Scopri オフロード 125/250cc マフラー – クロス、エンデューロ、モタード用レーシング2ストローク: qualità, prestazioni e compatibilità
サイレンサー クランプ 125/150cc
$24.00
DBR-01995
2ストロークオフロードバイク用サイレンサー
DBR Factory
アクセサリーと交換部品
オフロード 125/250cc マフラー – クロス、エンデューロ、モタード用レーシング2ストローク
オフロードマフラー
オフロードマフラー 125/150cc - チタン
オフロードマフラー 125/150cc – クラシック
クラシックメンテナンスキット
サイレンサーアクセサリー
チタンメンテナンスキット
Fascetta Silenziatore 125/150ccは、エンジン搭載車両の性能を最適化したい方にとって欠かせない部品です。高品質な素材で作られており、安全で長持ちする固定を保証します。
素材：ステンレス鋼
対応直径：70mm
安定した固定のための頑丈なデザイン
簡単かつ迅速な取り付け
腐食や気象条件に強い
ステンレス鋼製で、過酷な条件下でも優れた耐久性を発揮し、長期間の使用に耐えます。頑丈な構造は振動や衝撃に耐えるよう設計されています。このファスケットは直径70mmのすべてのサイレンサーに対応しており、さまざまな用途に使える汎用アクセサリーです。取り付けは迅速で、改造を必要とせずすぐに装着できます。
DBR 調整可能な125/300/450ccバイク用ナンバープレートホルダー
$57.00
DBR-05329
DBR Factory
Portatarga Universale per Scooter e Moto Enduro
アクセサリーと交換部品
オフロード 125/250cc マフラー – クロス、エンデューロ、モタード用レーシング2ストローク
オフロードマフラー
オフロードマフラー 125/150cc - チタン
クラシックメンテナンスキット
チタンメンテナンスキット
125/300/450ccユニバーサルナンバープレートホルダーは、機能性とスタイルを両立させたいライダーに最適なアクセサリーです。さまざまな排気量に対応するよう設計されており、あらゆるニーズに応える実用的なソリューションを提供します。
高耐久アルミニウムとポリマー製
「スクレイプOK」バージョン：内蔵ストップランプ付きでアクロバティックな走行に対応
「リーガル」バージョン：外付けストップランプで従来の基準に準拠
工具不要の直感的な手動調整システム
プラグアンドプレイ設計で素早く取り付け可能
ナンバープレートホルダーに使用されている素材は非常に高い耐久性を誇り、過酷な条件下でもほぼ壊れない強さを持っています。軽量アルミニウムと頑丈なポリマーの組み合わせにより、長期間の使用に耐えます。このナンバープレートホルダーは幅広いバイクに対応しており、さまざまなモデルに簡単に取り付けられる設計です。カスタマイズ性と実用性を求める方にぴったりのアクセサリーです。
サイレンサーカバー 125/150cc
$24.00
DBR-05361
2ストロークオフロードバイク用サイレンサー
DBR Factory
アクセサリーと交換部品
オフロード 125/250cc マフラー – クロス、エンデューロ、モタード用レーシング2ストローク
オフロードマフラー
オフロードマフラー 125/150cc - チタン
オフロードマフラー 125/150cc – クラシック
サイレンサーアクセサリー
125/150ccバイク用サイレンサースリーブは、最適な性能と静かなエンジン動作を保証するための重要な部品です。過酷な条件にも耐えるよう設計されており、品質と信頼性を求める方に最適なアクセサリーです。
✔️ 素材：高品質シリコン
✔️ 直径：25/28mm（内径/外径）
✔️ 長さ：カスタマイズ可能
✔️ 重量：軽量で性能に影響なし
✔️ 互換性：幅広い（車両の仕様を確認してください）
プレミアムシリコン製で、摩耗、酸化、高温に強く、長期間の耐久性を保証します。頑丈な構造により、過酷な環境での使用にも適しています。特別な工具を使わずに簡単に取り付けられ、スポーツモデル、クルーザー、オフロードを含む幅広い125/150ccバイクに対応。あらゆるバイク愛好家にとって汎用性の高い選択肢です。
オフロード 125/150cc サイレンサー用 DBR ロックウール
$22.00
DBR-01787
2ストロークオフロードバイク用サイレンサー
DBR Factory
アクセサリーと交換部品
オフロード 125/250cc マフラー – クロス、エンデューロ、モタード用レーシング2ストローク
オフロードマフラー
オフロードマフラー 125/150cc - チタン
オフロードマフラー 125/150cc – クラシック
サイレンサーアクセサリー
DBRオフロード用サイレンサー125/150cc用ロックウールは、エンジンの最適な性能を保証し、オフロード走行時の騒音を低減するための重要な部品です。
効果的な吸音性能
高耐久の鉱物繊維を編み込んだ構造
長持ちする防音効果
リパッキングが簡単な取り付け
DBR 125/150ccサイレンサー対応
高品質な素材で作られており、高温や振動に耐え、長期間にわたり安定した防音性能を提供します。DBRのオフロード125/150ccサイレンサーに完全対応し、調整不要で取り付けられ、元の性能をすぐに回復します。パッケージ内容1x DBR 125/150ccオフロード用サイレンサー用ロックウールストリップ
DBR 125cc チタン製 KTM EXC マフラー 2004年から2016年まで
$1,305.00
DBR KTM 2ストロークおよび4ストロークマフラー
DBR チタン製マフラーとエキゾーストシステム
オフロード 125/250cc マフラー – クロス、エンデューロ、モタード用レーシング2ストローク
オフロードマフラー
オフロードマフラー 125/150cc - チタン
ハンドメイドマフラー
KTM EXC 125cc用の拡張パーツDBRチタンは、最高の技術進化を象徴しています。全て日本製チタンで手作りされており、驚くほどの軽さと優れたガス共鳴を兼ね備えています。最大の伸び、瞬時のスロットルレスポンス、そして世界選手権レベルのルックスを求める方に最適です。 すべての拡張パーツはイタリアで手作業で製造されており、TIG「白」溶接（不活性ガス保護下で実施）を特徴とし、金属の純度と比類なき構造強度を保証します。チタンは錆びに強いだけでなく、鋼よりもはるかに速く熱を放散し、過酷なレース環境でもエンジン性能を安定して維持します。 技術仕様とカスタマイズ 素材：高共鳴の日本製チタン（手作りTIG溶接）。 仕上げ：複数のカラーバリエーションをご用意。 メンテナンス：100%錆びなし。チタンは鉄のように頻繁なオイル塗布を必要としません。 重量：従来の鋼・鉄製マフラーに比べて45%軽量化。 適用車種 / 互換性 プラグ＆プレイでKTM EXC 125ccフレームに取り付け可能に設計されています： KTM EXC 125cc：2004年から2016年モデル対応。 互換性：純正サイレンサーおよびアフターマーケットモデルに対応。 プロチューナー＆メンテナンスの注意点： チタンの使用により、KTM EXCのトルクカーブがより鋭く滑らかになります。チタンは錆びに強いですが、鮮やかな色合いと白い溶接部を常に美しく保つために、専用クリーナーの使用をおすすめします： 👉 DBR...
DBR サイレンサー 125cc チタン KTM EXC 2004年から2016年まで
$558.00
DBR-006960
2ストロークオフロードバイク用サイレンサー
DBR KTM 2ストロークおよび4ストロークマフラー
オフロード 125/250cc マフラー – クロス、エンデューロ、モタード用レーシング2ストローク
オフロードマフラー
オフロードマフラー 125/150cc - チタン
オフロードマフラー 125/150cc – クラシック
KTM EXC 2004年から2016年モデル - 125cc/150cc用のDBRチタン サイレンサーは、最高の技術表現を示しています。日本製のチタン素材を全面的に使用し、このハンドメイドマフラーは妥協を許さないライダーのために設計されており、驚異的な軽さとガスの共鳴を組み合わせて、全回転域での出力特性を最適化しています。 技術と独自のメリット 素材：高共鳴の日本製チタン。 デザイン：125cc/150ccエンジン専用のジオメトリ。 重量：軽量化。 メンテナンス：100%錆びなし。チタンは自然に錆びや腐食に強い素材です。 カスタマイズ：限定カラーのバリエーションをご用意。 適合 / フィットメント KTM EXCフレームに対してプラグ＆プレイでの取り付けが可能な設計です： KTM EXC：2004年から2016年モデル。 対応排気量：純正125ccおよび150ccボアアップキットに最適化。 最高の技術的整合性を実現するチタン製接続パイプ付きのフルバージョン。 プロチューナー＆サイレンサーに関する注意事項： チタン製DBRマフラーとチタン製接続パイプ付きサイレンサーの組み合わせは、最高のパフォーマンスと軽量化を実現します。チタン接続パイプは熱の連続性を完璧に保ち、局所的な過熱を防ぎ、全回転域で安定したレーシングサウンドを維持します。 サイレンサーのケア：接続パイプの白い溶接部やサイレンサー本体の輝きを保ち、熱や泥汚れによる黄ばみを防ぐために、専用の中性洗剤の使用が不可欠です：...
