのために設計されており、極限の軽量化とラリーやスーパーモト競技から得た流体制御技術を融合しています。パワーボム拡張室を内蔵したDBRマニホールドは、排気ガスの逆圧を効果的にコントロールし、低中回転域でのトルクを大幅に向上させ、より力強い伸びを実現します。日本製チタンの採用により優れた熱放散性能を持ち、過酷な使用条件下でもエンジンをより冷却します。主な特徴パワーボム技術：ガスの速度を高め、排気音を抑えつつパワーの損失を防ぐ拡張室設計。高品質素材：超軽量チタンを手作業で製造し、純正スチールマニホールドよりも大幅な軽量化を実現。最適化された出力特性：滑らかなパワーカーブとリミッターまで安定したトルク。レーシングデザイン：TIG溶接の美しい仕上げと「クリアチタン」コーティング。プラグ＆プレイ：純正サイレンサー（OEM）および主要なアフターマーケットエンドパイプに対応し、即装着可能。高級感ある外観：複数のカラーバリエーションを用意。仕様と認定適合対応モデル年式 KTM 450-530cc 2008年～2016年性能に関する注意：純正マッピングでも使用可能ですが、性能を最大限に引き出すためには燃調の見直しを推奨します。パッケージ内容レーシングチタンマニホールド高耐久固定用スプリング DBR技術ステッカーキット注意：本製品はクローズドサーキット専用のスポーツ用途向けです。公道での使用は認可されていません。...

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KTM

DBR チタニウムコレクターパワーボム付き KTM 450cc EXC-F 2017年〜2019年

$1,062.00

Powerbombテクノロジー搭載チタン製DBRエキゾーストコレクターは、2017年から2019年のKTM 450cc EXC-F向けの究極のアップグレードパーツです。カテゴリーで最もパワフルな単気筒エンジンから最大限の性能を引き出したいライダーのために設計されており、極限の軽量化とラリーやスーパーモト競技から得た流体制御技術を融合しています。 Powerbomb拡張室を内蔵したDBRコレクターは、排気ガスの逆圧を効果的にコントロールし、低中回転域でのトルクを大幅に向上させ、より力強い伸びを実現します。日本製チタンの採用により優れた熱放散性能を持ち、過酷な使用条件下でもエンジンをより冷却します。主な特徴 Powerbombテクノロジー：ガスの速度を高め、排気音を抑えつつパワーを損なわない拡張室設計。プレミアム素材：超軽量チタンを手作業で製造し、純正スチールコレクターに比べて大幅な軽量化を実現。最適化された出力特性：滑らかなパワーカーブとリミッターまで安定したトルク。レーシングデザイン：TIG溶接の美しい仕上げと「クリアチタン」コーティング。プラグ＆プレイ：純正サイレンサー（OEM）および主要なアフターマーケットエンドと互換性があり、即装着可能。プレミアムな外観：複数のカラーバリエーションを用意。仕様と認定適合バイクモデル年式 KTM 450cc EXC-F 2017年から2019年性能に関する注意：コレクターは純正マッピングでも使用可能ですが、性能を100％引き出すためには燃調の見直しを推奨します。パッケージ内容チタン製レーシングコレクター高耐久固定用スプリング...

KTM

DBR チタニウムコレクターパワーボム付き KTM 450cc EXC-F 2020年〜2023年

$1,062.00

Powerbombテクノロジー搭載チタン製DBRエキゾーストマニホールドは、2020年から2023年のKTM 450cc EXC-F向けの究極のアップグレードパーツです。カテゴリーで最もパワフルな単気筒エンジンから最大限の性能を引き出したいライダーのために設計されており、極限の軽量化とラリーやスーパーモト競技から得た流体制御技術を融合しています。 Powerbomb拡張室を内蔵したDBRマニホールドは、排気ガスの逆圧を効果的にコントロールし、低中回転域でのトルクを大幅に向上させ、より力強い伸びを実現します。日本製チタンの採用により、優れた熱放散性能を持ち、過酷な使用条件下でもエンジンをより冷却します。主な特徴 Powerbombテクノロジー：ガスの速度を高め、出力を妨げずにノイズを低減するために設計された拡張室。高品質素材：超軽量チタンを手作業で製造し、純正スチールマニホールドに比べて大幅な軽量化を実現。最適化された出力特性：滑らかなパワーカーブとリミッターまで安定したトルク。レーシングデザイン：TIG溶接の美しい仕上げと「クリアチタン」コーティング。プラグ＆プレイ：純正サイレンサー（OEM）および主要なアフターマーケットエンドパイプに対応し、即装着可能。プレミアムな外観：複数のカラーバリエーションを用意。仕様と認定適合バイクモデル年式 KTM 450cc EXC-F 2020年から2023年性能に関する注意：マニホールドは純正マッピングでも使用可能ですが、性能を100％引き出すためには燃調の見直しを推奨します。パッケージ内容チタン製レーシングマニホールド高耐久固定用スプリング...

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DBR チタニウムコレクター KTM 450cc SX-EXC-F 2023年〜2025年

$1,062.00

パワーボム技術搭載チタン製DBRエキゾーストコレクターは、2023年から2025年モデルのKTM 450cc SX-EXC-Fに最適な究極のアップグレードパーツです。カテゴリーで最もパワフルな単気筒エンジンを最大限に引き出すライダーのために設計されており、極限の軽量化とラリーやスーパーモト競技から得た流体制御技術を融合しています。内蔵されたパワーボム膨張室により、DBRコレクターは排気ガスの逆圧を制御し、低中回転域でのトルクを大幅に向上させ、より力強い伸びを実現します。日本製チタンの構造は優れた熱放散性を持ち、過酷な使用条件下でもエンジンをより冷却します。主な特徴パワーボム技術：ガス速度を高め、出力を損なわずに騒音を低減する膨張室設計。高品質素材：超軽量チタンを手作業で製造し、純正スチールコレクターよりも軽量化。最適化された出力特性：滑らかなパワーカーブとリミッターまで安定したトルク。レーシングデザイン：TIG溶接の美しい仕上げと「クリアチタン」コーティング。プラグ＆プレイ：純正サイレンサー（OEM）および主要なアフターマーケットマフラーに対応し、即装着可能。プレミアムな外観：複数のカラーバリエーションを用意。仕様と認定適合バイクモデル年式 KTM 450cc SX-EXC-F 2023年から2025年性能に関する注意事項：コレクターは純正マッピングでも使用可能ですが、性能を最大限に引き出すためには燃調の確認を推奨します。パッケージ内容チタン製レーシングコレクター高耐久固定用スプリング...

dbr-collettore-di-scarico-titanium-gas-gas-es-sm-700-dal-2022-al-2024-1

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DBR チタニウムコレクター KTM 690 SMC 2008年〜2018年

$1,299.00

Powerbombテクノロジー搭載チタン製DBRエキゾーストマニホールドは、2008年から2018年のKTM 690 SMCに最適な究極のアップグレードパーツです。カテゴリーで最もパワフルな単気筒エンジンから最大限の性能を引き出したいライダーのために設計されており、極限の軽量化とラリーやスーパーモトのレースで培われた流体制御技術を融合しています。 Powerbomb拡張室を内蔵したDBRマニホールドは、排気ガスの逆圧を効果的にコントロールし、低中回転域でのトルクを大幅に向上させ、より力強い伸びを実現します。日本製チタンの採用により優れた熱放散性能を持ち、過酷な使用条件下でもエンジンをより冷却します。主な特徴 Powerbombテクノロジー：ガスの速度を高め、排気音を抑えつつパワーの損失を防ぐ拡張室設計。高品質素材：超軽量チタンを手作業で製造し、純正スチールマニホールドに比べて大幅な軽量化を実現。最適化された出力特性：滑らかなパワーカーブとリミッターまで安定したトルク。レーシングデザイン：TIG溶接の美しい仕上げと「クリアチタン」コーティング。プラグ＆プレイ：純正サイレンサー（OEM）および主要なアフターマーケットエンドパイプに対応し、即装着可能。高級感ある外観：複数のカラーバリエーションを用意。仕様と認定適合対応モデル年式 KTM 690 SMC 2008年～2018年性能に関する注意事項：純正マッピングでも使用可能ですが、性能を最大限に引き出すためには燃調の見直しを推奨します。パッケージ内容チタン製レーシングマニホールド高耐久固定用スプリング...

