Scopri オフロード用250/300ccマフラー – チタン＆スチール製レーシング2ストローク: qualità, prestazioni e compatibilità
DBR サイレンサー 250-300cc ガスガス MC 2021年から2022年まで
$309.00
DBR-008122
2ストロークオフロードバイク用サイレンサー
DBR ガスガス モーター 2T マフラー
オフロードマフラー
オフロードマフラー 250/300cc – クラシック
オフロードマフラー 250/300cc – チタン
オフロード用250/300ccマフラー – チタン＆スチール製レーシング2ストローク
2021年から2022年のGas Gas MC用 250-300cc DBRサイレンサーは、高性能と信頼性を求めるモトクロスバイクユーザーに最適なソリューションです。 高品質な素材で作られており、耐久性と長持ちを保証し、 エンジンのパワーを損なうことなく効果的に騒音を低減します。 主な特徴 軽量かつ耐久性のある構造 排気ガスの流れを最適化 効果的な騒音低減 250-300cc 2ストロークエンジン専用設計 なぜDBRサイレンサーを選ぶのか？ バランスの取れた性能： エンジンのレスポンスを素早く滑らかに保ちながら出力を向上させます。 軽量化： 純正マフラーより軽く、機動性と操作性を向上させます。 レーシング信頼性： サーキットやオフロードの過酷な使用に耐える設計です。 簡単取り付け： 迅速に取り付けられ、改造不要です。 対応モデル 2021年から2022年のGas...
DBR マフラー 250-300cc フサベル TC-TE 2011年から2014年まで
$688.00
DBR-008146
DBR ハスバーグ 2T と 4T 用マフラー
オフロードマフラー
オフロードマフラー 250/300cc – クラシック
オフロード用250/300ccマフラー – チタン＆スチール製レーシング2ストローク
ハンドメイドマフラー
DBRレーシング エキスパンション - Husaberg TC-TE 2011年から2014年モデル対応 Husqvarna TC-TE用のDBRレーシングエキスパンションは、長年のレースフィールドでのテストの成果です。前例のない出力のリニアリティを求める方のために設計されており、このマフラーはエンジンの特性を一変させます。 仕上げとメンテナンス レーシング ロウ（工場仕上げ風）: 最大の共鳴とファクトリーの美観を実現。手作業の溶接跡がそのまま見えます。注意：洗浄後は保護オイルの塗布が必要です。 Cerakote™ プロテクション: 究極のセラミックコーティング。過酷なエンデューロや錆を気にせず使いたい方に最適。ガスの温度を一定に保ち、安定したパフォーマンスを維持します。 各パーツは手作業でリベット留めされ、高共鳴のP04鉄を使用しています。この職人技により、内部の壁面が完璧に滑らかにつながり、工業製マフラーにありがちな乱流を排除。2ストライダーが求める「クリスピー」かつメタリックなサウンドを実現しています。 なぜHusqvarna TC-TEにDBRを選ぶのか？ ダイナミックボリューム: Husqvarna TC-TEエンジン専用に計算されたコーン形状で、出力の谷をなくしトラクションを最大化します。 レーシング軽量化: 純正マフラーに比べて大幅な軽量化を実現し、方向転換やジャンプ時の機動性を向上させます。 イタリアの卓越性:...
DBR マフラー 250-300cc ハスクバーナ TC 2023年から2026年まで
$688.00
DBR-008148
DBR スカリコ Husqvarna 2T と 4T
オフロードマフラー
オフロードマフラー 250/300cc – クラシック
オフロード用250/300ccマフラー – チタン＆スチール製レーシング2ストローク
ハンドメイドマフラー
DBR Racing エキスパンション - 2023年から2026年までの Husqvarna TC 用 DBR Racing のエキスパンションは、Husqvarna TC 向けに長年のレースフィールドでのテストの成果です。前例のない出力のリニアリティを求める方のために設計されており、このマフラーはエンジンの特性を一新します。 仕上げとメンテナンス レーシング ロウ（工場出荷時の外観）: 最大の共鳴とファクトリーの美学。手作業の溶接跡がそのまま見えます。注意：洗浄後の保護オイルが必要です。 Cerakote™ プロテクション: 究極のセラミックコーティング。過酷なエンデューロや錆を気にせず使いたい方に最適。ガスの温度を一定に保ち、安定したパフォーマンスを実現します。 すべてのパーツは手作業でリベット留めされ、高共鳴のP04鉄を使用しています。この職人技により、内部の壁面が完璧に接続され、工業製マフラーにありがちな乱流を排除。2ストライダーが求める「クリスピー」で金属的なサウンドを保証します。 なぜあなたの Husqvarna TC...