DBR 125cc サイレンサー TM レーシング FI EN-SMR-MX 2020年から2021年まで
$285.00
DBR-005752
2ストロークオフロードバイク用サイレンサー
DBR スカリコ TM レーシング 2T
オフロード 125/250cc マフラー – クロス、エンデューロ、モタード用レーシング2ストローク
オフロードマフラー
オフロードマフラー 125/150cc - チタン
オフロードマフラー 125/150cc – クラシック
DBRサイレンサー 125cc TM Racing FI EN-SMR-MXは、Husqvarnaのバイクの性能向上と騒音低減を望む方に最適なソリューションです。 高品質な素材で作られており、耐久性と長持ちを保証します。 主な特徴 軽量かつ耐久性のある構造 エンジン性能の最適化 効果的な騒音低減 125cc 2ストロークエンジン専用デザイン なぜDBRサイレンサーを選ぶのか？ バランスの取れたパフォーマンス： 滑らかなエンジンレスポンスを維持しながら出力を向上させます。 快適なライディング： 騒音レベルを大幅に低減し、長時間の使用に最適です。 信頼性： 過酷な使用条件に耐える設計の素材を使用しています。 簡単な取り付け： 改造なしで素早く装着可能です。 対応モデル TM...
DBR 125cc チタン製サイレンサー ガスガス MC 2023年から2026年まで
$558.00
DBR-005776
2ストロークオフロードバイク用サイレンサー
DBR ガスガス モーター 2T マフラー
オフロード 125/250cc マフラー – クロス、エンデューロ、モタード用レーシング2ストローク
オフロードマフラー
オフロードマフラー 125/150cc - チタン
オフロードマフラー 125/150cc – クラシック
DBRチタンサイレンサーは、2023年から2025年のGAS GAS MC - 125cc/150cc向けに設計された最高峰の技術表現です。日本製のチタンを使用し、妥協を許さないライダーのために作られたこのハンドメイドマフラーは、驚異的な軽さとガスの共鳴を組み合わせ、全回転域での出力特性を最適化します。 技術と独自のメリット 素材：高共鳴性の日本製チタン。 デザイン：125cc/150ccエンジン専用ジオメトリ。 重量：軽量化を実現。 メンテナンス：100%錆びない。チタンは自然に錆や腐食に強い素材です。 カスタマイズ：限定カラーのバリエーションをご用意。 適合 / フィットメント GAS GAS MCフレームに対し、プラグ＆プレイでの取り付けが可能な設計です： GAS GAS MC：2023年から2025年モデル対応。 対応排気量：純正125ccおよび150ccビッグキットに最適化。 最高の技術的整合性を実現するチタン製接続パイプ付きのフルバージョン。 プロチューナー＆サイレンサーに関する注意事項： チタン製DBRマフラーとチタン製接続パイプ付きサイレンサーの組み合わせは、最高のパフォーマンスと軽量化を実現します。チタン接続パイプは熱の連続性を完璧に保ち、局所的な過熱を防ぎ、全回転域で安定したレーシングサウンドを維持します。...
DBR 125cc サイレンサー TM レーシング EN-SMR-MX 2004年から2007年まで
$285.00
DBR-005793
2ストロークオフロードバイク用サイレンサー
DBR スカリコ TM レーシング 2T
オフロード 125/250cc マフラー – クロス、エンデューロ、モタード用レーシング2ストローク
オフロードマフラー
オフロードマフラー 125/150cc - チタン
オフロードマフラー 125/150cc – クラシック
DBRサイレンサー 125cc TM Racing EN-SMR-MXは、Husqvarnaのバイクの性能向上と騒音低減を望む方に最適なソリューションです。 高品質な素材で作られており、耐久性と長持ちを保証します。 主な特徴 軽量かつ耐久性のある構造 エンジン性能の最適化 効果的な騒音低減 125cc 2ストロークエンジン専用設計 なぜDBRサイレンサーを選ぶのか？ バランスの取れた性能： 滑らかなエンジンレスポンスを維持しながら出力を向上させます。 快適な走行： 騒音レベルを大幅に低減し、長時間の使用に最適です。 信頼性： 過酷な使用条件に耐える素材を採用しています。 簡単な取り付け： 改造なしで素早く装着可能です。 対応モデル TM Racing...
DBR 125cc チタン製スズキ バレンティ RM マフラー 2001年から2012年まで
$1,660.00
DBR スズキ バレンティ 2T マフラー
DBR チタン製マフラーとエキゾーストシステム
オフロード 125/250cc マフラー – クロス、エンデューロ、モタード用レーシング2ストローク
オフロードマフラー
オフロードマフラー 125/150cc - チタン
ハンドメイドマフラー
DBR Titanio エキスパンションは、Suzuki Valenti RM 125cc向けの最高峰の技術進化を表しています。完全に日本製チタンで作られたこのハンドメイドマフラーは、驚くほどの軽さと優れたガス共鳴を兼ね備え、最大の伸び、瞬時のスロットルレスポンス、そして世界選手権レベルのルックスを求める方に理想的です。 すべてのエキスパンションはイタリアで手作業で製造されており、TIG「ホワイト」溶接（不活性ガス保護下で実施）を特徴とし、金属の純度と比類なき構造強度を保証します。チタンは錆びに強いだけでなく、鋼よりもはるかに速く熱を放散し、過酷なレース条件下でもエンジン性能を安定して維持します。 技術仕様とカスタマイズ 素材：高共鳴の日本製チタン（手作業によるTIG溶接）。 仕上げ：複数のカラーバリエーションから選択可能。 メンテナンス：100% 錆びなし。チタンは鉄のように頻繁なオイル塗布を必要としません。 重量：従来の鋼/鉄製マフラーに比べて45%軽量化。 適用車種 / 互換性 Suzuki Valenti RMフレームにプラグ＆プレイで取り付け可能に設計されています： Suzuki Valenti RM 125cc：2001年から2012年モデル対応。 互換性：純正サイレンサーおよびアフターマーケットモデルと互換性あり。...
DBR 125cc チタン製ガスガス MC マフラー 2020年から2022年まで
$1,660.00
DBR ガスガス モーター 2T マフラー
DBR チタン製マフラーとエキゾーストシステム
オフロード 125/250cc マフラー – クロス、エンデューロ、モタード用レーシング2ストローク
オフロードマフラー
オフロードマフラー 125/150cc - チタン
ハンドメイドマフラー
Gas Gas MC 125cc用の拡張パーツDBRチタンは、最高の技術進化を象徴しています。全て日本製チタンで手作りされたこのマフラーは、驚くほどの軽さと優れた排気共鳴を兼ね備え、最大の伸び、瞬時のスロットルレスポンス、そして世界レベルのルックスを求める方に最適です。 すべての拡張パーツはイタリアで手作業で製作されており、イナーシャガス保護下で行われるTIG「ホワイト」溶接により、金属の純度と比類なき構造強度を保証します。チタンは錆びに強いだけでなく、鋼よりもはるかに速く熱を放散し、過酷なレース環境でもエンジン性能を安定して維持します。 技術仕様とカスタマイズ 素材：高共鳴の日本製チタン（手作業によるTIG溶接）。 仕上げ：複数のカラーバリエーションをご用意。 メンテナンス：100%錆びなし。チタンは鉄のように頻繁なオイル塗布を必要としません。 重量：従来の鋼/鉄製マフラーに比べて45%軽量化。 適用車種 / 互換性 プラグ＆プレイでGas Gas MCフレームに取り付け可能に設計されています： Gas Gas MC 125cc：2020年から2023年モデル対応。 互換性：純正サイレンサーおよびアフターマーケットモデルに対応。 プロチューナー＆メンテナンスの注意点： チタンの使用により、Gas Gas...