KTM

DBR チタニウムコレクター KTM 690 SMC 2019年〜2024年

$1,299.00

Powerbombテクノロジー搭載チタン製DBRエキゾーストマニホールドは、2019年から2024年モデルのKTM 690 SMCに最適な究極のアップグレードパーツです。カテゴリーで最もパワフルな単気筒エンジンから最大限の性能を引き出したいライダーのために設計されており、極限の軽量化とラリーやスーパーモト競技由来の流体制御技術を融合しています。内蔵されたPowerbomb拡張室により、DBRマニホールドは排気ガスの逆圧を制御し、低中回転域でのトルクを大幅に向上させ、より力強い伸びを実現します。日本製チタンの構造は優れた熱放散性を持ち、過酷な使用条件下でもエンジンをより冷却状態に保ちます。主な特徴 Powerbombテクノロジー：ガスの速度を高め、排気音を抑えつつパワーの絞り込みを防ぐ拡張室設計。高品質素材：超軽量チタンを手作業で製造し、純正スチールマニホールドに比べて大幅な軽量化を実現。最適化された出力特性：滑らかなパワーカーブとリミッターまで安定したトルク。レーシングデザイン：TIG溶接の美しい仕上げと「クリアチタン」コーティング。プラグ＆プレイ：純正サイレンサー（OEM）および主要なアフターマーケットエンドパイプに対応し、即装着可能。プレミアムな外観：複数のカラーバリエーションを用意。仕様と認定適合対応モデル年式 KTM 690 SMC 2019年～2024年性能に関する注意事項：マニホールドは純正マッピングでも使用可能ですが、性能を100％引き出すためには燃調の見直しを推奨します。パッケージ内容チタン製レーシングマニホールド高耐久固定用スプリング...

Scarico DBR Off-Road 125/150cc Alto - Pancia - DBR Factory

KTM

DBR 125cc KTM EXC マフラー 2004年から2016年まで

$496.00

KTM EXC 2004年から2016年モデルの性能を最大限に引き上げる、職人技のDBRエキスパンション。単なる工業部品ではなく、岩田製2ストロークエンジンの共鳴を最適化するために設計された機械工学の傑作です。サウンドとパワーの秘密 DBRの性能の核心は素材選びにあります。私たちは高品質なP04鋼板のみを使用しています。一般的な鋼とは異なり、P04鋼板は優れた共鳴能力を持ち、シリンダーの排出と充填を最大効率で行うための「波の反射」を確実にします。すべてのエキスパンションは手作業でリベット打ちされ、内部容積を完璧に保つために精密に溶接されています。溶接跡が見える仕上げと職人技の仕上げにより、あなたのバイクは競技用バイクと同じくDBR Factoryのルックスを手に入れます。仕上げの選択：メンテナンス重視か完全保護か P04鋼板製エキスパンションの管理には2つのオプションをご用意しています：レーシング仕上げ（オイル）：純粋主義者向け。排気管は素地のまま提供され、洗浄後に薄くオイルを塗布して酸化を防ぎ、金属を「生きた」状態に保つ従来のメンテナンス方法です。 Cerakote™透明コーティング：究極の防錆ソリューション。高温セラミックコーティングでP04鋼板を密封し、泥や湿気から保護しながら、見事な溶接跡や金属の自然な色合いを隠しません。技術的利点と互換性：出力特性：中回転域での推進力向上と高回転域の伸びを実現し、現代のMXトラックに最適です。軽量化： P04鋼板の密度と厚みが、純正OEMマフラーよりも全体重量の軽減を可能にします。サウンド：高品質な鉄特有の乾いた金属的で反応の良い音色。汎用性：純正サイレンサー、DBRサイレンサー、主要なアフターマーケットブランドと100%互換性があります。対応車種：プラグ＆プレイで装着可能なフレーム：...

KTM

DBR 125cc KTM SX マフラー 2004年から2015年まで

$496.00

KTM SX 2004年から2015年モデルの性能を最大限に引き上げる、DBRの手作りエキスパンション。単なる工業部品ではなく、岩田製2ストロークエンジンの共鳴を最適化するために設計された機械工学の傑作です。サウンドとパワーの秘密 DBRの性能の核心は素材選びにあります。私たちは高品質なP04鋼板のみを使用しています。一般的な鋼とは異なり、P04鋼板は優れた共鳴能力を持ち、シリンダーの排気と充填を最大効率で行うための「波の反射」を実現します。すべてのエキスパンションは手作業でリベット打ちされ、内部容積を完璧に保つために精密に溶接されています。溶接の美しさと職人仕上げが、競技用バイクと同じくあなたのバイクにDBR Factoryのルックを与えます。仕上げの選択：メンテナンス用か完全保護か P04鋼板製エキスパンションの管理には2つのオプションをご用意しています：レーシング仕上げ（オイル）：純粋主義者向け。エキゾーストは未処理のまま提供され、洗浄後に薄くオイルを塗布して酸化を防ぎ、金属の「生きた」状態を保つ伝統的なメンテナンス方法です。 Cerakote™ クリアコーティング：完全な防錆ソリューション。高温セラミックコーティングがP04鋼板を密封し、泥や湿気から保護しながら、溶接の美しさや金属の自然な色合いを隠しません。技術的利点と互換性：出力特性：中回転域でのトルク向上と高回転域の伸びを実現し、現代のMXトラックに最適です。軽量化： P04鋼板の密度と厚みが、純正OEMエキゾーストよりも全体重量の軽減を可能にします。サウンド：高品質な鉄特有の乾いた金属的で反応の良い音色。汎用性：純正サイレンサー、DBRサイレンサー、主要なアフターマーケットブランドのいずれにも100％対応。対応車種：...

KTM

DBR 125cc KTM SX マフラー 2016年から2018年まで

$496.00

あなたのTM Racing FI EN-SMR-MX 2019年から2022年モデルの性能を、職人技のDBRエキスパンションで最大限に引き上げましょう。単なる工業製品ではなく、岩田製2ストロークエンジンの共鳴を最適化するために設計された機械工学の傑作です。サウンドとパワーの秘密 DBRの性能の核心は素材選びにあります。私たちは高品質なP04鋼板のみを使用しています。一般的な鋼とは異なり、P04鋼板は優れた共鳴能力を持ち、シリンダーの排気と充填を最大効率で行うための「波の反射」を確実に実現します。すべてのエキスパンションは手作業でリベット打ちされ、内部容積を完璧に保つために精密に溶接されています。溶接の美しさと職人仕上げが、あなたのバイクに競技用バイクと同じDBR Factoryのルックを与えます。仕上げを選ぶ：メンテナンス用か完全保護用か P04鋼板製エキスパンションの管理には2つのオプションをご用意しています：レーシング仕上げ（オイル）：純粋主義者向け。エキゾーストは素地のまま提供され、洗浄後に薄くオイルを塗布して酸化を防ぎ、金属の「生きた」状態を保つという伝統的なメンテナンス方法です。 Cerakote™透明コーティング：究極の防錆ソリューション。高温セラミックコーティングがP04鋼板を密封し、泥や湿気から保護しつつ、見事な溶接跡や金属の自然な色合いを隠しません。技術的利点と互換性：出力特性：中回転域でのトルク向上と高回転域の伸びを実現し、現代のMXトラックに最適です。軽量性： P04鋼板の密度と厚みが、純正OEMエキゾーストよりも全体重量の軽減を可能にします。サウンド：高品質な鉄特有の乾いた金属的で反応の良い音色。汎用性：純正サイレンサー、DBRサイレンサー、主要なアフターマーケットブランドのいずれにも100%対応。...