DBR サイレンサー 250-300cc チタン ガスガス MC 2023年から2026年まで
$557.00
DBR-008150
2ストロークオフロードバイク用サイレンサー
DBR ガスガス モーター 2T マフラー
オフロードマフラー
オフロードマフラー 250/300cc – クラシック
オフロードマフラー 250/300cc – チタン
オフロード用250/300ccマフラー – チタン＆スチール製レーシング2ストローク
DBRチタンサイレンサーは、Gas Gas MC 250ccおよび300cc向けの最高技術の結晶です。日本製のチタンを使用し、妥協を許さないライダーのために設計されたこのハンドメイドマフラーは、驚異的な軽さとガスの共鳴を組み合わせ、全回転域での出力特性を最適化します。 技術と独自のメリット 素材：高共鳴の日本製チタン。 デザイン：250ccおよび300ccエンジン専用ジオメトリ（ビッグボア対応）。 重量：軽量化。 メンテナンス：100％錆びない。チタンは自然に錆や腐食に強い素材です。 カスタマイズ：限定カラーのバリエーションをご用意。 適合 / フィットメント Gas Gas MCフレームに対してプラグ＆プレイでの取り付けが可能な設計です： Gas Gas MC 250：2023年から2026年モデル対応。 対応排気量：純正250ccおよび300ccビッグボアキットに最適化。 最高の技術的整合性を実現するチタン製接続パイプ付きのフルバージョン。 プロチューナー＆サイレンサーの注意点： チタン製DBRマフラーとチタン製接続パイプ付きサイレンサーの組み合わせは、最高のパフォーマンスと軽量化を実現します。チタン接続パイプは熱の連続性を完璧に保ち、局所的な過熱を防ぎ、全回転域で安定したレーシングサウンドを維持します。...
DBR マフラー 250-300cc ハスクバーナ TC 2019年から2022年まで
$688.00
DBR-008166
DBR スカリコ Husqvarna 2T と 4T
オフロードマフラー
オフロードマフラー 250/300cc – クラシック
オフロード用250/300ccマフラー – チタン＆スチール製レーシング2ストローク
ハンドメイドマフラー
DBR Racing エキスパンション - 2019年から2022年までの Husqvarna TC 用 Husqvarna TC 用の DBR Racing エキスパンションは、長年のレースフィールドでのテストの成果です。前例のない出力のリニアリティを求める方のために設計されており、このマフラーはエンジンの特性を一変させます。 仕上げとメンテナンス レーシング・ロー（工場仕上げ風）: 最大の共鳴とファクトリーの美観。手作業の溶接跡がそのまま見えます。注意：洗浄後は保護オイルの塗布が必要です。 Cerakote™ プロテクション: 究極のセラミックコーティング。過酷なエンデューロや錆を気にせず使いたい方に最適。ガスの温度を一定に保ち、安定したパフォーマンスを実現します。 各パーツは手作業でリベット留めされ、高共鳴のP04鉄を使用しています。この職人技により、内部の壁面が完璧に滑らかにつながり、工業製マフラーにありがちな乱流を排除。2ストライダーが求める「クリスピー」かつメタリックなサウンドを保証します。 なぜあなたの Husqvarna TC...
