ハンドメイドマフラー

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Beta

DBR マフラー 125cc チタン Beta RR 2018年から2019年まで

$1,653.00

Beta RR 2018年から2019年モデル用のDBRチタンエキスパンションは、最高の技術進化を象徴しています。全て日本製チタンで手作りされており、驚くほどの軽さと優れたガス共鳴を兼ね備えています。最大の伸び、瞬時のスロットルレスポンス、そして世界選手権レベルのルックスを求める方に最適です。すべてのエキスパンションはイタリアで手作業で製造されており、不活性ガス保護下で行われるTIG「白」溶接が特徴です。これにより金属の純度が最大限に保たれ、比類なき構造強度を実現しています。チタンは錆びに強いだけでなく、鋼よりもはるかに速く熱を放散し、過酷なレース環境でもエンジン性能を安定させます。技術仕様とカスタマイズ素材：高共鳴日本製チタン（手作業によるTIG溶接）。外観仕上げ：複数のカラーバリエーションをご用意。メンテナンス：100%錆びなし。チタンは鉄のように頻繁なオイル塗布を必要としません。重量：従来の鋼/鉄製マフラーに比べて45%軽量化。適用車種 / 互換性 2018年から2019年のBeta RRフレームにプラグ＆プレイで取り付け可能に設計されています： Beta RR：2018年から2019年モデル。互換性：純正サイレンサーおよびアフターマーケットモデルに対応。プロチューナー＆メンテナンスの注意点：チタンの使用により、Beta KXの出力特性が劇的に変わり、トルクカーブがより鋭く滑らかになります。チタンは錆びに強いものの、鮮やかな色合いと白い溶接部を常に美しく保つために、専用クリーナーの使用をおすすめします： 👉 DBR Clear Titanium...

DBR Factory

DBR SilentX Vespa PX 170-190cc

$886.00

DBR SilentXは、Vespa PX用のレーシングマフラーで、170cc - 190ccエンジンに対応しています。高性能とアルミ製サイレンサーによる効果的な騒音低減を両立させています。流体力学に優れた設計と正確な共鳴を求める方に最適で、ストリート仕様でも高いパフォーマンスを発揮します。工業用プレス製品とは異なり、DBR SilentXは薄手のFerro P04を使用し、内部の不完全さを排除する手作業による完全リベット溶接技術で製造されています。内部の滑らかな通路はガスの流れを最適化し、高回転域での爆発的なパワーを保証します。一方、アルミ製サイレンサーは性能を損なうことなく騒音を抑えます。利用可能な仕上げ素地の鉄（Racing Raw）：溶接跡が見える「レーシング」ルック。使用後は鉄を保護し自然な酸化を防ぐために保護オイルでのメンテナンスが必要です。 Cerakote™ 処理：プロフェッショナルなセラミックコーティングで、鉄を腐食や高温から保護し、外部メンテナンスは不要です。技術仕様特徴詳細製造方法：手作業でリベット溶接されたFerro P04 排気量範囲： 170cc、177cc、180cc、190cc タイプ：アルミ製サイレンサー付きマフラー素材：...

Scarico DBR Off-Road 250/300cc Alto - DBR Factory

KTM

DBR マフラー 250-300cc KTM XCW 2020年から2023年まで

$685.00

DBR Racing エキスパンション - 2020年から2023年までのKTM XCW用 DBR Racingのエキスパンションは、KTM XCW向けに長年のレースフィールドでのテストの成果です。前例のない出力のリニアリティを求める方のために設計されており、このマフラーはエンジンの特性を一変させます。仕上げとメンテナンスレーシング・ロウ（工場仕上げ風）: 最大の共鳴とファクトリーの美学。手作業の溶接跡が見える仕上げです。注意：洗浄後の保護オイルが必要です。 Cerakote™ プロテクション: 究極のセラミックコーティング。過酷なエンデューロや錆を気にせず使いたい方に最適です。ガスの温度を一定に保ち、安定したパフォーマンスを実現します。各パーツは手作業でリベット留めされ、高共鳴のP04鉄を使用しています。この職人技により、内部の壁面が完璧に接続され、工業製マフラーにありがちな乱流を排除。2ストライダーが求める「クリスピー」かつメタリックなサウンドを保証します。なぜKTM XCWにDBRを選ぶのか？ダイナミックボリューム: KTM XCWエンジン専用に計算されたコーンのジオメトリーで、出力の谷をなくしトラクションを最大化します。レーシング軽量化: 純正マフラーに比べて大幅な軽量化を実現し、方向転換やジャンプ時の機動性を向上させます。イタリアの卓越性:...

Husaberg

DBR マフラー 250-300cc フサベル TC-TE 2011年から2014年まで

$685.00

DBRレーシングエキスパンション - Husaberg TC-TE 2011年から2014年モデル対応 Husqvarna TC-TE用のDBRレーシングエキスパンションは、長年のレースフィールドでのテストの成果です。前例のない出力のリニアリティを求める方のために設計されており、このマフラーはエンジンの特性を一変させます。仕上げとメンテナンスレーシングロウ（工場仕上げ風）: 最大の共鳴とファクトリーの美観を実現。手作業の溶接跡がそのまま見えます。注意：洗浄後は保護オイルの塗布が必要です。 Cerakote™ プロテクション: 究極のセラミックコーティング。過酷なエンデューロや錆を気にせず使いたい方に最適。ガスの温度を一定に保ち、安定したパフォーマンスを維持します。各パーツは手作業でリベット留めされ、高共鳴のP04鉄を使用しています。この職人技により、内部の壁面が完璧に滑らかにつながり、工業製マフラーにありがちな乱流を排除。2ストライダーが求める「クリスピー」かつメタリックなサウンドを実現しています。なぜHusqvarna TC-TEにDBRを選ぶのか？ダイナミックボリューム: Husqvarna TC-TEエンジン専用に計算されたコーン形状で、出力の谷をなくしトラクションを最大化します。レーシング軽量化: 純正マフラーに比べて大幅な軽量化を実現し、方向転換やジャンプ時の機動性を向上させます。イタリアの卓越性:...

Fantic

DBR 250-300cc Fantic XX用マフラー 2022年から2023年まで

$685.00

DBRレーシングエキスパンション - 2022年から2023年のFantic XX用 Fantic XX用のDBRレーシングエキスパンションは、長年のレースフィールドでのテストの成果です。これまでにないリニアな出力特性を求める方のために設計されており、このマフラーはエンジンの特性を一変させます。仕上げとメンテナンスレーシングロー（工場仕上げ風）: 最大の共鳴とファクトリーの美学。手作業の溶接跡がそのまま見えます。注意：洗浄後の保護オイルが必要です。 Cerakote™ プロテクション: 究極のセラミックコーティング。過酷なエンデューロや錆を気にせず使いたい方に最適。ガスの温度を一定に保ち、安定したパフォーマンスを実現します。すべてのパーツは手作業でリベット留めされ、高共鳴のP04鉄を使用しています。この職人技により、内部の壁面が完璧に接続され、工業製マフラーにありがちな乱流を排除。2ストライダーが求める「クリスピー」かつメタリックなサウンドを保証します。なぜFantic XXにDBRを選ぶのか？ダイナミックボリューム: Fantic XXエンジン専用に計算されたコーン形状で、出力の谷をなくしトラクションを最大化します。レーシング軽量化: 純正マフラーに比べて大幅な軽量化を実現し、方向転換やジャンプ時の機動性を向上させます。イタリアの卓越性: 100%イタリア製の手作りで、ガスの漏れを防ぐゼロクリアランスの接続ブッシュを採用しています。モデル適合表ブランド...