KTM

DBR 125cc KTM SX マフラー 2019年から2022年まで

$496.00

KTM SX 2019年から2022年モデルの性能を最大限に引き上げる、職人技のDBRエキスパンション。単なる工業部品ではなく、岩田製2ストロークエンジンの共鳴を最適化するために設計された機械工学の傑作です。サウンドとパワーの秘密 DBRの性能の核心は素材選びにあります。私たちは高品質なP04鋼板のみを使用しています。一般的な鋼とは異なり、P04鋼板は優れた共鳴能力を持ち、シリンダーの排気と充填を最大効率で行うための「波の反射」を実現します。すべてのエキスパンションは手作業でリベット打ちされ、内部容積を完璧に保つために精密に溶接されています。溶接の美しさと職人仕上げが、競技用バイクと同じくあなたのバイクにDBR Factoryのルックを与えます。仕上げの選択：メンテナンス用か完全保護か P04鋼板製エキスパンションの管理には2つのオプションをご用意しています：レーシング仕上げ（オイル）：純粋主義者向け。エキゾーストは素地のまま提供され、洗浄後に薄くオイルを塗布して酸化を防ぎ、金属の「生きた」状態を保つ伝統的なメンテナンス方法です。 Cerakote™透明コーティング：完全な防錆ソリューション。高温セラミックコーティングがP04鋼板を泥や湿気から守り、溶接の美しさや金属の自然な色合いを隠しません。技術的利点と互換性：出力特性：中回転域でのトルク向上と高回転域の伸びを実現し、現代のMXトラックに最適です。軽量化： P04鋼板の密度と厚みが、純正OEMエキゾーストよりも全体重量の軽減を可能にします。サウンド：高品質な鉄特有の乾いた金属的で反応の良い音色。汎用性：純正サイレンサー、DBRサイレンサー、主要なアフターマーケットブランドと100%互換性があります。対応車種：プラグ＆プレイで装着可能なフレーム：...

KTM

DBR 125cc KTM SX マフラー 2023年から2026年まで

$496.00

KTM SX 2023年から2026年モデルの性能を最大限に引き上げる、職人技のDBRエキスパンション。単なる工業部品ではなく、岩田製2ストロークエンジンの共鳴を最適化するために設計された機械工学の傑作です。サウンドとパワーの秘密 DBRの性能の核心は素材選びにあります。私たちは高品質なP04鋼板のみを使用しています。一般的な鋼とは異なり、P04鋼板は優れた共鳴能力を持ち、シリンダーの排気と充填を最大効率で行うための「波の反射」を実現します。すべてのエキスパンションは手作業でリベット打ちされ、内部容積を完璧に保つために精密に溶接されています。溶接跡と職人仕上げが、競技用バイクと同じくあなたのバイクにDBR Factoryのルックを与えます。仕上げの選択：メンテナンス用か完全保護か P04鋼板製エキスパンションの管理には2つのオプションをご用意しています：レーシング仕上げ（オイル）：純粋主義者向け。エキゾーストは素地のまま提供され、洗浄後に薄くオイルを塗布して酸化を防ぎ、金属の「生きた」状態を保つ従来のメンテナンス方法です。 Cerakote™ クリアコーティング：完全な防錆ソリューション。高温セラミックコーティングでP04鋼板を密封し、泥や湿気から保護しつつ、見事な溶接跡や金属の自然な色合いを隠しません。技術的利点と互換性：出力特性：中回転域でのトルク向上と高回転域の伸びを実現し、現代のMXトラックに最適です。軽量性： P04鋼板の密度と厚みが、純正OEMエキゾーストよりも全体重量の軽減を可能にします。サウンド：高品質鋼ならではの乾いた金属的で反応の良い音色。汎用性：純正サイレンサー、DBRサイレンサー、主要なアフターマーケットブランドに100％対応。対応車種：...

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DBR 125cc KTM SX-XCW マフラー 2017年から2018年まで

$496.00

KTM SX-XCW 2017年から2018年モデルの性能を最大限に引き上げる、職人技の拡張パーツDBR。単なる工業部品ではなく、岩田製2ストロークエンジンの共鳴を最適化するために設計された機械工学の結晶です。サウンドとパワーの秘密 DBRの性能の核心は素材選びにあります。私たちは高品質なP04鋼板のみを使用しています。一般的な鋼とは異なり、P04鋼板は優れた共鳴能力を持ち、「波の反射」を生み出し、シリンダーの排出と充填を最大効率で行います。すべてのエキスパンションは手作業でリベット打ちされ、内部容積を完璧に保つために精密に溶接されています。溶接跡が見える仕上げと職人技の加工により、あなたのバイクは競技用バイクと同じくDBR Factoryのルックを纏います。仕上げの選択：メンテナンス重視か完全保護か P04鋼板製エキスパンションの管理には2つのオプションをご用意しています：レーシング仕上げ（オイル）：純粋主義者向け。排気管は素地のまま提供され、洗浄後に薄くオイルを塗布して酸化を防ぎ、金属の「生きた」状態を保つ伝統的なメンテナンス方法です。 Cerakote™透明コーティング：完全な防錆ソリューション。高温セラミックコーティングでP04鋼板を密封し、泥や湿気から保護しつつ、見事な溶接跡や金属の自然な色合いを隠しません。技術的メリットと互換性：出力特性：中回転域でのトルク向上と高回転域の伸びを実現し、現代のMXトラックに最適です。軽量化： P04鋼板の密度と厚みが、純正OEMマフラーよりも全体重量の軽減を可能にします。サウンド：高品質鉄特有の乾いた金属的で反応の良い音色。汎用性：純正サイレンサー、DBRサイレンサー、主要なアフターマーケットブランドと100%互換性があります。対応車種：プラグ＆プレイで装着可能なフレーム：...

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DBR 125cc チタン製 KTM EXC マフラー 2004年から2016年まで

$1,299.00

KTM EXC 125cc用の拡張パーツDBRチタンは、最高の技術進化を象徴しています。全て日本製チタンで手作りされたこのマフラーは、驚くほどの軽さと優れた排気共鳴を兼ね備え、最大の伸び、瞬時のスロットルレスポンス、そして世界選手権レベルのルックスを求める方に最適です。すべての拡張パーツはイタリアで手作業で製造されており、不活性ガス保護下で行われるTIG「ホワイト」溶接が特徴で、金属の純度と構造的な強度を最高レベルで保証します。チタンは錆びに強いだけでなく、鋼よりもはるかに速く熱を放散し、過酷なレース環境でもエンジン性能を安定して維持します。技術仕様とカスタマイズ素材：高共鳴の日本製チタン（手作業によるTIG溶接）。仕上げ：複数のカラーバリエーションから選択可能。メンテナンス：100%錆びなし。チタンは鉄のように頻繁なオイル塗布を必要としません。重量：従来の鋼・鉄製マフラーに比べて45%軽量化。適用車種 / 互換性プラグ＆プレイでKTM EXC 125ccフレームに取り付け可能に設計されています： KTM EXC 125cc：2004年から2016年モデル対応。互換性：純正サイレンサーおよびアフターマーケットモデルと互換性あり。プロチューナー＆メンテナンスの注意点：チタンの使用により、あなたのKTM EXCのトルクカーブがより鋭く滑らかに変化します。チタンは錆びに強いですが、鮮やかな色合いと白い溶接部を常に美しく保つために、専用クリーナーの使用をおすすめします： 👉 DBR...