DBR 125cc ガスガス MC マフラー 2020年から2022年まで
$498.00
DBR-005853
DBR ガスガス モーター 2T マフラー
オフロード 125/250cc マフラー – クロス、エンデューロ、モタード用レーシング2ストローク
オフロードマフラー
オフロードマフラー 125/150cc – クラシック
ハンドメイドマフラー
Gas Gas MC 2020年から2022年モデルの性能を最大限に引き出す、職人技のDBRエキスパンション。単なる工業部品ではなく、岩田製2ストロークエンジンの共鳴を最適化するために設計された機械工学の傑作です。 サウンドとパワーの秘密 DBRの性能の核心は素材選びにあります。私たちは高品質なP04鋼板のみを使用しています。一般的な鋼とは異なり、P04鋼板は優れた共鳴能力を持ち、シリンダーの排気と充填を最大効率で行うための「波の反射」を実現します。 すべてのエキスパンションは手作業でリベット打ちされ、内部容積を完璧に保つために精密に溶接されています。溶接跡と職人仕上げが、競技用バイクと同じくあなたのバイクにDBR Factoryのルックを与えます。 仕上げの選択：メンテナンス重視か完全保護か P04鋼板製エキスパンションの管理には2つのオプションをご用意しています： レーシング仕上げ（オイル塗布）： 純粋主義者向け。エキゾーストは素地のまま提供され、洗浄後に薄くオイルを塗布して酸化を防ぎ、金属の「生きた」状態を保つ伝統的なメンテナンス方法です。 Cerakote™透明コーティング： 完全な防錆ソリューション。高温セラミックコーティングがP04鋼板を密封し、泥や湿気から守りつつ、見事な溶接跡や金属の自然な色合いを隠しません。 技術的メリットと互換性： 出力特性： 中回転域でのトルク向上と高回転域の伸びを実現し、現代のMXトラックに最適です。 軽量性： P04鋼板の密度と厚みが、純正OEMエキゾーストよりも全体重量の軽減を可能にします。 サウンド： 高品質な鉄特有の乾いた金属的で反応の良い音色。 汎用性： 純正サイレンサー、DBRサイレンサー、主要なアフターマーケットブランドと100%互換性があります。 対応車種：...
DBR 125cc チタン製ファンティック XE-XX マフラー 2021年
$1,660.00
DBR チタン製マフラーとエキゾーストシステム
DBR ファンティック 2T マフラー
オフロード 125/250cc マフラー – クロス、エンデューロ、モタード用レーシング2ストローク
オフロードマフラー
オフロードマフラー 125/150cc - チタン
ハンドメイドマフラー
Fantic XE-XX 125cc用の拡張型DBRチタンは、最高の技術進化を象徴しています。完全に日本製チタンで作られたこの手作りマフラーは、驚くほどの軽さと優れたガス共鳴を兼ね備え、最大の伸び、瞬時のスロットルレスポンス、そして世界選手権レベルのルックスを求める方に最適です。 すべての拡張型はイタリアで手作業で製造されており、不活性ガス保護下で行われるTIG「白」溶接が特徴で、金属の純度と比類なき構造強度を保証します。チタンは錆びに強いだけでなく、鋼よりもはるかに速く熱を放散し、最も過酷なレース条件下でもエンジン性能を安定して維持します。 技術仕様とカスタマイズ 素材：高共鳴の日本製チタン（手作業によるTIG溶接）。 仕上げ：複数のカラーバリエーションをご用意。 メンテナンス：100%錆びなし。チタンは鉄のように常時オイルを塗る必要がありません。 重量：従来の鋼/鉄製マフラーに比べて45%軽量化。 適用 / 互換性 Plug & PlayでFantic XE-XXフレームに取り付け可能に設計されています： Fantic XE-XX 125cc：2021年モデル。 互換性：純正サイレンサーおよびアフターマーケットモデルに対応。 プロチューナー＆メンテナンスの注意点： チタンの使用により、あなたのFantic XE-XXの出力特性が劇的に変わり、トルクカーブがより鋭く滑らかになります。チタンは錆びに強いですが、鮮やかな色合いと白い溶接部を常に美しく保つために、専用クリーナーの使用をお勧めします： 👉...
DBR 125cc チタン製ファンティック XE-XX マフラー 2022年から2026年まで
$1,305.00
DBR チタン製マフラーとエキゾーストシステム
DBR ファンティック 2T マフラー
オフロード 125/250cc マフラー – クロス、エンデューロ、モタード用レーシング2ストローク
オフロードマフラー
オフロードマフラー 125/150cc - チタン
ハンドメイドマフラー
Fantic XE-XX 125cc用の拡張型DBRチタンは、最高の技術進化を象徴します。完全に日本製チタンで作られたこの手作りマフラーは、驚くほどの軽さと優れたガス共鳴を兼ね備え、最大の伸び、瞬時のスロットルレスポンス、そして世界選手権レベルのルックスを求める方に理想的です。 すべての拡張型はイタリアで手作業で製造されており、イナーシャガス保護下で行われるTIG「ホワイト」溶接が特徴で、金属の純度と比類なき構造強度を保証します。チタンは錆びに強いだけでなく、鋼よりもはるかに速く熱を放散し、最も過酷なレース条件下でもエンジン性能を安定して維持します。 技術仕様とカスタマイズ 素材：高共鳴の日本製チタン（手作業TIG溶接）。 仕上げ：複数のカラーバリエーションをご用意。 メンテナンス：100%錆びなし。チタンは鉄のように頻繁なオイル塗布を必要としません。 重量：従来の鋼/鉄製マフラーに比べて45%軽量化。 適用車種 / 互換性 プラグ＆プレイでFantic XE-XXフレームに取り付け可能に設計されています： Fantic XE-XX 125cc：2022年から2026年モデル対応。 互換性：純正サイレンサーおよびアフターマーケットモデルに対応。 プロチューナー＆メンテナンスの注意点： チタンの使用により、Fantic XE-XXの出力特性が劇的に変わり、トルクカーブがより鋭く滑らかになります。チタンは錆びに強いものの、鮮やかな色合いと白い溶接部を常に美しく保つために、専用クリーナーの使用をおすすめします： 👉 DBR Clear...
DBR 125cc チタン製 KTM SX マフラー 2004年から2015年まで
$1,305.00
DBR KTM 2ストロークおよび4ストロークマフラー
DBR チタン製マフラーとエキゾーストシステム
オフロード 125/250cc マフラー – クロス、エンデューロ、モタード用レーシング2ストローク
オフロードマフラー
オフロードマフラー 125/150cc - チタン
ハンドメイドマフラー
KTM SX 125cc用の拡張パーツDBR Titanioは、最高の技術進化を象徴しています。日本製のチタンで完全に作られたこのハンドメイドマフラーは、驚くほどの軽さと優れたガス共鳴を兼ね備え、最大の伸び、瞬時のスロットルレスポンス、そして世界選手権レベルのルックスを求める方に最適です。 すべての拡張パーツはイタリアで手作業で製造されており、イナーシャガス保護下で行われるTIG「ホワイト」溶接が特徴で、金属の純度と比類なき構造強度を保証します。チタンは錆びに強いだけでなく、鋼よりもはるかに速く熱を放散し、過酷なレース条件下でもエンジン性能を安定して維持します。 技術仕様とカスタマイズ 素材：高共鳴の日本製チタン（手作業のTIG溶接）。 仕上げ：複数のカラーバリエーションをご用意。 メンテナンス：100%錆びなし。チタンは鉄のように頻繁なオイル塗布を必要としません。 重量：従来の鋼/鉄製マフラーに比べて45%軽量化。 適用車種 / 互換性 プラグ＆プレイでKTM SX 125ccフレームに取り付け可能に設計されています： KTM SX 125cc：2004年から2015年モデル。 互換性：純正サイレンサーおよびアフターマーケットモデルに対応。 プロチューナー＆メンテナンスの注意点： チタンの使用により、あなたのKTM SXの出力特性が劇的に変わり、トルクカーブがより鋭く滑らかになります。チタンは錆びに強いですが、鮮やかな色合いと白い溶接部を常に美しく保つために、専用クリーナーの使用をおすすめします： 👉...
DBR 125cc ヤマハ YZ マフラー 2005年から2021年まで
$498.00
DBR-005909
DBR ヤマハ 2T マフラー
オフロード 125/250cc マフラー – クロス、エンデューロ、モタード用レーシング2ストローク
オフロードマフラー
ハンドメイドマフラー
Yamaha YZ 125の性能を最大限に引き上げる、職人技のDBRエキスパンション。単なる工業部品ではなく、岩田製2ストロークエンジンの共鳴を最適化するために設計された機械工学の傑作です。 サウンドとパワーの秘密 DBRの性能の核心は素材選びにあります。私たちは高品質なP04鋼板のみを使用しています。一般的な鋼とは異なり、P04鋼板は優れた共鳴能力を持ち、シリンダーの排気と充填を最大効率で行うための「波の反射」を確実にします。 すべてのエキスパンションは手作業でリベット打ちされ、内部容積を完璧に保つために精密に溶接されています。溶接の美しさと職人仕上げが、競技用バイクと同じくあなたのバイクにDBR Factoryのルックを与えます。 仕上げの選択：メンテナンス用か完全保護か P04鋼板製エキスパンションの管理には2つのオプションをご用意しています： レーシング仕上げ（オイル）： 純粋主義者向け。エキゾーストは素地のまま提供され、洗浄後に薄くオイルを塗布して酸化を防ぎ、金属の「生きた」状態を保つ伝統的なメンテナンス方法です。 Cerakote™透明コーティング： 完全な防錆ソリューション。高温セラミックコーティングでP04鋼板を密封し、泥や湿気から保護しつつ、溶接の美しさや金属の自然な色合いを隠しません。 技術的利点と互換性： 出力特性： 中回転域でのトルク向上と高回転域の伸びを実現し、現代のトラックに最適です。 軽量化： P04鋼板の密度と厚みが、純正OEMエキゾーストよりも全体重量の軽減を可能にします。 サウンド： 高品質な鉄特有の乾いた金属的で反応の良い音色。 汎用性： 純正サイレンサー、DBR製サイレンサー、主要なアフターマーケットブランドすべてに100％対応。 対応車種： プラグ＆プレイで装着可能なフレーム：...