Scarico DBR Off-Road 125/150cc Alto - Pancia - DBR Factory

Husaberg

DBR 125cc フサベルグ TC-TE マフラー 2011年から2014年まで

$496.00

2011年から2014年のHusaberg TC-TEの性能を最大限に引き上げる、職人技のDBRエキスパンション。単なる工業部品ではなく、岩田製2ストロークエンジンの共鳴を最適化するために設計された機械工学の傑作です。サウンドとパワーの秘密 DBRの性能の核心は素材選びにあります。私たちは高品質なP04鋼板のみを使用しています。一般的な鋼とは異なり、P04鋼板は優れた共鳴能力を持ち、シリンダーの排気と充填を最大効率で行うための「波の反射」を確実にします。すべてのエキスパンションは手作業でリベット打ちされ、内部容積を完璧に保つために精密に溶接されています。溶接跡が見える仕上げと職人技の仕上げにより、あなたのバイクは競技用バイクと同じくDBR Factoryのルックを纏います。仕上げの選択：メンテナンス用か完全保護用か P04鋼板製エキスパンションの管理には2つのオプションをご用意しています：レーシング仕上げ（オイル）：純粋主義者向け。排気は素地のまま提供され、洗浄後に薄くオイルを塗布して酸化を防ぎ、金属の「生きた」状態を保つ伝統的なメンテナンス方法です。 Cerakote™透明コーティング：完全な防錆ソリューション。高温セラミックコーティングでP04鋼板を密封し、泥や湿気から保護しながら、見事な溶接跡や金属の自然な色合いを隠しません。技術的利点と互換性：出力特性：中回転域でのトルク向上と高回転域の伸びを実現し、現代のMXトラックに最適です。軽量性： P04鋼板の密度と厚みが、純正OEMマフラーよりも全体重量の軽減を可能にします。サウンド：高品質な鉄特有の乾いた金属的で反応の良い音色。汎用性：純正サイレンサー、DBRサイレンサー、主要なアフターマーケットブランドと100%互換性があります。対応車種：プラグ＆プレイで装着可能なフレーム： Husaberg...

Husqvarna

DBR 125cc ハスクバーナ CR-WR マフラー 2009年から2013年まで

$496.00

2009年から2013年のHusqvarna CR-WRの性能を最大限に引き上げる、職人技のDBRエキスパンション。単なる工業部品ではなく、岩田製2ストロークエンジンの共鳴を最適化するために設計された機械工学の傑作です。サウンドとパワーの秘密 DBRの性能の核心は素材選びにあります。私たちは高品質なP04鋼板のみを使用しています。一般的な鋼とは異なり、P04鋼板は優れた共鳴能力を持ち、シリンダーの排出と充填を最大効率で行うための「波の反射」を実現します。すべてのエキスパンションは手作業でリベット打ちされ、精密に溶接されており、内部容積の完璧な仕上がりを保証します。溶接跡が見える仕上げと職人技の磨き上げにより、あなたのバイクは競技用バイクと同じくDBR Factoryのルックスを纏います。仕上げの選択：メンテナンス用か完全保護か P04鋼板製エキスパンションの管理には2つのオプションをご用意しています：レーシング仕上げ（オイル）：純粋主義者向け。排気管は未処理のまま提供され、洗浄後に薄くオイルを塗布して酸化を防ぎ、金属の「生きた」状態を保つ伝統的なメンテナンス方法です。 Cerakote™透明コーティング：完全な防錆ソリューション。高温セラミックコーティングがP04鋼板を密封し、泥や湿気から守りつつ、見事な溶接跡や金属の自然な色合いを隠しません。技術的利点と互換性：出力特性：中回転域でのトルク向上と高回転域の伸びを実現し、現代のMXトラックに最適です。軽量化： P04鋼板の密度と厚みが、純正OEMマフラーよりも全体重量の軽減を可能にします。サウンド：高品質な鉄特有の乾いた金属的で反応の良い音色。汎用性：純正サイレンサー、DBRサイレンサー、主要なアフターマーケットブランドと100％互換性があります。対応車種：プラグ＆プレイで装着可能なフレーム： Husqvarna...

Gas Gas

DBR チタン製コレクター Gas Gas 700 ES-SM 2022年から2024年まで

$1,299.00

パワーボム技術搭載チタン製DBRエキゾーストマニホールドは、2022年から2024年のGas Gas 700 ES-SM向けの究極のアップグレードパーツです。カテゴリーで最もパワフルな単気筒エンジンから最大の性能を引き出すライダーのために設計されており、極限の軽量化とラリーやスーパーモトの競技から得た流体制御技術を融合しています。パワーボム拡張室を内蔵したDBRマニホールドは、排気ガスの逆圧を効果的にコントロールし、低中回転域でのトルクを大幅に向上させ、より力強い伸びを実現します。日本製チタンの構造により優れた熱放散性能を持ち、過酷な使用条件下でもエンジンをより冷却します。主な特徴パワーボム技術：ガスの速度を高め、排気音を抑えつつパワーの絞り込みを防ぐ拡張室設計。高品質素材：超軽量チタンを手作業で製造し、純正スチールマニホールドに比べて大幅な軽量化を実現。最適化された出力特性：滑らかなパワーカーブとリミッターまで安定したトルク。レーシングデザイン：TIG溶接の美しい仕上げと「クリアチタン」コーティング。プラグ＆プレイ：純正サイレンサー（OEM）および主要なアフターマーケットエンドパイプに対応し、即装着可能。高級感ある外観：複数のカラーバリエーションを用意。仕様と認定適合対応モデル年式 Gas Gas ES 700 / SM 700 2022年～2024年 ...