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DBR 125cc チタン製 KTM SX マフラー 2004年から2015年まで

$1,299.00

DBRチタンの拡張パーツは、KTM SX 125cc向けに最高の技術進化を遂げています。日本製のチタンを使用し、驚くほどの軽さと優れた排気共鳴を兼ね備えたこのハンドメイドマフラーは、最大の伸び、瞬時のスロットルレスポンス、そして世界選手権レベルのルックスを求める方に最適です。すべての拡張パーツはイタリアで手作業で製造されており、TIG溶接の「ホワイト」仕上げが不活性ガス保護下で施されているため、金属の純度と構造的な強度が最高レベルで保証されています。チタンは錆びにくいだけでなく、鋼よりも熱を速やかに放散するため、過酷なレース環境でもエンジン性能を安定して維持します。技術仕様とカスタマイズ素材：高共鳴の日本製チタン（手作業によるTIG溶接）。仕上げ：複数のカラーバリエーションから選択可能。メンテナンス：100%錆びなし。チタンは鉄のように頻繁なオイル塗布を必要としません。重量：従来の鋼・鉄製マフラーに比べて45%軽量化。適合車種 / 互換性 KTM SX 125ccフレームにプラグ＆プレイで取り付け可能に設計されています： KTM SX 125cc：2004年から2015年モデル対応。互換性：純正サイレンサーおよびアフターマーケットモデルに対応。プロチューナー＆メンテナンスの注意点：チタンの使用により、あなたのKTM SXのパワーカーブがより鋭く滑らかになります。チタンは錆びにくいですが、鮮やかな色合いと溶接の白さを保つために、専用クリーナーの使用をおすすめします： 👉 DBRクリアチタン...

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DBR 125cc チタン製 KTM SX マフラー 2016年から2018年まで

$1,299.00

KTM SX 125cc用のDBRチタンエキスパンションは、最高の技術進化を象徴します。全て日本製チタンで手作りされたこのマフラーは、驚くほどの軽さと優れた排気共鳴を兼ね備え、最大の伸び、瞬時のスロットルレスポンス、そして世界選手権レベルのルックスを求める方に最適です。すべてのエキスパンションはイタリアで手作業で製作されており、TIG「ホワイト」溶接（不活性ガス保護下で実施）によって金属の純度と構造強度が最高レベルで保証されています。チタンは錆びに強いだけでなく、鋼よりも熱を速やかに放散し、過酷なレース環境でもエンジン性能を安定して維持します。技術仕様とカスタマイズ素材：高共鳴の日本製チタン（手作業によるTIG溶接）。仕上げ：複数のカラーバリエーションをご用意。メンテナンス：100%錆びなし。チタンは鉄のように頻繁なオイル塗布を必要としません。重量：従来の鋼・鉄製マフラーに比べて45%軽量化。適合 / 互換性プラグ＆プレイでKTM SX 125ccフレームに取り付け可能に設計されています： KTM SX 125cc：2016年から2018年モデル対応。互換性：純正サイレンサーおよびアフターマーケットモデルに対応。プロチューナー＆メンテナンスの注意点：チタンの使用により、あなたのKTM SXのトルクカーブがより鋭く滑らかに変化します。チタンは錆びに強いですが、鮮やかな色合いと白い溶接部を常に美しく保つために、専用クリーナーの使用をおすすめします： 👉 DBRクリアチタン...

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DBR 125cc チタン製 KTM SX マフラー 2019年から2022年まで

$1,299.00

KTM SX 125cc用の拡張パーツDBRチタンは、最高の技術進化を象徴します。全て日本製チタンで作られたこの手作りマフラーは、驚くほどの軽さと優れた排気共鳴を兼ね備え、最大の伸び、瞬時のスロットルレスポンス、そして世界選手権レベルのルックスを求める方に最適です。すべての拡張パーツはイタリアで手作業で製造されており、不活性ガス保護下で行われるTIG「ホワイト」溶接により、金属の純度と比類なき構造強度を保証します。チタンは錆びに強いだけでなく、鋼よりも熱を速やかに放散し、過酷なレース環境でもエンジン性能を安定して維持します。技術仕様とカスタマイズ素材：高共鳴の日本製チタン（手作業によるTIG溶接）。仕上げ：複数のカラーバリエーションをご用意。メンテナンス：100%錆びなし。チタンは鉄のように頻繁なオイル塗布を必要としません。重量：従来の鋼・鉄製マフラーに比べて45%軽量化。適用車種 / 互換性プラグ＆プレイでKTM SX 125ccフレームに取り付け可能に設計されています： KTM SX 125cc：2019年から2022年モデル対応。互換性：純正サイレンサーおよびアフターマーケットモデルに対応。プロチューナー＆メンテナンスの注意点：チタンの使用により、KTM SXの出力特性が劇的に変わり、トルクカーブがより鋭く滑らかになります。チタンは錆びに強いものの、鮮やかな色合いと白い溶接部を常に美しく保つために、専用クリーナーの使用をおすすめします： 👉 DBRクリアチタン...

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DBR 125cc チタン製 KTM SX マフラー 2023年から2026年まで

$1,299.00

KTM SX 125cc用の拡張パーツDBRチタンは、最高の技術進化を象徴します。全て日本製チタンで手作りされたこのマフラーは、驚くほどの軽さと優れた排気共鳴を兼ね備え、最大の伸び、瞬時のスロットルレスポンス、そして世界選手権レベルのルックスを求める方に最適です。すべての拡張パーツはイタリアで手作業で製造されており、イナーシャガス保護下で行われるTIG「ホワイト」溶接により、金属の純度と比類なき構造強度を保証します。チタンは錆びにくいだけでなく、鋼よりも熱を速やかに放散し、過酷なレース環境でもエンジン性能を安定して維持します。技術仕様とカスタマイズ素材：高共鳴の日本製チタン（手作業TIG溶接）。仕上げ：複数のカラーバリエーションをご用意。メンテナンス：100%錆びなし。チタンは鉄のように頻繁なオイル塗布を必要としません。重量：従来の鋼・鉄製マフラーに比べて45%軽量化。適用車種 / 互換性プラグ＆プレイでKTM SX 125ccフレームに取り付け可能に設計されています： KTM SX 125cc：2023年から2026年モデル対応。互換性：純正サイレンサーおよびアフターマーケットモデルに対応。プロチューナー＆メンテナンスの注意点：チタンの使用により、あなたのKTM SXのトルク特性が劇的に変わり、よりレスポンスが良く滑らかなカーブになります。チタンは錆びにくいですが、鮮やかな色合いと白い溶接部を常に美しく保つために、専用クリーナーの使用をおすすめします： 👉 DBRクリアチタン...