DBR 125cc ヤマハ YZ マフラー 2022年から2026年まで
$498.00
DBR-005911
DBR ヤマハ 2T マフラー
オフロード 125/250cc マフラー – クロス、エンデューロ、モタード用レーシング2ストローク
オフロードマフラー
ハンドメイドマフラー
2022年から2026年モデルのYamaha YZの性能を最大限に引き上げる、職人技のDBRエキスパンション。単なる工業部品ではなく、岩田製2ストロークエンジンの共鳴を最適化するために設計された機械工学の傑作です。 サウンドとパワーの秘密 DBRの性能の核心は素材選びにあります。私たちは高品質なP04鋼板のみを使用しています。一般的な鋼とは異なり、P04鋼板は優れた共鳴能力を持ち、シリンダーの排気と充填を最大効率で行うための「波の反射」を確実に実現します。 すべてのエキスパンションは手作業でリベット打ちされ、内部容積を完璧に保つために精密に溶接されています。溶接跡と職人仕上げが、競技用バイクと同じくあなたのバイクにDBR Factoryのルックを与えます。 仕上げの選択：メンテナンス重視か完全保護か P04鋼板製エキスパンションの管理には2つのオプションをご用意しています： レーシング仕上げ（オイル塗布）： 純粋主義者向け。エキゾーストは素地のまま提供され、洗浄後に薄くオイルを塗布して酸化を防ぎ、金属の「生きた」状態を保つ伝統的なメンテナンス方法です。 Cerakote™透明コーティング： 完全な防錆ソリューション。高温セラミックコーティングがP04鋼板を密封し、泥や湿気から保護しつつ、見事な溶接跡や金属の自然な色合いを隠しません。 技術的メリットと互換性： 出力特性： 中回転域でのトルク向上と高回転域の伸びを実現し、現代のMXトラックに最適です。 軽量性： P04鋼板の密度と厚みが、純正OEMエキゾーストよりも全体重量の軽減を可能にします。 サウンド： 高品質鋼ならではの乾いた金属的で反応の良い音色。 汎用性： 純正サイレンサー、DBRサイレンサー、主要なアフターマーケットブランドと100%互換性があります。 対応モデル： プラグ＆プレイで装着可能なフレーム： Yamaha...
DBR 125cc チタン製 KTM SX マフラー 2016年から2018年まで
$1,305.00
DBR KTM 2ストロークおよび4ストロークマフラー
DBR チタン製マフラーとエキゾーストシステム
オフロード 125/250cc マフラー – クロス、エンデューロ、モタード用レーシング2ストローク
オフロードマフラー
オフロードマフラー 125/150cc - チタン
ハンドメイドマフラー
DBR Titanioの拡張パーツは、KTM SX 125cc向けの最高峰の技術進化を示しています。日本製のチタンで完全に作られたこのハンドメイドマフラーは、驚くほどの軽さと優れた排気共鳴を兼ね備え、最大の伸び、瞬時のスロットルレスポンス、そして世界選手権レベルのルックスを求める方に最適です。 すべての拡張パーツはイタリアで手作業で製造されており、イナーシャガス保護下で行われるTIG「ホワイト」溶接が特徴で、金属の純度と比類なき構造強度を保証します。チタンは錆びに強いだけでなく、鋼よりもはるかに速く熱を放散し、過酷なレース条件下でもエンジン性能を安定して維持します。 技術仕様とカスタマイズ 素材：高共鳴の日本製チタン（ハンドメイドTIG溶接）。 仕上げ：複数のカラーバリエーションをご用意。 メンテナンス：100%錆びなし。チタンは鉄のように頻繁なオイル塗布を必要としません。 重量：従来の鋼/鉄製マフラーに比べて45%軽量化。 適用車種 / 互換性 KTM SX 125ccフレームにプラグ＆プレイで取り付け可能に設計されています： KTM SX 125cc：2016年から2018年モデル対応。 互換性：純正サイレンサーおよびアフターマーケットモデルに対応。 プロチューナー＆メンテナンスの注意点： チタンの使用により、あなたのKTM SXの出力特性が劇的に変わり、トルクカーブがより鋭く滑らかになります。チタンは錆びに強いものの、鮮やかな色合いと溶接の白さを保つために、専用クリーナーの使用をおすすめします： 👉...
DBR 125cc チタン製 KTM SX マフラー 2019年から2022年まで
$1,305.00
DBR KTM 2ストロークおよび4ストロークマフラー
DBR チタン製マフラーとエキゾーストシステム
オフロード 125/250cc マフラー – クロス、エンデューロ、モタード用レーシング2ストローク
オフロードマフラー
オフロードマフラー 125/150cc - チタン
ハンドメイドマフラー
DBR Titanioの拡張パーツは、KTM SX 125cc向けの最高峰の技術進化を示しています。全て日本製チタンで作られたこのハンドメイドマフラーは、驚くほどの軽さと優れた排気共鳴を兼ね備え、最大の伸び、瞬時のスロットルレスポンス、そして世界選手権レベルのルックスを求める方に最適です。 すべての拡張パーツはイタリアで手作業で製造されており、TIG「白」溶接（不活性ガス保護下で実施）を特徴とし、金属の純度と比類なき構造強度を保証します。チタンは錆びに強いだけでなく、鋼よりもはるかに速く熱を放散し、過酷なレース環境でもエンジン性能を安定して維持します。 技術仕様とカスタマイズ 素材：高共鳴の日本製チタン（手作業によるTIG溶接）。 仕上げ：複数のカラーバリエーションをご用意。 メンテナンス：100%錆びなし。チタンは鉄のように頻繁なオイル塗布を必要としません。 重量：従来の鋼/鉄製マフラーに比べて45%軽量化。 適用車種 / 互換性 KTM SX 125ccフレームにプラグ＆プレイで取り付け可能に設計： KTM SX 125cc：2019年から2022年モデル対応。 互換性：純正サイレンサーおよびアフターマーケットモデルに対応。 プロチューナー＆メンテナンスの注意点： チタンの使用により、あなたのKTM SXの出力特性が劇的に変わり、トルクカーブがより鋭く滑らかになります。チタンは錆びに強いものの、鮮やかな色合いと白い溶接部を常に美しく保つために、専用クリーナーの使用をおすすめします： 👉...
DBR 125cc チタン製 KTM SX マフラー 2023年から2026年まで
$1,305.00
DBR KTM 2ストロークおよび4ストロークマフラー
DBR チタン製マフラーとエキゾーストシステム
オフロード 125/250cc マフラー – クロス、エンデューロ、モタード用レーシング2ストローク
オフロードマフラー
オフロードマフラー 125/150cc - チタン
ハンドメイドマフラー
KTM SX 125cc用の拡張パーツDBR Titanioは、最高の技術進化を象徴しています。日本製のチタンで完全に作られたこのハンドメイドマフラーは、驚くほどの軽さと優れたガス共鳴を兼ね備え、最大の伸び、瞬時のスロットルレスポンス、そして世界選手権レベルのルックスを求める方に最適です。 すべての拡張パーツはイタリアで手作業で製造されており、イナーシャガス保護下で行われるTIG「ホワイト」溶接が特徴で、金属の純度と比類なき構造強度を保証します。チタンは錆びに強いだけでなく、鋼よりもはるかに速く熱を放散し、過酷なレース条件下でもエンジン性能を安定して維持します。 技術仕様とカスタマイズ 素材：高共鳴の日本製チタン（手作業のTIG溶接）。 仕上げ：複数のカラーバリエーションをご用意。 メンテナンス：100%錆びなし。チタンは鉄のように頻繁なオイル塗布を必要としません。 重量：従来の鋼/鉄製マフラーに比べて45%軽量化。 適用車種 / 互換性 プラグ＆プレイでKTM SX 125ccフレームに取り付け可能に設計されています： KTM SX 125cc：2023年から2026年モデル対応。 互換性：純正サイレンサーおよびアフターマーケットモデルに対応。 プロチューナー＆メンテナンスの注意点： チタンの使用により、あなたのKTM SXのトルクカーブがより鋭く滑らかに変化します。チタンは錆びに強いですが、鮮やかな色合いと白い溶接部を常に美しく保つために、専用クリーナーの使用をおすすめします： 👉...