Husqvarna

DBR チタン製コレクター Husqvarna 450cc FE 2024年から2025年まで

$1,061.00

Powerbombテクノロジー搭載チタン製DBRエキゾーストマニホールドは、2024年から2025年のHusqvarna 450cc FE向けの究極のアップグレードです。カテゴリーで最もパワフルな単気筒エンジンから最大限の性能を引き出したいライダーのために設計されており、極限の軽量化とラリーやスーパーモト競技から得た流体制御技術を融合しています。 Powerbomb拡張室を内蔵したDBRマニホールドは、排気ガスの逆圧を調整し、低中回転域でのトルクを大幅に向上させ、より力強い伸びを実現します。日本製チタンの構造により、優れた熱放散性能を持ち、過酷な使用条件下でもエンジンをより冷却します。主な特徴 Powerbombテクノロジー：ガスの速度を上げ、排気音を抑えつつパワーを損なわない拡張室設計。プレミアム素材：超軽量チタンを手作業で製造し、純正スチールマニホールドよりも軽量化。最適化された出力特性：滑らかなパワーカーブとリミッターまで安定したトルク。レーシングデザイン：TIG溶接の美しい仕上げと「クリアチタン」コーティング。プラグ＆プレイ：純正サイレンサー（OEM）および主要なアフターマーケットエンドと互換性があり、即装着可能。プレミアムな外観：複数のカラーバリエーションを用意。仕様と認定適合バイクモデル年式 Husqvarna 450cc FE 2024年から2025年性能に関する注意：マニホールドは純正マッピングでも使用可能ですが、性能を100％引き出すためには燃調の見直しを推奨します。パッケージ内容チタン製レーシングマニホールド高耐久固定用スプリング...

Husqvarna

DBR チタン製コレクター Husqvarna 701 2021年から2024年まで

$1,299.00

パワーボム技術搭載チタン製DBRエキゾーストマニホールドは、2021年から2024年のHusqvarna 701に最適な究極のアップグレードパーツです。カテゴリーで最もパワフルな単気筒エンジンから最大の性能を引き出すライダーのために設計されており、極限の軽量化とラリーやスーパーモト競技から得た流体制御技術を融合しています。内蔵されたパワーボム膨張室により、DBRマニホールドは排気ガスの逆圧を制御し、低中回転域でのトルクを大幅に向上させ、より力強い伸びを実現します。日本製チタンの構造は優れた熱放散性を持ち、過酷な使用条件下でもエンジンをより冷却状態に保ちます。主な特徴パワーボム技術：ガスの速度を高め、出力を損なわずに騒音を低減する膨張室設計。高品質素材：超軽量チタンを手作業で製造し、純正スチールマニホールドよりも軽量化。最適化された出力特性：滑らかなパワーカーブとリミッターまで安定したトルク。レーシングデザイン：TIG溶接の美しい仕上げと「クリアチタン」コーティング。プラグ＆プレイ：純正サイレンサー（OEM）および主要なアフターマーケットエンドパイプに対応し、即装着可能。高級感ある外観：複数のカラーバリエーションを用意。仕様と認定適合バイクモデル年式 Husqvarna 701 2021年から2024年性能に関する注意事項：マニホールドは純正マッピングでも使用可能ですが、性能を最大限に引き出すためには燃調の確認を推奨します。パッケージ内容レーシングチタンマニホールド高耐久固定用スプリング DBR技術ステッカーキット注意：本製品はクローズドサーキットでのスポーツ走行専用です。公道での使用は認可されていません。...

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Gas Gas

DBR チタン製コレクター Gas Gas 450cc EC-F 2024年から2025年まで

$1,061.00

パワーボム技術搭載チタン製DBRエキゾーストマニホールドは、2024年から2025年のGas Gas 450cc EC-F向けの究極のアップグレードパーツです。カテゴリーで最もパワフルな単気筒エンジンから最大限の性能を引き出したいライダーのために設計されており、極限の軽量化とラリーやスーパーモトの競技から得た流体制御技術を融合しています。内蔵されたパワーボム膨張室により、DBRマニホールドは排気ガスの逆圧を調整し、低中回転域でのトルクを大幅に向上させ、より力強い伸びを実現します。日本製チタンの構造は優れた熱放散性を持ち、過酷な使用条件下でもエンジンをより冷却状態に保ちます。主な特徴パワーボム技術：排気ガスの速度を高め、出力を損なわずにノイズを低減する膨張室設計。高品質素材：超軽量チタンを手作業で製造し、純正スチールマニホールドに比べて大幅な軽量化を実現。最適化された出力特性：滑らかなパワーカーブとリミッターまで安定したトルク。レーシングデザイン：TIG溶接の美しい仕上げと「クリアチタン」コーティング。プラグ＆プレイ：純正サイレンサー（OEM）および主要なアフターマーケットエンドと互換性があり、即装着可能。高級感ある外観：複数のカラーバリエーションを用意。仕様と認定適合バイクモデル年式 Gas Gas 450cc EC-F 2024年から2025年性能に関する注意事項：マニホールドは純正マップでも使用可能ですが、性能を最大限に引き出すためには燃調の見直しを推奨します。パッケージ内容...

KTM

DBR チタン製コレクター KTM 690 SMC 2019年から2024年まで

$1,299.00

Powerbombテクノロジー搭載チタン製DBRエキゾーストマニホールドは、2019年から2024年モデルのKTM 690 SMCに最適な究極のアップグレードパーツです。カテゴリーで最もパワフルな単気筒エンジンから最大限の性能を引き出したいライダーのために設計されており、極限の軽量化とラリーやスーパーモト競技由来の流体制御技術を融合しています。内蔵されたPowerbomb拡張室により、DBRマニホールドは排気ガスの逆圧を制御し、低中回転域でのトルクを大幅に向上させ、より力強い伸びを実現します。日本製チタンの構造は優れた熱放散性を持ち、過酷な使用条件下でもエンジンをより冷却状態に保ちます。主な特徴 Powerbombテクノロジー：ガスの速度を高め、排気音を抑えつつパワーの絞り込みを防ぐ拡張室設計。高品質素材：超軽量チタンを手作業で製造し、純正スチールマニホールドに比べて大幅な軽量化を実現。最適化された出力特性：滑らかなパワーカーブとリミッターまで安定したトルク。レーシングデザイン：TIG溶接の美しい仕上げと「クリアチタン」コーティング。プラグ＆プレイ：純正サイレンサー（OEM）および主要なアフターマーケットエンドパイプに対応し、即装着可能。プレミアムな外観：複数のカラーバリエーションを用意。仕様と認定適合対応モデル年式 KTM 690 SMC 2019年～2024年性能に関する注意事項：マニホールドは純正マッピングでも使用可能ですが、性能を100％引き出すためには燃調の見直しを推奨します。パッケージ内容チタン製レーシングマニホールド高耐久固定用スプリング...