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DBR 125cc チタン製 KTM SX-XCW マフラー 2017年から2018年まで

$1,299.00

DBRチタンの拡張パーツは、KTM SX-XCW 125cc向けの最高峰の技術進化を示しています。日本製のチタンを使用し、驚くほどの軽さと優れた排気共鳴を兼ね備えたこのハンドメイドマフラーは、最高の伸び、瞬時のスロットルレスポンス、そして世界選手権レベルのルックスを求める方に最適です。すべての拡張パーツはイタリアで手作業で製作されており、イナーシャガス保護下で行われるTIG「ホワイト」溶接により、金属の純度と比類なき構造強度を保証します。チタンは錆びにくいだけでなく、鋼よりもはるかに速く熱を放散し、過酷なレース環境でもエンジン性能を安定して維持します。技術仕様とカスタマイズ素材：高共鳴の日本製チタン（ハンドメイドTIG溶接）。仕上げ：複数のカラーバリエーションをご用意。メンテナンス：100%錆びなし。チタンは鉄のように頻繁なオイル塗布を必要としません。重量：従来の鋼・鉄製マフラーに比べて45%軽量化。適合 / 互換性 KTM SX-XCW 125ccフレームにプラグ＆プレイで取り付け可能に設計： KTM SX-XCW 125cc：2017年から2018年モデル対応。互換性：純正サイレンサーおよびアフターマーケットモデルに対応。プロチューナー＆メンテナンスのご案内：チタンの使用により、あなたのKTM SX-XCWのトルクカーブがより鋭く滑らかに変化します。チタンは錆びに強いですが、鮮やかな色合いと美しいホワイト溶接を長持ちさせるために、専用クリーナーの使用をおすすめします： 👉 DBRクリアチタン...

Scarico DBR Off-Road 250/300cc Alto - DBR Factory

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DBR マフラー 250-300cc KTM EXC 2005年から2016年まで

$685.00

DBRレーシングエキスパンション - 2005年から2016年までのKTM EXC用 DBRレーシングのエキスパンションは、KTM EXC向けに長年のレースフィールドでのテストの成果です。前例のないスムーズな出力特性を求める方のために設計されており、このマフラーはエンジンの性格を一変させます。仕上げとメンテナンスレーシングロウ（工場仕上げ風）: 最大の共鳴とファクトリーの美観。手作業の溶接跡がそのまま見えます。注意：洗浄後の保護オイルの使用が必要です。 Cerakote™ プロテクション: 究極のセラミックコーティング。過酷なエンデューロや錆を気にせず使いたい方に最適。ガスの温度を一定に保ち、安定したパフォーマンスを実現します。すべてのパーツは手作業で叩き上げられ、高共鳴のP04鉄を使用しています。この職人技により、内部の壁面が完璧に滑らかにつながり、工業製マフラーにありがちな乱流を排除。2ストライダーが求める「クリスピー」かつメタリックなサウンドを保証します。なぜKTM EXCにDBRを選ぶのか？ダイナミックボリューム: KTM EXCエンジン専用に計算されたコーンの形状で、出力の谷をなくしトラクションを最大化します。レーシング軽量化: 純正マフラーに比べて大幅な軽量化を実現し、方向転換やジャンプ時の機動性を向上させます。イタリアの卓越性: 100%イタリア製の手作りで、ガスの漏れを防ぐゼロトレランスの接続ブッシュを使用しています。モデル適合表ブランド...

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DBR マフラー 250-300cc KTM EXC 2017年から2019年まで

$685.00

DBRレーシングエキスパンション - 2017年から2019年のKTM EXC用 DBRレーシングのエキスパンションは、KTM EXC向けに長年のレースフィールドでのテストの成果です。前例のないスムーズな出力特性を求める方のために設計されており、このマフラーはエンジンの性格を一変させます。仕上げとメンテナンスレーシングロー（工場仕上げ風）: 最大の共鳴とファクトリーの美観。手作業の溶接跡がそのまま見えます。注意：洗浄後は保護オイルの塗布が必要です。 Cerakote™ プロテクション: 究極のセラミックコーティング。過酷なエンデューロや錆を気にせず使いたい方に最適。ガスの温度を一定に保ち、安定したパフォーマンスを実現します。各パーツは手作業でリベット留めされ、高共鳴のP04鋼鉄を使用しています。この職人技により、内部の壁面が完璧に滑らかにつながり、工業製マフラーにありがちな乱流を排除。2ストライダーが求める「クリスピー」かつメタリックなサウンドを保証します。なぜあなたのKTM EXCにDBRを選ぶのか？ダイナミックボリューム: KTM EXCエンジン専用に計算されたコーンのジオメトリーで、出力の谷をなくしトラクションを最大化します。レーシング軽量化: 純正マフラーに比べて大幅な軽量化を実現し、方向転換やジャンプ時の機動性を向上させます。イタリアの卓越性: 100%イタリア製の手作りで、ガスの漏れを防ぐゼロトレランスの接続ブッシュを使用しています。モデル適合表ブランド...

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DBR マフラー 250-300cc KTM EXC 2020年から2022年まで

$685.00

DBRレーシングエキスパンション - 2020年から2022年のKTM EXC用 DBRレーシングのエキスパンションは、KTM EXC向けに長年のレーステストの成果として生まれました。前例のないスムーズなパワーデリバリーを求める方に設計されており、このマフラーはエンジンの特性を一新します。仕上げとメンテナンスレーシングロウ（工場仕上げ風）: 最大の共鳴とファクトリーの美観を実現。手作業の溶接跡がそのまま見えます。注意：洗浄後は保護オイルの塗布が必要です。 Cerakote™ プロテクション: 究極のセラミックコーティング。過酷なエンデューロや錆を気にせず使いたい方に最適。ガス温度を一定に保ち、安定したパフォーマンスを実現します。各パーツは手作業でリベット留めされ、高共鳴のP04鋼鉄を使用しています。この職人技により、内部の壁面が完璧に滑らかにつながり、工業製マフラーにありがちな乱流を排除。2ストライダーが求める「クリスピー」かつメタリックなサウンドを保証します。なぜKTM EXCにDBRを選ぶのか？ダイナミックボリューム: KTM EXCエンジン専用に計算されたコーン形状で、パワーの谷をなくしトラクションを最大化。レーシング軽量化: 純正マフラーに比べて大幅な軽量化を実現し、方向転換やジャンプ時の機動性を向上。イタリアの卓越性: 100%イタリア製の手作りで、ガス漏れを防ぐゼロトレランスの接続ブッシュを採用。対応モデル表ブランド...

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DBR マフラー 250-300cc KTM EXC 2024年から2025年まで

$685.00

DBRレーシングエキスパンション - KTM EXC 2024年から2025年モデル対応 DBRレーシングのエキスパンションは、KTM EXC向けに長年のレーステストの成果として生まれました。前例のないスムーズな出力特性を求める方のために設計されており、このマフラーはエンジンの性格を一変させます。仕上げとメンテナンスレーシングロー（工場仕上げ風）: 最大限の共鳴とファクトリーの美観を実現。手作業の溶接跡がそのまま見えます。注意：洗浄後は保護オイルの塗布が必要です。 Cerakote™ プロテクション: 究極のセラミックコーティング。過酷なエンデューロや錆を気にせず使いたい方に最適。ガスの温度を一定に保ち、安定したパフォーマンスを維持します。すべてのパーツは手作業で叩き出し、高共鳴のP04鉄を使用しています。この職人技により、内部の壁面が完璧に滑らかにつながり、工業製マフラーにありがちな乱流を排除。2ストライダーが求める「クリスピー」かつ金属的なサウンドを実現しています。なぜKTM EXCにDBRを選ぶのか？ダイナミックボリューム: KTM EXCエンジン専用に計算されたコーン形状で、出力の谷をなくしトラクションを最大化。レーシング軽量化: 純正マフラーに比べて大幅な軽量化を実現し、方向転換やジャンプ時の機動性を向上。イタリアの卓越性: 100%イタリア製の手作りで、ガス漏れを防ぐゼロクリアランスのジョイントブッシュを採用。対応モデル表...