DBR 125cc チタン製 KTM SX-XCW マフラー 2017年から2018年まで
$1,305.00
DBR KTM 2ストロークおよび4ストロークマフラー
DBR チタン製マフラーとエキゾーストシステム
オフロード 125/250cc マフラー – クロス、エンデューロ、モタード用レーシング2ストローク
オフロードマフラー
オフロードマフラー 125/150cc - チタン
ハンドメイドマフラー
DBR Titanioの拡張パーツは、KTM SX-XCW 125cc向けの最高峰の技術進化を表しています。日本製のチタンで完全に作られたこのハンドメイドマフラーは、驚くほどの軽さと優れたガス共鳴を兼ね備え、最大の伸び、瞬時のスロットルレスポンス、そして世界選手権レベルのルックスを求める方に最適です。 すべての拡張パーツはイタリアで手作業で製造されており、イナーシャガス保護下で行われるTIG「ホワイト」溶接が特徴で、金属の純度と比類なき構造強度を保証します。チタンは錆びに強いだけでなく、鋼よりもはるかに速く熱を放散し、過酷なレース環境でもエンジン性能を安定して維持します。 技術仕様とカスタマイズ 素材：高共鳴の日本製チタン（ハンドメイドTIG溶接）。 仕上げ：複数のカラーバリエーションをご用意。 メンテナンス：100%錆びなし。チタンは鉄のように頻繁なオイル塗布を必要としません。 重量：従来の鋼/鉄製マフラーに比べて45%軽量化。 適用車種 / 互換性 KTM SX-XCW 125ccフレームにプラグ＆プレイで取り付け可能に設計されています： KTM SX-XCW 125cc：2017年から2018年モデル対応。 互換性：純正サイレンサーおよびアフターマーケットモデルと互換性あり。 プロチューナー＆メンテナンスの注意点： チタンの使用により、あなたのKTM SX-XCWのトルクカーブがより鋭く滑らかになります。チタンは錆びに強いですが、鮮やかな色合いと溶接の白さを保つために、専用クリーナーの使用をおすすめします： 👉...
DBR 125cc スズキ バレンティ RM マフラー 2001年から2012年まで
$498.00
DBR-006003
DBR スズキ バレンティ 2T マフラー
オフロード 125/250cc マフラー – クロス、エンデューロ、モタード用レーシング2ストローク
オフロードマフラー
オフロードマフラー 125/150cc – クラシック
ハンドメイドマフラー
2001年から2012年までのSuzuki Valenti RMの性能を、職人技のDBRエキスパンションで最大限に引き上げましょう。単なる工業部品ではなく、岩田製2ストロークエンジンの共鳴を最適化するために設計された機械工学の傑作です。 サウンドとパワーの秘密 DBRの性能の核心は素材選びにあります。私たちは高品質なP04鋼板のみを使用しています。一般的な鋼とは異なり、P04鋼板は優れた共鳴能力を持ち、シリンダーの排出と充填を最大効率で行うための「波の反射」を実現します。 すべてのエキスパンションは手作業でリベット打ちされ、内部容積を完璧に保つために精密に溶接されています。溶接の美しさと職人仕上げが、競技用バイクと同じくあなたのバイクにDBR Factoryのルックを与えます。 仕上げの選択：メンテナンス用か完全保護か P04鋼板製エキスパンションの管理には2つのオプションをご用意しています： レーシング仕上げ（オイル）： 純粋主義者向け。排気管は素地のまま提供され、洗浄後に薄くオイルを塗布して酸化を防ぎ、金属の「生きた」状態を保つという伝統的なメンテナンスが必要です。 Cerakote™透明コーティング： 究極の防錆ソリューション。高温セラミックコーティングがP04鋼板を泥や湿気から守り、溶接の美しさや金属の自然な色合いを隠しません。 技術的利点と互換性： 出力特性： 中回転域でのトルク向上と高回転域の伸びを実現し、現代のMXトラックに最適です。 軽量化： P04鋼板の密度と厚みが、純正OEMマフラーよりも全体重量の軽減を可能にします。 サウンド： 高品質な鉄ならではの乾いた金属的で反応の良い音色。 汎用性： 純正サイレンサー、DBRサイレンサー、主要なアフターマーケットブランドと100%互換性があります。 特定互換性： プラグ＆プレイで装着可能なフレーム：...
DBR 125cc TM レーシング EN-SMR-MX マフラー 2004年から2007年まで
$498.00
DBR-006005
DBR スカリコ TM レーシング 2T
オフロード 125/250cc マフラー – クロス、エンデューロ、モタード用レーシング2ストローク
オフロードマフラー
ハンドメイドマフラー
TM Racing EN-SMR-MX 2004年から2007年モデルの性能を最大限に引き出すために、職人技のDBRエキスパンションを装着しましょう。単なる工業部品ではなく、岩田製2ストロークエンジンの共鳴を最適化するために設計された機械工学の傑作です。 サウンドとパワーの秘密 DBRの性能の核心は素材選びにあります。私たちは高品質なP04鋼板のみを使用しています。一般的な鋼とは異なり、P04鋼板は優れた共鳴能力を持ち、「波の反射」を生み出し、シリンダーの排出と充填を最大効率で行います。 すべてのエキスパンションは手作業でリベット打ちされ、内部容積を完璧に保つために精密に溶接されています。溶接の美しさと職人仕上げが、競技用バイクと同じくあなたのバイクにDBR Factoryのルックを与えます。 仕上げの選択：メンテナンス重視か完全保護か P04鋼板製エキスパンションの管理には2つのオプションをご用意しています： レーシング仕上げ（オイル）： 純粋主義者向け。排気管は素地のまま提供され、洗浄後に薄くオイルを塗布して酸化を防ぎ、金属の「生きた」状態を保つ伝統的なメンテナンス方法です。 Cerakote™ クリアコーティング： 究極の防錆ソリューション。高温セラミックコーティングがP04鋼板を泥や湿気から守り、溶接の美しさや金属の自然な色合いを隠しません。 技術的利点と互換性： 出力特性： 中回転域のトルク向上と高回転域の伸びを実現し、現代のMXトラックに最適です。 軽量化： P04鋼板の密度と厚みが純正OEMマフラーよりも全体重量を軽減します。 サウンド： 高品質な鉄特有の乾いた金属的で反応の良い音色。 汎用性： 純正サイレンサー、DBRサイレンサー、主要なアフターマーケットブランドと100%互換性があります。...
DBR 125cc TM レーシング EN-SMR-MX マフラー 2008年から2019年まで
$498.00
DBR-006007
DBR スカリコ TM レーシング 2T
オフロード 125/250cc マフラー – クロス、エンデューロ、モタード用レーシング2ストローク
オフロードマフラー
ハンドメイドマフラー
あなたのTM Racing EN-SMR-MX 2008年から2019年モデルの性能を、職人技のDBRエキスパンションで最大限に引き上げましょう。単なる工業部品ではなく、岩田製2ストロークエンジンの共鳴を最適化するために設計された機械工学の傑作です。 サウンドとパワーの秘密 DBRの性能の核心は素材選びにあります。私たちは高品質なP04鋼板のみを使用しています。一般的な鋼とは異なり、P04鋼板は優れた共鳴能力を持ち、シリンダーの排出と充填を最大効率で行うための「波の反射」を実現します。 すべてのエキスパンションは手作業でリベット打ちされ、内部容積を完璧に保つために精密に溶接されています。溶接跡と職人仕上げが、競技用バイクと同じDBR Factoryのルックをあなたのバイクに与えます。 仕上げの選択：メンテナンス用か完全保護か P04鋼板製エキスパンションの管理には2つのオプションをご用意しています： レーシング仕上げ（オイル）： 純粋主義者向け。排気管は素地のまま提供され、洗浄後に薄くオイルを塗布して酸化を防ぎ、金属の「生きた」状態を保つ伝統的なメンテナンス方法です。 Cerakote™透明コーティング： 究極の防錆ソリューション。高温セラミックコーティングがP04鋼板を泥や湿気から守り、見事な溶接跡や金属の自然な色合いを隠しません。 技術的利点と互換性： 出力特性： 中回転域での推進力向上と高回転域の伸びを実現し、現代のMXトラックに最適です。 軽量化： P04鋼板の密度と厚みが、純正OEMマフラーよりも全体重量の軽減を可能にします。 サウンド： 高品質鉄特有の乾いた金属的で反応の良い音色。 汎用性： 純正サイレンサー、DBRサイレンサー、主要なアフターマーケットブランドと100%互換性があります。 特定互換性：...