Gas Gas

DBR チタン製コレクター Gas Gas 450cc MC 2023年から2026年まで

$1,061.00

パワーボム技術搭載チタン製DBRエキゾーストマニホールドは、2023年から2026年のGas Gas 450cc MCに最適な究極のアップグレードパーツです。カテゴリーで最もパワフルな単気筒エンジンから最大の性能を引き出すことを求めるライダーのために設計されており、極限の軽量化とラリーやスーパーモト競技から得た流体制御技術を融合しています。内蔵されたパワーボム膨張室により、DBRマニホールドは排気ガスの逆圧を調整し、低中回転域でのトルクを大幅に向上させ、より力強い伸びを実現します。日本製チタンの構造は優れた熱放散性を持ち、過酷な使用条件下でもエンジンをより冷却状態に保ちます。主な特徴パワーボム技術：排気ガスの速度を高め、出力を損なわずに騒音を低減する膨張室設計。高品質素材：超軽量チタンを手作業で製造し、純正スチールマニホールドに比べて大幅な軽量化を実現。最適化された出力特性：滑らかなパワーカーブとリミッターまで安定したトルク。レーシングデザイン：TIG溶接の美しい仕上げと「クリアチタン」コーティング。プラグ＆プレイ：純正サイレンサー（OEM）および主要なアフターマーケットエンドパイプに対応し、即装着可能。高級感ある外観：複数のカラーバリエーションを用意。仕様と認定適合対応モデル年式 Gas Gas 450cc MC 2023年～2026年性能に関する注意：マニホールドは純正マップでも使用可能ですが、性能を最大限に引き出すためには燃調の見直しを推奨します。パッケージ内容...

Husqvarna

DBR チタン製コレクター Husqvarna 501 FE 2020年から2023年まで

$1,061.00

パワーボム技術搭載チタン製DBRエキゾーストマニホールドは、2020年から2023年のHusqvarna 501 FEに最適な究極のアップグレードパーツです。カテゴリーで最もパワフルな単気筒エンジンから最大の性能を引き出したいライダーのために設計されており、極限の軽量化とラリーやスーパーモトの競技から得た流体制御技術を融合しています。内蔵されたパワーボム膨張室により、DBRマニホールドは排気ガスの逆圧を制御し、低中回転域でのトルクを大幅に向上させ、より力強い伸びを実現します。日本製チタンの構造は優れた熱放散性を持ち、過酷な使用条件下でもエンジンをより冷却状態に保ちます。主な特徴パワーボム技術：ガスの速度を高め、排気音を抑えつつ出力を妨げない膨張室設計。プレミアム素材：超軽量チタンを手作業で製造し、純正スチールマニホールドに比べて大幅な軽量化を実現。最適化された出力特性：滑らかなパワーカーブとリミッターまで安定したトルク。レーシングデザイン：TIG溶接の美しい仕上げと「クリアチタン」コーティング。プラグ＆プレイ：純正サイレンサー（OEM）および主要なアフターマーケットエンドパイプに対応し、即装着可能。プレミアムな外観：複数のカラーバリエーションを用意。仕様と認定適合対応モデル年式 Husqvarna 501 FE 2020年～2023年性能に関する注意：マニホールドは純正マッピングでも使用可能ですが、性能を最大限に引き出すためには燃調の見直しを推奨します。同梱内容チタン製レーシングマニホールド高耐久固定用スプリング...

dbr-collettore-di-scarico-titanium-custom-14

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Husaberg

DBR チタン製コレクター Husaberg 450cc FE-FC 2009年から2014年まで

$1,061.00

パワーボム技術搭載チタン製DBRエキゾーストマニホールドは、2009年から2014年のHusaberg 450cc FE-FC向けの究極のアップグレードパーツです。カテゴリーで最もパワフルな単気筒エンジンから最大の性能を引き出したいライダーのために設計されており、極限の軽量化とラリーやスーパーモト競技から得た流体制御技術を融合しています。内蔵されたパワーボム膨張室により、DBRマニホールドは排気ガスの逆圧を調整し、低中回転域でのトルクを大幅に向上させ、より力強い伸びを実現します。日本製チタンの採用により優れた熱放散性能を持ち、過酷な使用条件下でもエンジンをより冷却します。主な特徴パワーボム技術：ガスの速度を高め、排気音を抑えつつパワーの絞り込みを防ぐ膨張室設計。高品質素材：超軽量チタンを手作業で製造し、純正スチールマニホールドに比べて大幅な軽量化を実現。最適化された出力特性：滑らかなパワーカーブとリミッターまで安定したトルク。レーシングデザイン：TIG溶接の美しい仕上げと「クリアチタン」コーティング。プラグ＆プレイ：純正（OEM）サイレンサーおよび主要なアフターマーケットエンドパイプに対応し、即装着可能。高級感ある外観：複数のカラーバリエーションを用意。仕様と認定適合バイクモデル年式 Husaberg 450cc FE-FC 2009年～2014年性能に関する注意：マニホールドは純正マッピングでも使用可能ですが、性能を最大限に引き出すためには燃調の見直しを推奨します。パッケージ内容チタン製レーシングマニホールド高耐久固定用スプリング...

Husqvarna

DBR チタン製コレクター Husqvarna 450cc FC-SMR 2023年から2025年まで

$1,061.00

パワーボム技術搭載チタン製DBRエキゾーストマニホールドは、2023年から2025年のHusqvarna 450cc FC-SMR向けの究極のアップグレードパーツです。カテゴリーで最もパワフルな単気筒エンジンから最大限の性能を引き出したいライダーのために設計されており、極限の軽量化とラリーやスーパーモト競技由来の流体制御を融合しています。内蔵されたパワーボム膨張室により、DBRマニホールドは排気ガスの逆圧を制御し、低中回転域でのトルクを大幅に向上させ、より力強い伸びを実現します。日本製チタンの構造は優れた熱放散性を持ち、過酷な使用条件下でもエンジンをより冷却状態に保ちます。主な特徴パワーボム技術：ガス速度を高めつつ、出力を損なわずにノイズを低減する膨張室設計。高品質素材：超軽量チタンを手作業で製造し、純正スチールマニホールドに比べて大幅な軽量化を実現。最適化された出力特性：滑らかなパワーカーブとリミッターまで安定したトルク。レーシングデザイン：TIG溶接の美しい仕上げと「クリアチタン」コーティング。プラグ＆プレイ：純正サイレンサー（OEM）および主要なアフターマーケットエンドパイプに対応し、即装着可能。高級感ある外観：複数のカラーバリエーションを用意。仕様と認定適合対応モデル年式 Husqvarna 450cc FC-SMR 2023年～2025年性能に関する注意事項：マニホールドは純正マッピングでも使用可能ですが、性能を100％引き出すためには燃調の見直しを推奨します。これにより性能向上を最大化できます。パッケージ内容レーシングチタンマニホールド高耐久固定用スプリング...