DBR サイレンサー 250-300cc ガスガス MC 2023年から2026年まで
$309.00
DBR-008168
2ストロークオフロードバイク用サイレンサー
DBR ガスガス モーター 2T マフラー
オフロードマフラー
オフロードマフラー 250/300cc – クラシック
オフロードマフラー 250/300cc – チタン
オフロード用250/300ccマフラー – チタン＆スチール製レーシング2ストローク
2023年から2026年までのGas Gas MC用250-300cc DBRサイレンサーは、高性能と信頼性を求めるモトクロスバイクオーナーに最適なソリューションです。 高品質な素材で作られており、耐久性と長持ちを保証しつつ、エンジンのパワーを損なうことなく効果的に騒音を低減します。 主な特徴 軽量かつ頑丈な構造 排気ガスの流れを最適化 効果的な騒音低減 250-300cc 2ストロークエンジン専用設計 なぜDBRサイレンサーを選ぶのか？ バランスの取れた性能： エンジンのレスポンスを素早く滑らかに保ちながら出力を向上させます。 軽量化： 純正マフラーよりも軽く、機動性と操作性を向上させます。 レーシング信頼性： サーキットやオフロードでの過酷な使用に耐える設計です。 簡単な取り付け： 迅速に取り付けられ、改造は不要です。 対応モデル 2023年から2026年までのGas Gas MC...
DBR サイレンサー 250-300cc チタン フサベル TC-TE 2011年から2014年まで
$557.00
DBR-008192
2ストロークオフロードバイク用サイレンサー
DBR ハスバーグ 2T と 4T 用マフラー
オフロードマフラー
オフロードマフラー 250/300cc – クラシック
オフロードマフラー 250/300cc – チタン
オフロード用250/300ccマフラー – チタン＆スチール製レーシング2ストローク
Husaberg TC-TE 250ccおよび300cc用のサイレンサーDBRチタンは、最高の技術表現を示します。全て日本製チタンで作られたこのハンドメイドマフラーは、妥協を許さないライダーのために設計されており、驚異的な軽さとガスの共鳴を組み合わせて、全回転域の出力特性を最適化します。 技術と独自の利点 素材：高共鳴の日本製チタン。 デザイン：250ccおよび300ccエンジン専用のジオメトリ（ビッグボア対応）。 重量：軽量化。 メンテナンス：100%錆びない。チタンは自然に錆や腐食に強い素材です。 カスタマイズ：限定カラーのバリエーションをご用意。 適合性 / フィットメント Husaberg TC-TEフレームに対してプラグ＆プレイでの取り付けが可能な設計です： Husaberg TC-TE 250：2011年から2014年モデル対応。 対応排気量：純正250ccおよび300ccビッグボアキットに最適化。 最高の技術的整合性を実現するチタン製接続パイプ付きのフルバージョン。 プロチューナー＆サイレンサーに関する注意： チタン製DBRマフラーとチタン製接続パイプ付きサイレンサーの組み合わせは、最高のパフォーマンスと軽量化を実現します。チタン接続パイプは熱の連続性を完璧に保ち、局所的な過熱を防ぎ、全回転域で安定したレーシングサウンドを維持します。 サイレンサーのケア：接続パイプの白い溶接部とサイレンサー本体を常に輝かせ、熱や泥汚れによる黄ばみを防ぐために、専用の中性洗剤の使用が不可欠です： DBRクリアチタン -...
DBR マフラー 250-300cc ハスクバーナ TC-TX 2017年から2018年まで
$688.00
DBR-008208
DBR スカリコ Husqvarna 2T と 4T
オフロードマフラー
オフロードマフラー 250/300cc – クラシック
オフロード用250/300ccマフラー – チタン＆スチール製レーシング2ストローク
ハンドメイドマフラー
エクスパンション DBRレーシング - Husqvarna TC-TX 2017年から2018年モデル対応 DBRレーシングのエクスパンションは、Husqvarna TC-TX向けに長年のレースフィールドでのテストの成果です。前例のない出力のリニアリティを求める方のために設計されており、このマフラーはエンジンの特性を一新します。 仕上げとメンテナンス レーシング・ロー（工場仕上げ風）: 最大の共鳴とファクトリーの美観。手作業の溶接跡がそのまま見えます。注意：洗浄後は保護オイルの塗布が必要です。 Cerakote™ プロテクション: 究極のセラミックコーティング。過酷なエンデューロや錆を気にせず使いたい方に最適。ガスの温度を一定に保ち、安定したパフォーマンスを実現します。 各パーツは手作業で叩き上げられ、高共鳴のP04鉄を使用しています。この職人技により、内部の壁面が完璧に滑らかにつながり、工業製マフラーにありがちな乱流を排除。2ストライダーが求める「クリスピー」かつメタリックなサウンドを保証します。 なぜあなたのHusqvarna TC-TXにDBRを選ぶのか？ ダイナミックボリューム: Husqvarna TC-TXエンジン専用に計算されたコーンのジオメトリで、出力の谷をなくしトラクションを最大化します。 レーシング軽量化: 純正マフラーに比べて大幅な軽量化を実現し、方向転換やジャンプ時の機動性を向上させます。 イタリアの卓越性: 100%イタリア製の手作りで、ガスの漏れを防ぐゼロトレランスの接続ブッシュを備えています。...