DBR 125cc シェルコ SE マフラー 2018年から2026年まで
$498.00
DBR-006009
DBR シェルコ 2T マフラー
オフロード 125/250cc マフラー – クロス、エンデューロ、モタード用レーシング2ストローク
オフロードマフラー
オフロードマフラー 125/150cc – クラシック
ハンドメイドマフラー
Sherco SE 2018年から2026年モデルの性能を最大限に引き出す、職人技のDBRエキスパンション。単なる工業部品ではなく、岩田製2ストロークエンジンの共鳴を最適化するために設計された機械工学の傑作です。 サウンドとパワーの秘密 DBRの性能の核心は素材選びにあります。私たちは高品質なP04鋼板のみを使用しています。一般的な鋼とは異なり、P04鋼板は優れた共鳴能力を持ち、シリンダーの排気と充填を最大効率で行うための「波の反射」を実現します。 すべてのエキスパンションは手作業でリベット打ちされ、内部容積を完璧に保つために精密に溶接されています。溶接跡と職人仕上げが、競技用バイクと同じくあなたのバイクにDBR Factoryのルックを与えます。 仕上げの選択：メンテナンス重視か完全保護か P04鋼板製エキスパンションの管理には2つのオプションをご用意しています： レーシング仕上げ（オイル）： 純粋主義者向け。エキゾーストは素地のまま提供され、洗浄後に薄くオイルを塗布して酸化を防ぎ、金属の「生きた」状態を保つ伝統的なメンテナンス方法です。 Cerakote™ クリアコーティング： 究極の防錆ソリューション。高温セラミックコーティングがP04鋼板を泥や湿気から守り、見事な溶接跡や金属の自然な色合いを隠しません。 技術的メリットと互換性： 出力特性： 中回転域のトルクアップと高回転域の伸びを実現し、現代のMXトラックに最適です。 軽量化： P04鋼板の密度と厚みが純正OEMエキゾーストよりも全体重量を軽減します。 サウンド： 高品質鋼ならではの乾いた金属的で反応の良い音色。 汎用性： 純正サイレンサー、DBRサイレンサー、主要なアフターマーケットブランドに100％対応。 対応車種：...
DBR 125cc TM レーシング FI EN-SMR-MX マフラー 2020年から2021年まで
$498.00
DBR-006011
DBR スカリコ TM レーシング 2T
オフロード 125/250cc マフラー – クロス、エンデューロ、モタード用レーシング2ストローク
オフロードマフラー
ハンドメイドマフラー
あなたのTM Racing FI EN-SMR-MX 2020年から2021年モデルの性能を、職人技の拡張パーツDBRで最大限に引き上げましょう。単なる工業部品ではなく、岩田製2ストロークエンジンの共鳴を最適化するために設計された機械工学の傑作です。 サウンドとパワーの秘密 DBRの性能の核心は素材選びにあります。私たちは高品質なP04鋼板のみを使用しています。一般的な鋼とは異なり、P04鋼板は優れた共鳴能力を持ち、シリンダーの排出と充填を最大効率で行うための「波の反射」を確実にします。 すべてのエキスパンションは手作業でリベット打ちされ、内部容積を完璧に保つために精密に溶接されています。溶接跡と職人仕上げが、競技用バイクと同じくあなたのバイクにDBR Factoryのルックを与えます。 仕上げを選ぶ：メンテナンス用か完全保護用か P04鋼板製エキスパンションの管理には2つのオプションがあります： レーシング仕上げ（オイル）： 純粋主義者向け。排気管は素地のまま提供され、洗浄後に薄くオイルを塗布して酸化を防ぎ、金属の「生きた」状態を保つ伝統的なメンテナンス方法です。 Cerakote™ クリアコーティング： 究極の防錆ソリューション。高温セラミックコーティングがP04鋼板を密封し、泥や湿気から守りつつ、見事な溶接跡や金属の自然な色合いを隠しません。 技術的利点と互換性： 出力特性： 中回転域での推進力向上と高回転域の伸びを実現し、現代のMXトラックに最適です。 軽量性： P04鋼板の密度と厚みが、純正OEMマフラーよりも全体重量の軽減を可能にします。 サウンド： 高品質鋼ならではの乾いた金属的で反応の良い音色。 汎用性：...
DBR 125cc TM レーシング FI EN-SMR-MX マフラー 2022年から2026年まで
$498.00
DBR-006013
DBR スカリコ TM レーシング 2T
オフロード 125/250cc マフラー – クロス、エンデューロ、モタード用レーシング2ストローク
オフロードマフラー
ハンドメイドマフラー
TM Racing FI EN-SMR-MX 2022年から2026年モデルの性能を最大限に引き上げる、職人技の拡張パーツDBR。単なる工業部品ではなく、岩田製2ストロークエンジンの共鳴を最適化するために設計された機械工学の傑作です。 サウンドとパワーの秘密 DBRの性能の核心は素材選びにあります。私たちは高品質なP04鋼板のみを使用しています。一般的な鋼とは異なり、P04鋼板は優れた共鳴能力を持ち、「波の反射」を生み出し、シリンダーの排出と充填を最大効率で行います。 すべての拡張パーツは手作業でリベット打ちされ、内部容積を完璧に保つために精密に溶接されています。溶接跡と職人仕上げが、競技用バイクと同じくあなたのバイクにDBR Factoryのルックを与えます。 仕上げの選択：メンテナンス重視か完全保護か P04鋼板製の拡張パーツの管理には2つのオプションをご用意しています： レーシング仕上げ（オイル）： 純粋主義者向け。排気管は素地のまま提供され、洗浄後に薄くオイルを塗布して酸化を防ぎ、金属の「生きた」状態を保つ伝統的なメンテナンス方法です。 Cerakote™透明コーティング： 究極の防錆ソリューション。高温セラミックコーティングがP04鋼板を密封し、泥や湿気から保護しながら、見事な溶接跡や金属の自然な色合いを隠しません。 技術的利点と互換性： 出力特性： 中回転域でのトルク向上と高回転域の伸びを実現し、現代のMXトラックに最適です。 軽量化： P04鋼板の密度と厚みが、純正OEMマフラーよりも全体重量の軽減を可能にします。 サウンド： 高品質な鉄特有の乾いた金属的で反応の良い音色。 汎用性： 純正サイレンサー、DBRサイレンサー、主要なアフターマーケットブランドと100%互換性があります。...
DBR 125cc KTM EXC マフラー 2004年から2016年まで
$498.00
DBR-006015
DBR KTM 2ストロークおよび4ストロークマフラー
オフロード 125/250cc マフラー – クロス、エンデューロ、モタード用レーシング2ストローク
オフロードマフラー
オフロードマフラー 125/150cc – クラシック
ハンドメイドマフラー
KTM EXC 2004年から2016年モデルの性能を最大限に引き上げる、職人技のDBRエキスパンション。単なる工業部品ではなく、岩田製2ストロークエンジンの共鳴を最適化するために設計された機械工学の傑作です。 サウンドとパワーの秘密 DBRの性能の核心は素材選びにあります。私たちは高品質なP04鋼板のみを使用しています。一般的な鋼とは異なり、P04鋼板は優れた共鳴能力を持ち、シリンダーの排出と充填を最大効率で行うための「波の反射」を確実にします。 すべてのエキスパンションは手作業でリベット打ちされ、内部容積を完璧に保つために精密に溶接されています。溶接跡が見える仕上げと職人技の仕上げにより、あなたのバイクは競技用バイクと同じくDBR Factoryのルックスを手に入れます。 仕上げの選択：メンテナンス重視か完全保護か P04鋼板製エキスパンションの管理には2つのオプションをご用意しています： レーシング仕上げ（オイル）： 純粋主義者向け。排気管は素地のまま提供され、洗浄後に薄くオイルを塗布して酸化を防ぎ、金属を「生きた」状態に保つ従来のメンテナンス方法です。 Cerakote™透明コーティング： 究極の防錆ソリューション。高温セラミックコーティングでP04鋼板を密封し、泥や湿気から保護しながら、見事な溶接跡や金属の自然な色合いを隠しません。 技術的利点と互換性： 出力特性： 中回転域での推進力向上と高回転域の伸びを実現し、現代のMXトラックに最適です。 軽量化： P04鋼板の密度と厚みが、純正OEMマフラーよりも全体重量の軽減を可能にします。 サウンド： 高品質な鉄特有の乾いた金属的で反応の良い音色。 汎用性： 純正サイレンサー、DBRサイレンサー、主要なアフターマーケットブランドと100%互換性があります。 対応車種： プラグ＆プレイで装着可能なフレーム：...