Husqvarna

DBR チタン製コレクター Husqvarna 701 2016年から2020年まで

$1,299.00

パワーボム技術搭載チタン製DBRエキゾーストマニホールドは、2016年から2020年のHusqvarna 701に最適な究極のアップグレードパーツです。カテゴリーで最もパワフルな単気筒エンジンから最大の性能を引き出したいライダーのために設計されており、極限の軽量化とラリーやスーパーモト競技から得た流体制御技術を融合しています。内蔵されたパワーボム膨張室により、DBRマニホールドは排気ガスの逆圧を調整し、低中回転域でのトルクを大幅に向上させ、より力強い伸びを実現します。日本製チタンの構造は優れた熱放散性を持ち、過酷な使用条件下でもエンジンをより冷却状態に保ちます。主な特徴パワーボム技術：排気ガスの速度を高め、出力を損なわずにノイズを低減する膨張室設計。高品質素材：超軽量チタンを手作業で製造し、純正スチールマニホールドに比べて大幅な軽量化を実現。最適化された出力特性：滑らかなパワーカーブとリミッターまで安定したトルク。レーシングデザイン：TIG溶接の美しい仕上げと「クリアチタン」コーティング。プラグ＆プレイ：純正サイレンサー（OEM）および主要なアフターマーケットエンドパイプに対応し、即装着可能。高級感ある外観：複数のカラーバリエーションを用意。仕様と認定適合バイクモデル年式 Husqvarna 701 2016年～2020年性能に関する注意事項：純正マッピングでも使用可能ですが、性能を最大限に引き出すためには燃調の確認を推奨します。パッケージ内容レーシングチタンマニホールド高耐久固定用スプリング DBR技術ステッカーキット注意：本製品はクローズドサーキットでのスポーツ走行専用です。公道での使用は認可されていません。...

Husqvarna

DBR チタン製コレクター Husqvarna 450cc FE 2020年から2023年まで

$1,061.00

パワーボム技術搭載チタン製DBRエキゾーストマニホールドは、2020年から2023年モデルのHusqvarna 450cc FEに最適な究極のアップグレードパーツです。カテゴリーで最もパワフルな単気筒エンジンを最大限に引き出すライダーのために設計されており、極限の軽量化とラリーやスーパーモト競技から得た流体制御技術を融合しています。内蔵されたパワーボム膨張室により、DBRマニホールドは排気ガスの逆圧を調整し、低中回転域でのトルクを大幅に向上させ、より力強い伸びを実現します。日本製チタンの構造は優れた熱放散性を持ち、過酷な使用条件下でもエンジンをより冷却状態に保ちます。主な特徴パワーボム技術：排気ガスの速度を高め、出力を損なわずに騒音を低減するために設計された膨張室。高品質素材：超軽量チタンを手作業で製造し、純正スチールマニホールドに比べて大幅な軽量化を実現。最適化された出力特性：滑らかなパワーカーブとリミッターまで安定したトルク。レーシングデザイン：TIG溶接の美しい仕上げと「クリアチタン」コーティング。プラグ＆プレイ：純正サイレンサー（OEM）および主要なアフターマーケットエンドパイプに対応し、即装着可能。高級感ある外観：複数のカラーバリエーションを用意。仕様と認定適合対応モデル年式 Husqvarna 450cc FE 2020年から2023年性能に関する注意事項：マニホールドは純正マッピングでも使用可能ですが、性能を最大限に引き出すためには燃調の見直しを推奨します。パッケージ内容チタン製レーシングマニホールド高耐久固定用スプリング...

Husqvarna

DBR チタン製コレクター Husqvarna 450cc FE-FC 2014年から2016年まで

$1,061.00

Powerbombテクノロジー搭載チタン製DBRエキゾーストマニホールドは、2014年から2016年のHusqvarna 450cc FE-FC向けの究極のアップグレードパーツです。カテゴリーで最もパワフルな単気筒エンジンから最大限の性能を引き出したいライダーのために設計されており、極限の軽量化とラリーやスーパーモトのレースで培われた流体制御技術を融合しています。 Powerbomb拡張室を内蔵したDBRマニホールドは、排気ガスの逆圧を調整し、低中回転域でのトルクを大幅に向上させ、より力強い伸びを実現します。日本製チタンの採用により、優れた熱放散性能を持ち、過酷な使用条件下でもエンジンをより冷却します。主な特徴 Powerbombテクノロジー：排気ガスの速度を高め、音量を抑えつつパワーの絞り込みを防ぐ拡張室設計。高品質素材：超軽量チタンを手作業で製造し、純正スチールマニホールドに比べて大幅な軽量化を実現。最適化された出力特性：滑らかなパワーカーブとリミッターまで安定したトルク。レーシングデザイン：TIG溶接の美しい仕上げと「クリアチタン」コーティング。プラグ＆プレイ：純正サイレンサー（OEM）および主要なアフターマーケットエンドパイプに対応し、即装着可能。高級感ある外観：複数のカラーバリエーションを用意。仕様と認定適合バイクモデル年式 Husqvarna 450cc FE-FC 2014年から2016年性能に関する注意事項：マニホールドは純正マッピングでも使用可能ですが、性能を100％引き出すためには燃調の見直しを推奨します。パッケージ内容チタン製レーシングマニホールド高耐久固定用スプリング...

Husqvarna

DBR チタン製コレクター Husqvarna 450cc FE 2017年から2019年まで

$1,061.00

パワーボム技術搭載チタン製DBRエキゾーストマニホールドは、2017年から2019年のHusqvarna 450cc FEに最適な究極のアップグレードパーツです。カテゴリーで最もパワフルな単気筒エンジンから最大限の性能を引き出したいライダーのために設計されており、極限の軽量化とラリーやスーパーモト競技から得た流体制御技術を融合しています。内蔵されたパワーボム膨張室により、DBRマニホールドは排気ガスの逆圧を効果的にコントロールし、低中回転域でのトルクを大幅に向上させ、より力強い伸びを実現します。日本製チタンの採用により優れた熱放散性能を持ち、過酷な使用条件下でもエンジンをより冷却状態に保ちます。主な特徴パワーボム技術：排気ガスの速度を高めつつ、出力を損なわずにノイズを低減する膨張室設計。高品質素材：超軽量チタンを手作業で製造し、純正スチールマニホールドに比べて大幅な軽量化を実現。最適化された出力特性：滑らかなパワーカーブとリミッターまで安定したトルク。レーシングデザイン：TIG溶接の美しい仕上げと「クリアチタン」コーティング。プラグ＆プレイ：純正サイレンサー（OEM）および主要なアフターマーケットエンドパイプに対応し、即装着可能。プレミアムな外観：複数のカラーバリエーションを用意。仕様と認定適合バイクモデル年式 Husqvarna 450cc FE 2017年から2019年性能に関する注意事項：マニホールドは純正マッピングでも使用可能ですが、性能を最大限に引き出すためには燃調の見直しを推奨します。パッケージ内容チタン製レーシングマニホールド高耐久固定用スプリング...