DBR マフラー 250-300cc ハスクバーナ TC 2016年から2018年まで
$688.00
DBR-008210
DBR スカリコ Husqvarna 2T と 4T
オフロードマフラー
オフロードマフラー 250/300cc – クラシック
オフロード用250/300ccマフラー – チタン＆スチール製レーシング2ストローク
ハンドメイドマフラー
エクスパンション DBR Racing - 2016年から2018年のHusqvarna TC用 DBR Racingのエクスパンションは、Husqvarna TC向けに長年のレースフィールドでのテストの成果です。前例のない出力のリニアリティを求める方のために設計されており、このマフラーはエンジンの特性を変えます。 仕上げとメンテナンス レーシング・ロー（工場仕上げ風）: 最大の共鳴とファクトリーの美観。手作業の溶接が露出しています。注意：洗浄後の保護オイルが必要です。 Cerakote™ プロテクション: 究極のセラミックコーティング。過酷なエンデューロや錆を気にしたくない方に最適。ガスの温度を一定に保ち、安定したパフォーマンスを実現します。 各パーツは手作業でリベット留めされ、高共鳴のP04鉄を使用しています。この職人技により、内部の壁面が完璧に接続され、工業製マフラーにありがちな乱流を排除し、2ストライダーが望む「クリスピー」で金属的なサウンドを保証します。 なぜHusqvarna TCにDBRを選ぶのか？ ダイナミックボリューム: Husqvarna TCエンジン専用に計算されたコーンのジオメトリで、出力の谷をなくしトラクションを最大化します。 レーシング軽量化: 純正マフラーに比べて大幅な軽量化を実現し、方向転換やジャンプ時の機動性を向上させます。 イタリアの卓越性:...
DBR サイレンサー 250-300cc フサベル TC-TE 2011年から2014年まで
$309.00
DBR-008212
2ストロークオフロードバイク用サイレンサー
DBR ハスバーグ 2T と 4T 用マフラー
オフロードマフラー
オフロードマフラー 250/300cc – クラシック
オフロードマフラー 250/300cc – チタン
オフロード用250/300ccマフラー – チタン＆スチール製レーシング2ストローク
2011年から2014年のHusaberg TC-TE用DBRサイレンサー250-300ccは、クロスバイクの高性能と信頼性を求める方に最適なソリューションです。 高品質な素材で作られており、耐久性と長持ちを保証し、 エンジンのパワーを損なうことなく効果的に騒音を低減します。 主な特徴 軽量かつ頑丈な構造 排気ガスの流れを最適化 効果的な騒音低減 250-300ccの2ストロークエンジン専用設計 なぜDBRサイレンサーを選ぶのか？ バランスの取れた性能： エンジンのレスポンスを素早く滑らかに保ちながら出力を向上させます。 軽量化： 純正マフラーより軽く、機動性と操作性を向上させます。 レーシングの信頼性： サーキットやオフロードでの過酷な使用に耐える設計です。 簡単な取り付け： 迅速に取り付けられ、改造は不要です。 対応モデル 2011年から2014年のHusaberg TC-TE お手入れとメンテナンス ロックウールの点検： 内部のウールの状態を定期的に確認してください。使用により摩耗し、...