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DBR マフラー 250-300cc KTM SX 2005年から2015年まで

$685.00

DBRレーシングエキスパンション - 2005年から2015年のKTM SX用 DBRレーシングのエキスパンションは、KTM SX向けに長年のレースフィールドでのテストの成果です。前例のないスムーズなパワーデリバリーを求める方のために設計されており、このマフラーはエンジンの特性を一新します。仕上げとメンテナンスレーシングロウ（工場仕上げ風）: 最大の共鳴とファクトリーの美観を実現。手作業の溶接跡がそのまま見えます。注意：洗浄後は保護オイルの塗布が必要です。 Cerakote™ プロテクション: 究極のセラミックコーティング。過酷なエンデューロや錆を気にせず使いたい方に最適。ガスの温度を一定に保ち、安定したパフォーマンスを維持します。すべてのパーツは手作業で叩き出し、高共鳴のP04鉄を使用しています。この職人技により、内部の壁面が完璧に滑らかにつながり、工業製マフラーにありがちな乱流を排除。2ストライダーが求める「クリスピー」かつメタリックなサウンドを実現しています。なぜあなたのKTM SXにDBRを選ぶのか？ダイナミックボリューム: KTM SXエンジン専用に計算されたコーンのジオメトリーで、パワーデリバリーの谷をなくしトラクションを最大化。レーシング軽量化: 純正マフラーに比べて大幅な軽量化を実現し、方向転換やジャンプ時の機動性を向上。イタリアの卓越性: 100%イタリア製の手作りで、ガス漏れを防ぐゼロトレランスの接続ブッシュを採用。...

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DBR マフラー 250-300cc KTM SX 2019年から2022年まで

$685.00

DBRレーシングエキスパンション - 2019年から2022年までのKTM SX用 DBRレーシングのエキスパンションは、KTM SX向けに長年のレースフィールドでのテストの成果です。前例のない出力のリニアリティを求める方のために設計されており、このマフラーはエンジンの特性を一変させます。仕上げとメンテナンスレーシングロウ（工場仕上げ風）: 最大の共鳴とファクトリーの美観を実現。手作業の溶接跡がそのまま見えます。注意：洗浄後の保護オイルの使用が必要です。 Cerakote™ プロテクション: 究極のセラミックコーティング。過酷なエンデューロや錆を気にせず使いたい方に最適。ガスの温度を一定に保ち、安定したパフォーマンスを維持します。各パーツは手作業で叩き出し、高共鳴のP04鉄を使用しています。この職人技により、内部の壁面が完璧に滑らかにつながり、工業製マフラーにありがちな乱流を排除。2ストライダーが求める「クリスピー」かつ金属的なサウンドを実現しています。なぜあなたのKTM SXにDBRを選ぶのか？ダイナミックボリューム: KTM SXエンジン専用に計算されたコーンのジオメトリで、出力の谷をなくしトラクションを最大化。レーシング軽量化: 純正マフラーに比べて大幅な軽量化を実現し、方向転換やジャンプ時の機動性を向上。イタリアの卓越性: 100%イタリア製の手作りで、ガスの漏れを防ぐゼロトレランスの接続ブッシュを採用。モデル適合表ブランド...

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DBR マフラー 250-300cc KTM SX 2023年から2026年まで

$685.00

DBRレーシングエキスパンション - KTM SX 2023年から2026年モデル対応 DBRレーシングのエキスパンションは、KTM SX向けに長年のレーステストの成果として生まれました。前例のないスムーズなパワーデリバリーを求める方に設計されており、このマフラーはエンジンの特性を一新します。仕上げとメンテナンスレーシング・ロウ（工場仕上げ風）: 最大限の共鳴とファクトリーの美観を実現。手作業の溶接跡がそのまま見えます。注意：洗浄後は保護オイルの塗布が必要です。 Cerakote™ プロテクション: 究極のセラミックコーティング。過酷なエンデューロや錆を気にせず使いたい方に最適。ガスの温度を一定に保ち、安定したパフォーマンスを実現します。すべてのパーツは手作業で叩き出し、高共鳴のP04鋼鉄を使用しています。この職人技により、内部の壁面が完璧に滑らかにつながり、工業製マフラーにありがちな乱流を排除。2ストライダーが求める「クリスピー」かつメタリックなサウンドを保証します。なぜKTM SXにDBRを選ぶのか？ダイナミックボリューム: KTM SXエンジン専用に計算されたコーン形状で、パワーデリバリーの谷をなくしトラクションを最大化。レーシング軽量化: 純正マフラーに比べて大幅な軽量化を実現し、方向転換やジャンプ時の機動性を向上。イタリアンエクセレンス: 100%イタリア製の手作りで、ガス漏れを防ぐゼロクリアランスの接続ブッシュを採用。...

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DBR マフラー 250-300cc KTM SX-XCW 2017年から2018年まで

$685.00

DBRレーシングエキスパンション - 2017年から2018年のKTM SX-XCW用 DBRレーシングのエキスパンションは、KTM SX-XCW向けに長年のレースフィールドでのテストの成果です。前例のない出力のリニアリティを求める方のために設計されており、このマフラーはエンジンの特性を一変させます。仕上げとメンテナンスレーシングロー（工場仕上げ風）: 最大の共鳴とファクトリーの美観。手作業の溶接跡がそのまま見えます。注意：洗浄後の保護オイルの使用が必要です。 Cerakote™ プロテクション: 究極のセラミックコーティング。過酷なエンデューロや錆を気にせず使いたい方に最適。ガスの温度を一定に保ち、安定したパフォーマンスを実現します。各パーツは手作業でリベット留めされ、高共鳴のP04鉄を使用しています。この職人技により、内部の壁面が完璧に滑らかにつながり、工業製マフラーにありがちな乱流を排除。2ストライダーが求める「クリスピー」かつメタリックなサウンドを保証します。なぜKTM SX-XCWにDBRを選ぶのか？ダイナミックボリューム: KTM SX-XCWエンジン専用に計算されたコーンのジオメトリで、出力の谷をなくしトラクションを最大化。レーシング軽量化: 純正マフラーに比べて大幅な軽量化を実現し、方向転換やジャンプ時の機動性を向上。イタリアの卓越性: 100%イタリア製の手作りで、ガスの漏れを防ぐゼロトレランスの接続ブッシュを採用。対応モデル表ブランド...

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DBR マフラー 250-300cc KTM XCW 2020年から2023年まで

$685.00

DBRレーシングエキスパンション - 2020年から2023年のKTM XCW用 DBRレーシングのエキスパンションは、KTM XCW向けに長年のレーステストの成果として生まれました。前例のないスムーズなパワーデリバリーを求める方に設計されており、このマフラーはエンジンの特性を一新します。仕上げとメンテナンスレーシングロウ（工場仕上げ風）: 最大の共鳴とファクトリーの美観を実現。手作業の溶接跡がそのまま見えます。注意：洗浄後は保護オイルの塗布が必要です。 Cerakote™ プロテクション: 究極のセラミックコーティング。過酷なエンデューロや錆を気にせず使いたい方に最適。ガスの温度を一定に保ち、安定したパフォーマンスを実現します。各パーツは手作業で打ち出しされ、高共鳴のP04鉄を使用しています。この職人技により、内部の壁面が完璧に滑らかにつながり、工業製マフラーにありがちな乱流を排除。2ストライダーが求める「クリスピー」かつメタリックなサウンドを保証します。なぜKTM XCWにDBRを選ぶのか？ダイナミックボリューム: KTM XCWエンジン専用に計算されたコーンの形状で、パワーデリバリーの谷をなくしトラクションを最大化。レーシング軽量化: 純正マフラーに比べて大幅な軽量化を実現し、方向転換やジャンプ時の機動性を向上。イタリアの卓越性: 100%イタリア製の手作りで、ガス漏れを防ぐゼロトレランスの接続ブッシュを採用。対応モデル表ブランド...