KTM

DBR チタン製コレクター KTM 690 SMC 2008年から2018年まで

$1,299.00

Powerbombテクノロジー搭載チタン製DBRエキゾーストマニホールドは、2008年から2018年のKTM 690 SMCに最適な究極のアップグレードパーツです。カテゴリーで最もパワフルな単気筒エンジンから最大限の性能を引き出したいライダーのために設計されており、極限の軽量化とラリーやスーパーモトのレースで培われた流体制御技術を融合しています。 Powerbomb拡張室を内蔵したDBRマニホールドは、排気ガスの逆圧を効果的にコントロールし、低中回転域でのトルクを大幅に向上させ、より力強い伸びを実現します。日本製チタンの採用により優れた熱放散性能を持ち、過酷な使用条件下でもエンジンをより冷却します。主な特徴 Powerbombテクノロジー：ガスの速度を高め、排気音を抑えつつパワーの損失を防ぐ拡張室設計。高品質素材：超軽量チタンを手作業で製造し、純正スチールマニホールドに比べて大幅な軽量化を実現。最適化された出力特性：滑らかなパワーカーブとリミッターまで安定したトルク。レーシングデザイン：TIG溶接の美しい仕上げと「クリアチタン」コーティング。プラグ＆プレイ：純正サイレンサー（OEM）および主要なアフターマーケットエンドパイプに対応し、即装着可能。高級感ある外観：複数のカラーバリエーションを用意。仕様と認定適合対応モデル年式 KTM 690 SMC 2008年～2018年性能に関する注意事項：純正マッピングでも使用可能ですが、性能を最大限に引き出すためには燃調の見直しを推奨します。パッケージ内容チタン製レーシングマニホールド高耐久固定用スプリング...

KTM

DBR チタン製コレクターパワーボム付き KTM 450cc EXC-F 2020年から2023年まで

$1,061.00

Powerbombテクノロジー搭載チタン製DBRエキゾーストマニホールドは、2020年から2023年のKTM 450cc EXC-F向けの究極のアップグレードパーツです。カテゴリーで最もパワフルな単気筒エンジンから最大限の性能を引き出したいライダーのために設計されており、極限の軽量化とラリーやスーパーモト競技から得た流体制御技術を融合しています。 Powerbomb拡張室を内蔵したDBRマニホールドは、排気ガスの逆圧を効果的にコントロールし、低中回転域でのトルクを大幅に向上させ、より力強い伸びを実現します。日本製チタンの採用により、優れた熱放散性能を持ち、過酷な使用条件下でもエンジンをより冷却します。主な特徴 Powerbombテクノロジー：ガスの速度を高め、出力を妨げずにノイズを低減するために設計された拡張室。高品質素材：超軽量チタンを手作業で製造し、純正スチールマニホールドに比べて大幅な軽量化を実現。最適化された出力特性：滑らかなパワーカーブとリミッターまで安定したトルク。レーシングデザイン：TIG溶接の美しい仕上げと「クリアチタン」コーティング。プラグ＆プレイ：純正サイレンサー（OEM）および主要なアフターマーケットエンドパイプに対応し、即装着可能。プレミアムな外観：複数のカラーバリエーションを用意。仕様と認定適合バイクモデル年式 KTM 450cc EXC-F 2020年から2023年性能に関する注意：マニホールドは純正マッピングでも使用可能ですが、性能を100％引き出すためには燃調の見直しを推奨します。パッケージ内容チタン製レーシングマニホールド高耐久固定用スプリング...

KTM

DBR チタン製コレクターパワーボム付き KTM 450-530cc 2008年から2016年まで

$1,061.00

パワーボム技術搭載チタン製DBRエキゾーストマニホールドは、2008年から2016年までのKTM 450-530ccに最適な究極のアップグレードパーツです。カテゴリーで最もパワフルな単気筒エンジンから最大限の性能を引き出したいライダーのために設計されており、極限の軽量化とラリーやスーパーモト競技から得た流体制御技術を融合しています。パワーボム拡張室を内蔵したDBRマニホールドは、排気ガスの逆圧を効果的にコントロールし、低中回転域でのトルクを大幅に向上させ、より力強い伸びを実現します。日本製チタンの採用により優れた熱放散性能を持ち、過酷な使用条件下でもエンジンをより冷却します。主な特徴パワーボム技術：ガスの速度を高め、排気音を抑えつつパワーの損失を防ぐ拡張室設計。高品質素材：超軽量チタンを手作業で製造し、純正スチールマニホールドよりも大幅な軽量化を実現。最適化された出力特性：滑らかなパワーカーブとリミッターまで安定したトルク。レーシングデザイン：TIG溶接の美しい仕上げと「クリアチタン」コーティング。プラグ＆プレイ：純正サイレンサー（OEM）および主要なアフターマーケットエンドパイプに対応し、即装着可能。高級感ある外観：複数のカラーバリエーションを用意。仕様と認定適合対応モデル年式 KTM 450-530cc 2008年～2016年性能に関する注意：純正マッピングでも使用可能ですが、性能を最大限に引き出すためには燃調の見直しを推奨します。パッケージ内容レーシングチタンマニホールド高耐久固定用スプリング DBR技術ステッカーキット注意：本製品はクローズドサーキット専用のスポーツ用途向けです。公道での使用は認可されていません。...

KTM

DBR チタン製コレクターパワーボム付き KTM 450cc EXC-F 2017年から2019年まで

$1,061.00

Powerbombテクノロジー搭載チタン製DBRエキゾーストコレクターは、2017年から2019年のKTM 450cc EXC-F向けの究極のアップグレードパーツです。カテゴリーで最もパワフルな単気筒エンジンから最大限の性能を引き出したいライダーのために設計されており、極限の軽量化とラリーやスーパーモト競技から得た流体制御技術を融合しています。 Powerbomb拡張室を内蔵したDBRコレクターは、排気ガスの逆圧を効果的にコントロールし、低中回転域でのトルクを大幅に向上させ、より力強い伸びを実現します。日本製チタンの採用により優れた熱放散性能を持ち、過酷な使用条件下でもエンジンをより冷却します。主な特徴 Powerbombテクノロジー：ガスの速度を高め、排気音を抑えつつパワーを損なわない拡張室設計。プレミアム素材：超軽量チタンを手作業で製造し、純正スチールコレクターに比べて大幅な軽量化を実現。最適化された出力特性：滑らかなパワーカーブとリミッターまで安定したトルク。レーシングデザイン：TIG溶接の美しい仕上げと「クリアチタン」コーティング。プラグ＆プレイ：純正サイレンサー（OEM）および主要なアフターマーケットエンドと互換性があり、即装着可能。プレミアムな外観：複数のカラーバリエーションを用意。仕様と認定適合バイクモデル年式 KTM 450cc EXC-F 2017年から2019年性能に関する注意：コレクターは純正マッピングでも使用可能ですが、性能を100％引き出すためには燃調の見直しを推奨します。パッケージ内容チタン製レーシングコレクター高耐久固定用スプリング...