DBR サイレンサー 250-300cc チタン ハスクバーナ TC 2023年から2026年まで
$557.00
DBR-008236
2ストロークオフロードバイク用サイレンサー
DBR スカリコ Husqvarna 2T と 4T
オフロードマフラー
オフロードマフラー 250/300cc – クラシック
オフロードマフラー 250/300cc – チタン
オフロード用250/300ccマフラー – チタン＆スチール製レーシング2ストローク
DBRチタンサイレンサーは、Husqvarna TC 250ccおよび300cc向けの最高技術の結晶です。全て日本製チタンで作られたこのハンドメイドマフラーは、妥協を許さないライダーのために設計されており、驚異的な軽さとガスの共鳴を組み合わせて、全回転域でのパワーカーブを最適化します。 技術と独自の利点 素材：高共鳴の日本製チタン。 デザイン：250ccおよび300ccエンジン専用のジオメトリ（ビッグボア対応）。 重量：軽量化。 メンテナンス：100%錆びない。チタンは自然に錆や腐食に強い素材です。 カスタマイズ：限定カラーのバリエーションをご用意。 適合 / フィットメント Husqvarna TCフレームに対してプラグ＆プレイでの取り付けが可能な設計です： Husqvarna TC 250：2023年から2026年モデル対応。 対応排気量：純正250ccおよび300ccビッグボアキットに最適化。 最高の技術的整合性を実現するチタン製接続パイプ付きのフルバージョン。 プロチューナー＆サイレンサーの注意点： チタン製DBRマフラーとチタンパイプ付きサイレンサーの組み合わせは、最高のパフォーマンスと軽量化を実現します。チタン接続パイプは熱の連続性を完璧に保ち、局所的な過熱を防ぎ、全回転域で安定したレーシングサウンドを維持します。 サイレンサーのケア：接続パイプの白い溶接部やサイレンサー本体の輝きを保ち、熱や泥汚れによる黄ばみを防ぐために、専用の中性洗剤の使用が不可欠です： DBRクリアチタン -...
DBR マフラー 250-300cc ハスクバーナ TC-TE 2015年から2016年まで
$688.00
DBR-008252
DBR スカリコ Husqvarna 2T と 4T
オフロードマフラー
オフロードマフラー 250/300cc – クラシック
オフロード用250/300ccマフラー – チタン＆スチール製レーシング2ストローク
ハンドメイドマフラー
DBR Racing エキスパンション - 2015年から2016年の Husqvarna TC-TE 用 DBR Racing のエキスパンションは、Husqvarna TC-TE 向けに長年のレースフィールドでのテストの成果です。前例のない出力のリニアリティを求める方のために設計されており、このマフラーはエンジンの特性を一新します。 仕上げとメンテナンス レーシング・ロー（工場仕上げ風）: 最大の共鳴とファクトリーの美観。手作業の溶接跡がそのまま見えます。注意：洗浄後は保護オイルの塗布が必要です。 Cerakote™ プロテクション: 究極のセラミックコーティング。過酷なエンデューロや錆を気にせず使いたい方に最適。ガスの温度を一定に保ち、安定したパフォーマンスを実現します。 各パーツは手作業でリベット留めされ、高共鳴のP04鉄を使用しています。この職人技により、内部の壁面が完璧に接合され、工業製マフラーにありがちな乱流を排除。2ストライダーが求める「クリスピー」かつメタリックなサウンドを保証します。 なぜあなたの Husqvarna TC-TE に...
DBR マフラー 250-300cc ハスクバーナ TE 2014年から2016年まで
$688.00
DBR-008254
DBR スカリコ Husqvarna 2T と 4T
オフロードマフラー
オフロードマフラー 250/300cc – クラシック
オフロード用250/300ccマフラー – チタン＆スチール製レーシング2ストローク
ハンドメイドマフラー
DBR Racing エキスパンション - 2014年から2016年の Husqvarna TE 用 Husqvarna TE 用の DBR Racing エキスパンションは、長年のレースフィールドでのテストの成果です。前例のない出力のリニアリティを求める方のために設計されており、このマフラーはエンジンの特性を一変させます。 仕上げとメンテナンス レーシング・ロー（工場仕上げ風）: 最大の共鳴とファクトリーの美学。手作業の溶接跡がそのまま見えます。注意：洗浄後の保護オイルが必要です。 Cerakote™ プロテクション: 究極のセラミックコーティング。過酷なエンデューロや錆を気にせず使いたい方に最適。ガスの温度を一定に保ち、安定したパフォーマンスを実現します。 各パーツは手作業でリベット留めされ、高共鳴のP04鉄を使用しています。この職人技により、内部の壁面が完璧に滑らかにつながり、工業製マフラーにありがちな乱流を排除。2ストライダーが求める「クリスピー」かつメタリックなサウンドを保証します。 なぜあなたの Husqvarna TE...