DBR 125cc ハスクバーナ CR-WR マフラー 2009年から2013年まで
$498.00
DBR-006017
DBR スカリコ Husqvarna 2T と 4T
オフロード 125/250cc マフラー – クロス、エンデューロ、モタード用レーシング2ストローク
オフロードマフラー
オフロードマフラー 125/150cc – クラシック
ハンドメイドマフラー
2009年から2013年のHusqvarna CR-WRの性能を最大限に引き上げる、職人技のDBRエキスパンション。単なる工業部品ではなく、岩田製2ストロークエンジンの共鳴を最適化するために設計された機械工学の傑作です。 サウンドとパワーの秘密 DBRの性能の核心は素材選びにあります。私たちは高品質なP04鋼板のみを使用しています。一般的な鋼とは異なり、P04鋼板は優れた共鳴能力を持ち、シリンダーの排出と充填を最大効率で行うための「波の反射」を実現します。 すべてのエキスパンションは手作業でリベット打ちされ、精密に溶接されており、内部容積の完璧な仕上がりを保証します。溶接跡が見える仕上げと職人技の磨き上げにより、あなたのバイクは競技用バイクと同じくDBR Factoryのルックスを纏います。 仕上げの選択：メンテナンス用か完全保護か P04鋼板製エキスパンションの管理には2つのオプションをご用意しています： レーシング仕上げ（オイル）： 純粋主義者向け。排気管は未処理のまま提供され、洗浄後に薄くオイルを塗布して酸化を防ぎ、金属の「生きた」状態を保つ伝統的なメンテナンス方法です。 Cerakote™透明コーティング： 完全な防錆ソリューション。高温セラミックコーティングがP04鋼板を密封し、泥や湿気から守りつつ、見事な溶接跡や金属の自然な色合いを隠しません。 技術的利点と互換性： 出力特性： 中回転域でのトルク向上と高回転域の伸びを実現し、現代のMXトラックに最適です。 軽量化： P04鋼板の密度と厚みが、純正OEMマフラーよりも全体重量の軽減を可能にします。 サウンド： 高品質な鉄特有の乾いた金属的で反応の良い音色。 汎用性： 純正サイレンサー、DBRサイレンサー、主要なアフターマーケットブランドと100％互換性があります。 対応車種： プラグ＆プレイで装着可能なフレーム： Husqvarna...
DBR 125cc ハスクバーナ SM-WRE マフラー 1999年から2013年まで
$498.00
DBR-006019
DBR スカリコ Husqvarna 2T と 4T
オフロード 125/250cc マフラー – クロス、エンデューロ、モタード用レーシング2ストローク
オフロードマフラー
オフロードマフラー 125/150cc – クラシック
ハンドメイドマフラー
1999年から2013年のHusqvarna SM-WREの性能を最大限に引き出す、職人技のDBRエキスパンション。単なる工業部品ではなく、岩田製2ストロークエンジンの共鳴を最適化するために設計された機械工学の傑作です。 サウンドとパワーの秘密 DBRの性能の核心は素材選びにあります。私たちは高品質なP04鋼板のみを使用しています。一般的な鋼とは異なり、P04鋼板は優れた共鳴能力を持ち、シリンダーの排気と充填を最大効率で行うための「波の反射」を実現します。 すべてのエキスパンションは手作業でリベット打ちされ、内部容積を完璧に保つために精密に溶接されています。溶接跡が見える仕上げと職人技の加工により、あなたのバイクは競技用バイクと同じくDBR Factoryのルックを纏います。 仕上げを選ぶ：メンテナンス用か完全保護用か P04鋼板製エキスパンションの管理には2つのオプションをご用意しています： レーシング仕上げ（オイル）： 純粋主義者向け。排気は素地のまま提供され、洗浄後に薄くオイルを塗布して酸化を防ぎ、金属の「生きた」状態を保つ伝統的なメンテナンス方法です。 Cerakote™透明コーティング： 究極の防錆ソリューション。高温セラミックコーティングがP04鋼板を密封し、泥や湿気から保護しつつ、見事な溶接跡や金属の自然な色合いを隠しません。 技術的メリットと互換性： 出力特性： 中回転域でのトルク向上と高回転域の伸びを実現し、現代のMXトラックに最適です。 軽量性： P04鋼板の密度と厚みが、純正OEMマフラーよりも全体重量の軽減を可能にします。 サウンド： 高品質な鉄特有の乾いた金属的で反応の良い音色。 汎用性： 純正サイレンサー、DBRサイレンサー、主要なアフターマーケットブランドと100%互換性があります。 対応車種： プラグ＆プレイで装着可能なフレーム： Husqvarna...
DBR 125cc KTM SX マフラー 2004年から2015年まで
$498.00
DBR-006021
DBR KTM 2ストロークおよび4ストロークマフラー
オフロード 125/250cc マフラー – クロス、エンデューロ、モタード用レーシング2ストローク
オフロードマフラー
オフロードマフラー 125/150cc – クラシック
ハンドメイドマフラー
KTM SX 2004年から2015年モデルの性能を最大限に引き上げる、DBRの手作りエキスパンション。単なる工業部品ではなく、岩田製2ストロークエンジンの共鳴を最適化するために設計された機械工学の傑作です。 サウンドとパワーの秘密 DBRの性能の核心は素材選びにあります。私たちは高品質なP04鋼板のみを使用しています。一般的な鋼とは異なり、P04鋼板は優れた共鳴能力を持ち、シリンダーの排気と充填を最大効率で行うための「波の反射」を実現します。 すべてのエキスパンションは手作業でリベット打ちされ、内部容積を完璧に保つために精密に溶接されています。溶接の美しさと職人仕上げが、競技用バイクと同じくあなたのバイクにDBR Factoryのルックを与えます。 仕上げの選択：メンテナンス用か完全保護か P04鋼板製エキスパンションの管理には2つのオプションをご用意しています： レーシング仕上げ（オイル）： 純粋主義者向け。エキゾーストは未処理のまま提供され、洗浄後に薄くオイルを塗布して酸化を防ぎ、金属の「生きた」状態を保つ伝統的なメンテナンス方法です。 Cerakote™ クリアコーティング： 完全な防錆ソリューション。高温セラミックコーティングがP04鋼板を密封し、泥や湿気から保護しながら、溶接の美しさや金属の自然な色合いを隠しません。 技術的利点と互換性： 出力特性： 中回転域でのトルク向上と高回転域の伸びを実現し、現代のMXトラックに最適です。 軽量化： P04鋼板の密度と厚みが、純正OEMエキゾーストよりも全体重量の軽減を可能にします。 サウンド： 高品質な鉄特有の乾いた金属的で反応の良い音色。 汎用性： 純正サイレンサー、DBRサイレンサー、主要なアフターマーケットブランドのいずれにも100％対応。 対応車種：...
DBR 125cc ハスクバーナ TC マフラー 2016年から2018年まで
$498.00
DBR-006023
DBR スカリコ Husqvarna 2T と 4T
オフロード 125/250cc マフラー – クロス、エンデューロ、モタード用レーシング2ストローク
オフロードマフラー
オフロードマフラー 125/150cc – クラシック
ハンドメイドマフラー
2016年から2018年のHusqvarna TCの性能を最大限に引き上げる、職人技のDBRエキスパンション。単なる工業部品ではなく、岩田製2ストロークエンジンの共鳴を最適化するために設計された機械工学の傑作です。 サウンドとパワーの秘密 DBRの性能の核心は素材選びにあります。私たちは高品質なP04鋼板のみを使用しています。一般的な鋼とは異なり、P04鋼板は優れた共鳴能力を持ち、シリンダーの排気と充填を最大効率で行うための「波の反射」を実現します。 すべてのエキスパンションは手作業でリベット打ちされ、内部容積を完璧に保つために精密に溶接されています。溶接跡と職人仕上げが、競技用バイクと同じくあなたのバイクにDBR Factoryのルックを与えます。 仕上げの選択：メンテナンス重視か完全保護か P04鋼板製エキスパンションの管理には2つのオプションをご用意しています： レーシング仕上げ（オイル）： 純粋主義者向け。排気は素地のまま提供され、洗浄後に薄くオイルを塗布して酸化を防ぎ、金属の「生きた」状態を保つ伝統的なメンテナンス方法です。 Cerakote™透明コーティング： 究極の防錆ソリューション。高温セラミックコーティングがP04鋼板を密封し、泥や湿気から保護しつつ、見事な溶接跡や金属の自然な色合いを隠しません。 技術的利点と互換性： 出力特性： 中回転域でのトルク向上と高回転域の伸びを実現し、現代のMXトラックに最適です。 軽量性： P04鋼板の密度と厚みが、純正OEMマフラーよりも全体重量の軽減を可能にします。 サウンド： 高品質鋼ならではの乾いた金属的で反応の良い音色。 汎用性： 純正サイレンサー、DBRサイレンサー、主要なアフターマーケットブランドと100%互換性があります。 対応車種： プラグ＆プレイで装着可能なフレーム： Husqvarna...