DBR 250-300cc チタン製マフラー KTM EXC用 2005年から2016年まで

KTM

DBR 250-300cc チタン製マフラー KTM EXC用 2005年から2016年まで

$1,771.00

DBR Racing エキスパンション – KTM EXC 2005年から2016年モデル対応 – フルチタンエディション DBR Racing Titaniumのエキスパンションは、KTM EXCの2ストロークエンジンにおける最高の技術進化を表しています。超軽量の日本製チタンで完全に作られたこのマフラーは、純正マフラーに比べて大幅な軽量化と最高のパフォーマンス向上を求めるライダーにとって究極のソリューションです。サーキットや過酷なオフロードでのプロフェッショナルな使用を想定して設計されており、チタン構造は高温に対する優れた耐性と即応性の高いエンジンレスポンスを保証します。デザインは排気ガスの流れを最適化し、不安定さを排除、全回転域で安定したパワーとトルクの供給を実現します。なぜあなたのKTM EXCにDBRのチタンを選ぶべきか？絶対的な軽さ：高品質チタン製で車体の重量を大幅に軽減し、操作性と旋回性能を向上させます。サウンド＆パフォーマンス：公式マシン特有の「クリスピー」な金属音を生み出し、中回転域の推進力と高回転域の伸びを実感できます。進化した美観：使用と熱によりチタンは象徴的なブルーとパープルのグラデーション（ブルーイング）を帯び、あなたのヤマハに唯一無二の「DBR Factory」ルックを与えます。極限の信頼性：チタンは自然に腐食や錆に強く、過酷な気候条件でも卓越した耐久性を保証します。対応モデルブランド /...

DBR 250-300cc チタン製マフラー KTM EXC用 2017年から2019年まで

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DBR 250-300cc チタン製マフラー KTM EXC用 2017年から2019年まで

$1,771.00

DBRレーシングエキスパンション – KTM EXC 2017年から2019年モデル対応 – フルチタニウムエディション DBR Racing Titanium製のエキスパンションは、KTM EXCの2ストロークエンジンにおける最高の技術進化を示します。超軽量の日本製チタニウムを使用し、純正マフラーに比べて大幅な軽量化と最高のパフォーマンス向上を求めるライダーにとって究極のソリューションです。プロフェッショナルなレースや過酷なオフロード走行に対応する設計で、チタニウム構造は高温耐性に優れ、エンジンのレスポンスを即座に引き出します。デザインは排気ガスの流れを最適化し、不安定さを排除、全回転域で安定したパワーとトルクを提供します。なぜあなたのKTM EXCにDBRのチタニウムを選ぶべきか？絶対的な軽さ：高品質チタニウム製で車体の重量を大幅に軽減し、操作性と旋回性能を向上させます。サウンド＆パフォーマンス：公式マシン特有の「クリスピー」な金属音を生み出し、中回転域の推進力と伸びが明確に向上します。進化した美観：使用と熱によりチタニウムは象徴的なブルーとパープルのグラデーション（ブルーイング）を帯び、あなたのヤマハに唯一無二の「DBR Factory」ルックを与えます。極限の信頼性：チタニウムは自然に腐食や錆に強く、過酷な気候条件でも卓越した耐久性を保証します。対応モデルブランド / モデル対応排気量...

DBR 250-300cc チタン製マフラー KTM EXC用 2020年から2022年まで

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DBR 250-300cc チタン製マフラー KTM EXC用 2020年から2022年まで

$1,771.00

DBR Racing エキスパンション – KTM EXC 2020年から2022年モデル対応 – フルチタンエディション DBR Racing Titaniumのエキスパンションは、KTM EXCの2ストロークエンジンにおける最高の技術進化を表しています。超軽量の日本製チタンで完全に製作されたこのマフラーは、純正マフラーに比べて大幅な軽量化と最高のパフォーマンス向上を求めるライダーにとって究極のソリューションです。プロフェッショナルなレーストラックや過酷なオフロードでの使用を想定して設計されており、チタン構造は高温に対する優れた耐性と即応性の高いエンジンレスポンスを保証します。デザインは排気ガスの流れを最適化し、不安定さを排除、全回転域で安定したパワーとトルクの供給を実現します。なぜあなたのKTM EXCにDBRのチタンを選ぶべきか？絶対的な軽さ：高品質チタン製で車体の重量を大幅に軽減し、操作性と旋回性能を向上させます。サウンド＆パフォーマンス：公式マシン特有の「クリスピー」な金属音を生み出し、中回転域の推進力と高回転域の伸びを実感できます。進化した美観：使用と熱によりチタンが象徴的な青紫色（ブルーイング）に変化し、あなたのヤマハに唯一無二の「DBR Factory」ルックを与えます。極限の信頼性：チタンは自然に腐食や錆に強く、過酷な気候条件でも卓越した耐久性を保証します。対応モデルブランド /...

DBR 250-300cc チタン製マフラー KTM EXC用 2024年から2025年まで

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DBR 250-300cc チタン製マフラー KTM EXC用 2024年から2025年まで

$1,771.00

DBR Racing エキスパンション – 2024年から2025年のKTM EXC用 – フルチタンエディション DBR Racing Titaniumのエキスパンションは、あなたの2ストロークエンジンにおける最高の技術進化を表しています。超軽量の日本製チタンで完全に作られたこのマフラーは、純正マフラーに比べて大幅な軽量化と最高のパフォーマンス向上を求めるライダーにとって究極のソリューションです。サーキットや過酷なオフロードでのプロフェッショナルな使用を想定して設計されており、チタン構造は高温に対する優れた耐性と即応性の高いエンジンレスポンスを保証します。デザインは排気ガスの流れを最適化し、不安定さを排除、全回転域で安定したパワーとトルクの供給を実現します。なぜあなたのKTM EXCにDBRのチタンを選ぶべきか？絶対的な軽さ：高品質チタン製でバイクの重量を大幅に軽減し、操作性と旋回性能を向上させます。サウンド＆パフォーマンス：公式マシン特有の「クリスピー」な金属音を生み出し、中回転域の推進力と高回転域の伸びを実感できます。進化した美観：使用と熱によりチタンは象徴的なブルーとパープルのグラデーション（ブルーイング）を帯び、あなたのヤマハに唯一無二の「DBR Factory」ルックを与えます。極限の信頼性：チタンは自然に腐食や錆に強く、過酷な気候条件でも卓越した耐久性を保証します。対応モデルブランド / モデル対応排気量...