Scarico DBR 50/100cc Superfast Bassa Titanium - DBR Factory

Derbi

DBR Derbi Superfast Bassa Titanio 86-94cc

$1,169.00

Derbi用エキスパンションDBR Superfast バッサチタニオ 86-94ccは、超大排気量レースの世界に向けた究極のソリューションです。日本製のチタンを使用し、手作りで仕上げられたこのマフラーは、軽量かつ85cc以上のビッグボア構成に最適化された排気ガスの膨張能力を保証します。ローマウント（low-mount）デザインは、超高性能エンジンの性能を最大化するために設計されており、高回転域での伸びとパワー維持能力を向上させます。チタンは完全に耐腐食性があり、鋼材よりも優れた熱放散性を持つため、長時間のストレス下でも安定した性能を保ちます。技術仕様素材：日本製チタン（TIG手作り製造）。構成：Derbi用レーシングローマウントマフラー。使用範囲：86cc - 94ccエンジン。重量：鋼材比で最大40%軽量化。用途：極限レーシング／競技用。対応シリンダーグループ（86-94cc）最新世代のビッグボアシリンダーを最大限に活用するために特別に開発されました： Derbi クラシック Bidalot 2Fast Polini Big Evo Stage6...

Derbi

DBR Derbi Superfast Bassa Titanio 70-85cc

$1,169.00

Derbiエンジン用の拡張型DBR Superfast バッサチタニオ 70-85ccは、超大排気量レースの世界に向けた究極のソリューションです。完全に日本製チタンで作られたこのハンドメイドマフラーは、軽量でガスの膨張能力が最適化されており、70-85ccを超えるビッグボア構成に対応します。ローマウント（low-mount）デザインは、超高性能エンジンの性能を最大化するために設計されており、高回転域での伸びとパワー維持能力を向上させます。チタンは完全に耐腐食性があり、鋼材よりも優れた熱放散性を持つため、長時間のストレス下でも安定した性能を保ちます。技術仕様素材：日本製チタン（TIG溶接によるハンドメイド製造）。構成：Derbi用レーシングローマウントマフラー。使用範囲：70-85ccエンジン。重量：鋼材比で最大40%軽量化。用途：極限レーシング／競技用。対応シリンダーグループ（70-85cc）最新世代のビッグボアシリンダーを最大限に活用するために特別に開発されました： Derbi クラシコ Bidalot 2Fast Polini Big Evo Stage6 R/T LMR...

Derbi

DBR Derbi Superfast Bassa Titanio 50cc

$1,169.00

Derbiエンジン用の拡張型DBR Superfast Bassa Titanio 50ccは、極限のチューニングの世界で到達可能な最高レベルを示しています。Hyper Big Bore構成向けに設計されたこの日本製チタン製マフラーは、従来の基準を超えるガス容量と回転数に対応するよう開発されています。パッサージョ・バッソ（low-mount）デザインは50cc以上のエンジンに最適化されており、拡張の管理が重要となる領域です。超軽量のチタン構造により、即応性、優れた熱放散、そして過酷なレース環境下でも安定した性能を実現します。技術仕様素材：日本製チタン（TIG手作業溶接）。構成：Derbi用レーシングローマウントマフラー。使用範囲：50ccエンジン。重量：鋼材比で最大40%軽量化。用途：極限レーシング／競技用。対応シリンダーグループ（50cc）最新世代のビッグボアシリンダーを最大限に活用するために特別に開発： Derbiクラシック Bidalot 2Fast Polini Big Evo Stage6 R/T...

Scarico DBR 50/100cc Superfast Alta Titanium - DBR Factory

Derbi

DBR Derbi Superfast Alta Titanio 95-120cc

$1,181.00

Derbi 95ccから120ccまでのエンジンのためのエンジニアリングの頂点。DBR Superfast Alta Titanioは、最も要求の厳しいチューナーのための究極の選択肢であり、イタリアの職人技（Italian Craftsmanship）と航空宇宙素材技術（Aerospace Technology）の融合を表しています。一般的な鋼製のエキスパンションとは異なり、DBR Superfastは完全に日本製チタンで作られています。不活性ガス保護TIG溶接技術により、素材の純度と優れた機械的強度の象徴である「白青の溶接跡」が生まれます。チタンの特性により、内部通路は完璧に滑らかで、鉄素材では再現不可能な音響共鳴と流体力学（Exhaust Gas Flow）を実現しています。技術仕様素材：日本製チタン（手作業によるTIG溶接）。構成：高位置レーシングマフラー（high-mount）。使用範囲：95-120ccエンジン。重量：超軽量（鋼製比-40%）。用途：レーシング / サーキット / スーパーモト。性能：高回転域での最大伸びと出力。チタンの利点腐食ゼロ：完全に錆びない素材。...

Derbi

DBR Derbi Superfast Alta Titanio 86-94cc

$1,181.00

Derbi 86cc、88cc、90cc、94ccエンジンのエンジニアリングの頂点。DBR Superfast Alta Titanioは、最も要求の厳しいチューナーのための究極の選択肢です。イタリアの職人技（Italian Craftsmanship）と航空宇宙素材技術（Aerospace Technology）の融合を体現しています。一般的なスチール製エキスパンションとは異なり、DBR Superfastは完全に日本製チタンで作られています。不活性ガス保護TIG溶接技術により、素材の純度と優れた機械的強度の象徴である「白青の溶接跡」が生まれます。チタンの特性により、内部通路は完璧に滑らかで、鉄素材では再現不可能な音響共鳴と流体力学（排気ガス流れ）を実現しています。技術仕様素材：日本製チタン（手作業によるTIG溶接）。構成：レーシング用ハイマウントエキゾースト。適用範囲：86～94ccエンジン。重量：超軽量（スチール比-40％）。用途：レーシング／サーキット／スーパーモト。性能：高回転域での最大伸びと出力。チタンの利点腐食ゼロ：完全に錆びない素材。熱放散：使用中の温度を安定化。軽量化：ハンドリングと反応性の向上。シリンダーヘッド互換性／ビッグボアサポートロングストロークのHyper-Racingシリンダーヘッド用に計算されたエキスパンション容量： 2FAST •...

Derbi

DBR Derbi Superfast Alta Titanio 70-85cc

$1,181.00

DBR Derbi Superfast Alta Titanio 70-85ccのエキスパンションは、70ccから85ccまでのDerbiエンジンの性能を最大限に引き出すよう設計されています。日本製のチタンを使用し、非常に軽量でレーシング用途に最適なガス共鳴を実現しています。 Superfast Alta（ハイマウント）は、高回転域での伸びとレスポンスを向上させるよう設計されており、チタン素材は鉄よりも優れた放熱性を持ち、長時間の使用でも安定した性能を維持します。技術仕様素材：日本製チタン（手作業によるTIG溶接）。構成：レーシング用ハイマウントマフラー。使用範囲：70cc～85ccエンジン。重量：超軽量（鋼鉄比で約40％軽減）。用途：レーシング／サーキット／スーパーモト。性能：高回転域での最大伸びと出力。チタンの利点腐食ゼロ：完全に錆びに強い素材。熱放散：使用中の温度を安定化。軽量化：操作性と反応性の向上。対応シリンダーヘッド（70-85cc）高性能なハイパーレーシング用シリンダーヘッドに最適化： 2FAST • BIDALOT...