DBR 125cc ハスクバーナ TC マフラー 2019年から2022年まで
$498.00
DBR-006027
DBR スカリコ Husqvarna 2T と 4T
オフロード 125/250cc マフラー – クロス、エンデューロ、モタード用レーシング2ストローク
オフロードマフラー
オフロードマフラー 125/150cc – クラシック
ハンドメイドマフラー
あなたのTM Racing FI EN-SMR-MX 2019年から2022年モデルの性能を、職人技のDBRエキスパンションで最大限に引き上げましょう。単なる工業製品ではなく、岩田製2ストロークエンジンの共鳴を最適化するために設計された機械工学の傑作です。 サウンドとパワーの秘密 DBRの性能の核心は素材選びにあります。私たちは高品質なP04鋼板のみを使用しています。一般的な鋼とは異なり、P04鋼板は優れた共鳴能力を持ち、シリンダーの排気と充填を最大効率で行うための「波の反射」を確実に実現します。 すべてのエキスパンションは手作業でリベット打ちされ、内部容積を完璧に保つために精密に溶接されています。溶接の美しさと職人仕上げが、あなたのバイクに競技用バイクと同じDBR Factoryのルックを与えます。 仕上げを選ぶ：メンテナンス用か完全保護用か P04鋼板製エキスパンションの管理には2つのオプションをご用意しています： レーシング仕上げ（オイル）： 純粋主義者向け。エキゾーストは素地のまま提供され、洗浄後に薄くオイルを塗布して酸化を防ぎ、金属の「生きた」状態を保つという伝統的なメンテナンス方法です。 Cerakote™透明コーティング： 究極の防錆ソリューション。高温セラミックコーティングがP04鋼板を密封し、泥や湿気から保護しつつ、見事な溶接跡や金属の自然な色合いを隠しません。 技術的利点と互換性： 出力特性： 中回転域でのトルク向上と高回転域の伸びを実現し、現代のMXトラックに最適です。 軽量性： P04鋼板の密度と厚みが、純正OEMエキゾーストよりも全体重量の軽減を可能にします。 サウンド： 高品質な鉄特有の乾いた金属的で反応の良い音色。 汎用性： 純正サイレンサー、DBRサイレンサー、主要なアフターマーケットブランドのいずれにも100%対応。...
DBR 125cc KTM SX マフラー 2016年から2018年まで
$498.00
DBR-006029
DBR KTM 2ストロークおよび4ストロークマフラー
オフロード 125/250cc マフラー – クロス、エンデューロ、モタード用レーシング2ストローク
オフロードマフラー
オフロードマフラー 125/150cc – クラシック
ハンドメイドマフラー
あなたのTM Racing FI EN-SMR-MX 2019年から2022年モデルの性能を、職人技のDBRエキスパンションで最大限に引き上げましょう。単なる工業製品ではなく、岩田製2ストロークエンジンの共鳴を最適化するために設計された機械工学の傑作です。 サウンドとパワーの秘密 DBRの性能の核心は素材選びにあります。私たちは高品質なP04鋼板のみを使用しています。一般的な鋼とは異なり、P04鋼板は優れた共鳴能力を持ち、シリンダーの排気と充填を最大効率で行うための「波の反射」を確実に実現します。 すべてのエキスパンションは手作業でリベット打ちされ、内部容積を完璧に保つために精密に溶接されています。溶接の美しさと職人仕上げが、あなたのバイクに競技用バイクと同じDBR Factoryのルックを与えます。 仕上げを選ぶ：メンテナンス用か完全保護用か P04鋼板製エキスパンションの管理には2つのオプションをご用意しています： レーシング仕上げ（オイル）： 純粋主義者向け。エキゾーストは素地のまま提供され、洗浄後に薄くオイルを塗布して酸化を防ぎ、金属の「生きた」状態を保つという伝統的なメンテナンス方法です。 Cerakote™透明コーティング： 究極の防錆ソリューション。高温セラミックコーティングがP04鋼板を密封し、泥や湿気から保護しつつ、見事な溶接跡や金属の自然な色合いを隠しません。 技術的利点と互換性： 出力特性： 中回転域でのトルク向上と高回転域の伸びを実現し、現代のMXトラックに最適です。 軽量性： P04鋼板の密度と厚みが、純正OEMエキゾーストよりも全体重量の軽減を可能にします。 サウンド： 高品質な鉄特有の乾いた金属的で反応の良い音色。 汎用性： 純正サイレンサー、DBRサイレンサー、主要なアフターマーケットブランドのいずれにも100%対応。...
DBR 125cc ハスクバーナ CR-WR マフラー 1999年から2008年まで
$498.00
DBR-006031
DBR スカリコ Husqvarna 2T と 4T
オフロード 125/250cc マフラー – クロス、エンデューロ、モタード用レーシング2ストローク
オフロードマフラー
オフロードマフラー 125/150cc – クラシック
ハンドメイドマフラー
あなたの2016年から2018年のHusqvarna CR-WRの性能を、職人技のDBRエキスパンションで最大限に引き上げましょう。単なる工業部品ではなく、岩田製2ストロークエンジンの共鳴を最適化するために設計された機械工学の傑作です。 サウンドとパワーの秘密 DBRの性能の核心は素材選びにあります。私たちは高品質なP04鋼板のみを使用しています。一般的な鋼とは異なり、P04鋼板は優れた共鳴能力を持ち、シリンダーの排気と充填を最大効率で行うための「波の反射」を確実にします。 すべてのエキスパンションは手作業でリベット打ちされ、内部容積を完璧に保つために精密に溶接されています。溶接の美しさと職人仕上げが、あなたのバイクに競技用バイクと同じDBR Factoryのルックを与えます。 仕上げの選択：メンテナンス用か完全保護か P04鋼板製エキスパンションの管理には2つのオプションをご用意しています： レーシング仕上げ（オイル）： 純粋主義者向け。排気は素地のまま提供され、洗浄後に薄くオイルを塗布して酸化を防ぎ、金属の「生きた」状態を保つ伝統的なメンテナンス方法です。 Cerakote™透明コーティング処理： 究極の防錆ソリューション。高温セラミックコーティングがP04鋼板を密封し、泥や湿気から保護しつつ、見事な溶接跡や金属の自然な色合いを隠しません。 技術的利点と互換性： 出力特性： 中回転域でのトルク向上と高回転域の伸びを実現し、現代のMXトラックに最適です。 軽量性： P04鋼板の密度と厚みが、純正OEMマフラーよりも全体重量の軽減を可能にします。 サウンド： 高品質な鉄特有の乾いた金属的で反応の良い音色。 汎用性： 純正サイレンサー、DBRサイレンサー、主要なアフターマーケットブランドと100％互換性があります。 特定互換性： プラグ＆プレイで装着可能なフレーム： Husqvarna...
DBR 125cc KTM SX マフラー 2019年から2022年まで
$498.00
DBR-006033
DBR KTM 2ストロークおよび4ストロークマフラー
オフロード 125/250cc マフラー – クロス、エンデューロ、モタード用レーシング2ストローク
オフロードマフラー
オフロードマフラー 125/150cc – クラシック
ハンドメイドマフラー
KTM SX 2019年から2022年モデルの性能を最大限に引き上げる、職人技のDBRエキスパンション。単なる工業部品ではなく、岩田製2ストロークエンジンの共鳴を最適化するために設計された機械工学の傑作です。 サウンドとパワーの秘密 DBRの性能の核心は素材選びにあります。私たちは高品質なP04鋼板のみを使用しています。一般的な鋼とは異なり、P04鋼板は優れた共鳴能力を持ち、シリンダーの排気と充填を最大効率で行うための「波の反射」を実現します。 すべてのエキスパンションは手作業でリベット打ちされ、内部容積を完璧に保つために精密に溶接されています。溶接の美しさと職人仕上げが、競技用バイクと同じくあなたのバイクにDBR Factoryのルックを与えます。 仕上げの選択：メンテナンス用か完全保護か P04鋼板製エキスパンションの管理には2つのオプションをご用意しています： レーシング仕上げ（オイル）： 純粋主義者向け。エキゾーストは素地のまま提供され、洗浄後に薄くオイルを塗布して酸化を防ぎ、金属の「生きた」状態を保つ伝統的なメンテナンス方法です。 Cerakote™透明コーティング： 完全な防錆ソリューション。高温セラミックコーティングがP04鋼板を泥や湿気から守り、溶接の美しさや金属の自然な色合いを隠しません。 技術的利点と互換性： 出力特性： 中回転域でのトルク向上と高回転域の伸びを実現し、現代のMXトラックに最適です。 軽量化： P04鋼板の密度と厚みが、純正OEMエキゾーストよりも全体重量の軽減を可能にします。 サウンド： 高品質な鉄特有の乾いた金属的で反応の良い音色。 汎用性： 純正サイレンサー、DBRサイレンサー、主要なアフターマーケットブランドと100%互換性があります。 対応車種： プラグ＆プレイで装着可能なフレーム：...