DBR 250-300cc チタン製マフラー KTM SX用 2005年から2015年まで

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DBR 250-300cc チタン製マフラー KTM SX用 2005年から2015年まで

$1,771.00

DBR Racing エキスパンション – 2005年から2015年のKTM SX用 – フルチタンエディション DBR Racing Titaniumのエキスパンションは、KTM SXの2ストロークエンジンにおける最高の技術進化を表しています。超軽量の日本製チタンで完全に製作されたこのマフラーは、純正マフラーに比べて大幅な軽量化と最高のパフォーマンス向上を求めるライダーにとって究極のソリューションです。サーキットや過酷なオフロードでのプロフェッショナルな使用を想定して設計されており、チタン構造は高温に対する優れた耐性と即応性の高いエンジンレスポンスを保証します。デザインは排気ガスの流れを最適化し、不安定さを排除、全回転域で安定したパワーとトルクの供給を実現します。なぜあなたのKTM SXにDBRのチタンを選ぶのか？絶対的な軽さ：高品質チタン製で車体の重量を大幅に軽減し、操作性と旋回性能を向上させます。サウンド＆パフォーマンス：公式マシン特有の「クリスピー」な金属音を生み出し、中回転域の推進力と高回転域の伸びを実感できます。進化した美観：使用と熱によりチタンは象徴的なブルーとパープルのグラデーション（ブルーイング）を帯び、あなたのヤマハに唯一無二の「DBR Factory」ルックを与えます。極限の信頼性：チタンは自然に腐食や錆に強く、過酷な気候条件でも卓越した耐久性を保証します。対応モデルブランド / モデル...

DBR 250-300cc チタン製マフラー KTM SX用 2019年から2022年まで

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DBR 250-300cc チタン製マフラー KTM SX用 2019年から2022年まで

$1,771.00

DBR Racing エキスパンション – KTM SX 2019年から2022年モデル対応 – フルチタンエディション DBR Racing Titanium製のエキスパンションは、KTM SXの2ストロークエンジンにおける最高の技術進化を示します。超軽量の日本製チタンを使用しており、純正マフラーに比べて大幅な軽量化と最高のパフォーマンス向上を求めるライダーにとって究極のソリューションです。サーキットや過酷なオフロードでのプロフェッショナルな使用を想定して設計されており、チタン構造は高温に対する優れた耐性と即応性の高いエンジンレスポンスを保証します。デザインは排気ガスの流れを最適化し、不安定さを排除、全回転域で安定したパワーとトルクの供給を実現します。なぜあなたのKTM SXにDBRのチタンを選ぶべきか？絶対的な軽さ：高品質チタン製で車体の重量を大幅に軽減し、操作性と旋回性能を向上させます。サウンド＆パフォーマンス：公式マシン特有の「クリスピー」な金属音を生み出し、中回転域の推進力と高回転域の伸びを実感できます。進化した美観：使用と熱によりチタンが象徴的な青紫色（ブルーイング）に変化し、あなたのヤマハに唯一無二の「DBR Factory」ルックを与えます。極限の信頼性：チタンは自然に腐食や錆に強く、過酷な気候条件下でも卓越した耐久性を保証します。対応モデルブランド /...

DBR 250-300cc チタン製マフラー KTM SX用 2023年から2026年まで

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DBR 250-300cc チタン製マフラー KTM SX用 2023年から2026年まで

$1,771.00

DBR Racing エキスパンション – 2023年から2026年のKTM SX用 – フルチタニウムエディション DBR Racing Titaniumのエキスパンションは、KTM SXの2ストロークエンジンにおける最高の技術進化を表しています。超軽量の日本製チタニウムで完全に製造されたこのマフラーは、純正マフラーに比べて大幅な軽量化と最高のパフォーマンス向上を求めるライダーにとって究極のソリューションです。プロフェッショナルな使用を想定し、サーキットから過酷なオフロードまで対応可能な設計で、チタニウム構造は高温に対する優れた耐性と即応性の高いエンジンレスポンスを保証します。デザインは排気ガスの流れを最適化し、不安定さを排除、全回転域で安定したパワーとトルクの供給を実現します。なぜあなたのKTM SXにDBRのチタニウムを選ぶべきか？絶対的な軽さ：高品質チタニウム製で車体の重量を大幅に軽減し、操作性と旋回性能を向上させます。サウンド＆パフォーマンス：公式マシン特有の「クリスピー」な金属音を生み出し、中回転域の推進力と高回転域の伸びを実感できます。進化した美観：使用と熱によりチタニウムが象徴的な青や紫の色合い（ブルーイング）を帯び、あなたのヤマハに唯一無二の「DBR Factory」ルックを与えます。極限の信頼性：チタニウムは自然に腐食や錆に強く、過酷な気候条件でも卓越した耐久性を保証します。対応モデルブランド / モデル...

DBR 250-300cc チタン製マフラー KTM SX-XCW用 2017年から2018年まで

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DBR 250-300cc チタン製マフラー KTM SX-XCW用 2017年から2018年まで

$1,771.00

DBRレーシングエキスパンション – 2017年から2018年のKTM SX-XCW用 – フルチタンエディション DBRレーシングチタン製のエキスパンションは、KTM SX-XCWの2ストロークエンジンにおける最高の技術進化を表しています。超軽量の日本製チタンを使用しており、純正マフラーに比べて大幅な軽量化と最高のパフォーマンス向上を求めるライダーにとって究極のソリューションです。サーキットや過酷なオフロードでのプロフェッショナルな使用を想定して設計されており、チタン構造は高温に対する優れた耐性と即応性の高いエンジンレスポンスを保証します。デザインは排気ガスの流れを最適化し、不安定さを排除、全回転域で安定したパワーとトルクの供給を実現します。なぜあなたのKTM SX-XCWにDBRのチタンを選ぶべきか？絶対的な軽さ：高品質チタン製で車体の重量を大幅に軽減し、操作性と旋回性能を向上させます。サウンド＆パフォーマンス：公式マシン特有の「クリスピー」な金属音を生み出し、中回転域の推進力と高回転域の伸びを実感できます。進化した美観：使用と熱によりチタンが象徴的な青紫色（ブルーイング）に変化し、あなたのヤマハに唯一無二の「DBR Factory」ルックを与えます。極限の信頼性：チタンは自然に腐食や錆に強く、過酷な気候条件でも卓越した耐久性を保証します。対応モデルブランド / モデル対応排気量製造年 KTM SX-XCW...

DBR 250-300cc チタン製マフラー KTM XCW用 2020年から2023年まで

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DBR 250-300cc チタン製マフラー KTM XCW用 2020年から2023年まで

$1,771.00

DBR Racing エキスパンション – 2020年から2023年のKTM XCW用 – フルチタンエディション DBR Racing Titaniumのエキスパンションは、KTM XCWの2ストロークエンジンにおける最高の技術進化を表しています。超軽量の日本製チタンで完全に製作されたこのマフラーは、純正マフラーに比べて大幅な軽量化と最高のパフォーマンス向上を求めるライダーにとって究極のソリューションです。サーキットや過酷なオフロードでのプロフェッショナルな使用を想定して設計されており、チタン構造は高温に対する優れた耐性と即応性の高いエンジンレスポンスを保証します。デザインは排気ガスの流れを最適化し、不安定さを排除、全回転域で安定したパワーとトルクの供給を実現します。なぜあなたのKTM XCWにDBRのチタンを選ぶべきか？絶対的な軽さ：高品質チタン製でバイクの重量を大幅に軽減し、操作性と旋回性能を向上させます。サウンド＆パフォーマンス：公式マシン特有の「クリスピー」な金属音を生み出し、中回転域の推進力と高回転域の伸びが明確に向上します。進化した美観：使用と熱によりチタンは象徴的なブルーとパープルのグラデーション（ブルーイング）を帯び、あなたのヤマハに唯一無二の「DBR Factory」ルックを与えます。極限の信頼性：チタンは自然に腐食や錆に強く、過酷な気候条件でも卓越した耐久性を保証します。対応モデルブランド / モデル...

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