Derbi

DBR Derbi Superfast Alta Titanio 50cc

$1,181.00

DBR Derbi Superfast Alta Titanio 50ccのエキスパンションは、50cc Derbiエンジンで最高のパフォーマンスを発揮するよう設計されています。完全に日本製チタンで作られており、このマフラーは極めて軽量で、50ccレーシング仕様に最適化されたガスの共鳴を保証します。 Superfast Alta（ハイマウント）は、高回転域での伸びとレスポンスを向上させるために設計されており、チタンは鉄に比べて優れた放熱性を持ち、長時間のストレス下でも安定した性能を維持します。技術仕様素材：日本製チタン（手作業によるTIG溶接）。構成：レーシング用ハイマウントエキゾースト。使用範囲：50ccエンジン。重量：超軽量（鋼鉄比で約40％軽減）。用途：レーシング／サーキット／スーパーモト。性能：高回転域での最大伸びとレスポンス。チタンの利点腐食ゼロ：完全に錆びに強い素材。熱放散：使用中の温度をより安定させます。軽量化：ハンドリングと反応性の向上。対応シリンダーヘッド（50cc）高性能なハイパーレーシングシリンダーヘッドに最適化： 2FAST •...

Minarelli

DBR AM6 Superfast Bassa Titanio 101-120cc

$1,169.00

Minarelli AM6エンジン用の拡張パーツDBR AM6 Superfast バッサチタニオ 101-120ccは、100ccを超える極限のチューニングにおける最高峰を表します。高品質なチタン製で完全に作られており、レーシング分野で妥協のない性能を保証するよう設計されています。ローパスデザインは超高排気量のハイパーレーシングエンジンに最適化されており、高回転域で爆発的なパワーを発揮し、最高速度を最大化します。チタン構造は熱の放散が非常に速く、長時間のサーキット走行でも優れた耐久性を持ちます。主な特徴素材：日本製チタン（TIG溶接）。構成：ローマウント（低配置）。メンテナンス：最小限。チタンは腐食しません。重量：パワーウェイトレシオを最大化する超軽量。対応シリンダーヘッドグループ 100ccを超える主要なAM6シリンダーヘッドグループに対応：シリンダーヘッドグループ構成タイプ Bidalot ビッグボアレーシング極限 2Fast ハイパーレーシング Stage6 R/T アドバンスドレーシング...

Minarelli

DBR AM6 Superfast Bassa Titanio 91-100cc

$1,169.00

Minarelli AM6エンジン用の拡張型DBR AM6 Superfast バッサチタニオ 91-100ccは、ビッグボアの極限チューニングにおける最高峰を表します。高品質なチタン製で完全に作られており、軽量さ、耐久性、レーシング性能の完璧な組み合わせを提供します。ローパスデザインは大排気量エンジン向けに設計されており、高回転域での強力な出力と最高速度の大幅な向上を保証します。チタン構造は優れた熱放散を実現し、最も過酷な条件下でも安定した性能を維持します。主な特徴素材：日本製チタン（TIG溶接）。構成：ローマウント（低配置）。メンテナンス：最小限。チタンは錆びず、長期間性能を維持します。重量：従来のマフラーに比べて非常に軽量。対応シリンダーヘッド 91-100ccの主要なAM6シリンダーヘッドに対応：シリンダーヘッド構成タイプ Bidalot レーシング / ビッグボア 2Fast ハイパーレーシング Stage6...

Minarelli

DBR AM6 Superfast Bassa Titanio 76-90cc

$1,169.00

Minarelli AM6エンジン用のDBR AM6 Superfast バッサチタニオ 76-90ccエキスパンションは、ビッグボアチューニングで高性能を求める方に最適なソリューションです。高品質なチタン製で、極めて軽量かつ排気ガスの反応が速く正確なマフラーです。ローパスデザインは全回転域での出力を最適化し、76ccから90ccのエンジンでトルクと最高速度の大幅な向上を実現します。チタン構造は高い機械的強度を持ち、熱を素早く放散してストレス下でも安定した性能を維持します。主な特徴素材：日本製チタン（TIG溶接）。構成：ローマウント（低位置取り）。メンテナンス：最小限。チタンは錆びず、長期間性能を保ちます。重量：従来のマフラーに比べて非常に軽量。対応シリンダーヘッド 76-90ccの主要なAM6シリンダーヘッドに対応シリンダーヘッド構成タイプ Bidalot レーシング / ビッグボア 2Fast ハイパーレーシング Stage6...

Minarelli

DBR AM6 Superfast Bassa Titanio 50-75cc

$1,169.00

Minarelli AM6エンジン用のDBR Superfastエキスパンションは、中排気量で最高のパフォーマンスを求める方のための最先端技術の結晶です。完全に日本製チタンで作られており、驚くほどの軽さとチタンならではのガス共鳴を兼ね備えています。ローマウント設計は全回転域での出力最適化を目指しており、トルクと最高速度の明確な向上を保証します。チタン製の構造は錆びることがなく、鉄よりもはるかに速く熱を放散するため、エンジンを理想的な動作状態に保ちます。主な特徴素材：日本製チタン（TIG溶接）。構成：ローマウント（Low-Mount）。メンテナンス：最小限。チタンは錆びず、オイル塗布も不要です。重量：スチール製マフラーに比べて非常に軽量。対応エンジン 50～75ccの主要なAM6エンジンに対応しています。入口径推奨用途 Ø25mm 50ccの純正またはスポーツシリンダー（標準）に最適。 Ø28mm 70～75ccエンジンや排気量アップシリンダー専用。マフラーのケア：溶接部の白さとサイレンサー本体の輝きを保ち、熱や泥汚れによる黄ばみを防ぐためには、専用の中性洗剤の使用が不可欠です： DBR Clear Titanium - チタン・スチール製マフラー用クリーナースプレープロチューナーノート：...

Minarelli

DBR AM6 Superfast Alta Titanio 86-94cc

$1,181.00

拡張型DBR AM6 Superfast Alta チタニウム 86-94ccは、極限のチューニング（ビッグボア）を施したMinarelli AM6エンジンの絶対的な基準です。イタリアで完全手作りされており、日本製チタニウムの特性を活かして、優れた性能、軽量化、そして無限の耐久性を提供します。完全に日本製チタニウムで作られたこの超軽量マフラーは、86-94ccエンジンに最適化されており、即応性の高いレスポンス、アグレッシブなサウンド、そして信頼性や耐久性を損なうことなく大幅なパフォーマンス向上を実現します。 DBRチタニウムの利点は？軽量性：鉄製モデルに比べて最大40％の軽量化。錆ゼロ：ステンレス素材。オイルや保護塗料によるメンテナンス不要。プレミアムな外観：手作業による溶接が見える仕上げ。光沢またはマット仕上げが選べます。技術仕様特徴詳細製造方法：手溶接チタニウム（Hand-welded Titanium）排気量範囲： 86～94cc 取り付け位置：高位置（High-Mount / Passage...

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