DBR サイレンサー 250-300cc チタン ハスクバーナ TC 2019年から2022年まで
$557.00
DBR-008256
2ストロークオフロードバイク用サイレンサー
DBR スカリコ Husqvarna 2T と 4T
オフロードマフラー
オフロードマフラー 250/300cc – クラシック
オフロードマフラー 250/300cc – チタン
オフロード用250/300ccマフラー – チタン＆スチール製レーシング2ストローク
DBRチタンサイレンサーは、Husqvarna TC 250ccおよび300cc向けの最高技術の結晶です。日本製のチタンを使用し、妥協を許さないライダーのために設計されたこのハンドメイドマフラーは、驚異的な軽さとガスの共鳴を組み合わせ、全回転域でのパワーカーブを最適化します。 技術と独自のメリット 素材：高共鳴の日本製チタン。 デザイン：250ccおよび300ccエンジン専用のジオメトリ（ビッグボア対応）。 重量：軽量化。 メンテナンス：100％錆びない。チタンは自然に錆や腐食に強い素材です。 カスタマイズ：限定カラーのバリエーションをご用意。 適合 / フィットメント Husqvarna TCフレームに対してプラグ＆プレイでの取り付けが可能な設計です： Husqvarna TC 250：2019年から2022年モデル対応。 対応排気量：純正250ccおよび300ccビッグボアキットに最適化。 最高の技術的整合性を実現するチタン製接続パイプ付きのフルバージョン。 プロチューナー＆サイレンサーの注意点： チタン製DBRマフラーとチタンパイプ付きサイレンサーの組み合わせは、最高のパフォーマンスと軽量化を実現します。チタン接続パイプは熱の連続性を保ち、局所的な過熱を防ぎ、全回転域で安定したレーシングサウンドを維持します。 サイレンサーのケア：接続パイプの白い溶接部やサイレンサー本体の輝きを保ち、熱や泥汚れによる黄ばみを防ぐためには、専用の中性洗剤の使用が不可欠です： DBRクリアチタン -...
DBR マフラー 250-300cc ハスクバーナ TE 2017年から2019年まで
$688.00
DBR-008272
DBR スカリコ Husqvarna 2T と 4T
オフロードマフラー
オフロードマフラー 250/300cc – クラシック
オフロード用250/300ccマフラー – チタン＆スチール製レーシング2ストローク
ハンドメイドマフラー
DBR Racing エキスパンション - 2017年から2019年の Husqvarna TE 用 DBR Racing のエキスパンションは、Husqvarna TE 向けに長年のレースフィールドでのテストの成果です。前例のない出力のリニアリティを求める方のために設計されており、このマフラーはエンジンの特性を一新します。 仕上げとメンテナンス レーシング ロウ（工場仕上げ風）: 最大の共鳴とファクトリーの美観。手作業の溶接跡が見える仕上げです。注意：洗浄後は保護オイルの塗布が必要です。 Cerakote™ プロテクション: 究極のセラミックコーティング。過酷なエンデューロや錆を気にせず使いたい方に最適。ガスの温度を一定に保ち、安定したパフォーマンスを実現します。 各パーツは手作業でリベット留めされ、高共鳴のP04鉄を使用しています。この職人技により、内部の壁面が完璧に滑らかにつながり、工業製マフラーにありがちな乱流を排除。2ストライダーが求める「クリスピー」かつメタリックなサウンドを保証します。 なぜあなたの Husqvarna TE...
DBR サイレンサー 250-300cc ハスクバーナ TC 2023年から2026年まで
$309.00
DBR-008274
2ストロークオフロードバイク用サイレンサー
DBR スカリコ Husqvarna 2T と 4T
オフロードマフラー
オフロードマフラー 250/300cc – クラシック
オフロードマフラー 250/300cc – チタン
オフロード用250/300ccマフラー – チタン＆スチール製レーシング2ストローク
2023年から2026年までのHusqvarna TC用DBRサイレンサー250-300ccは、クロスバイクの高性能と信頼性を求める方に最適なソリューションです。 高品質な素材で作られており、耐久性と長持ちを保証し、 エンジンのパワーを損なうことなく効果的に騒音を低減します。 主な特徴 軽量かつ耐久性のある構造 排気ガスの流れを最適化 効果的な騒音低減 2ストローク250-300ccエンジン専用設計 なぜDBRサイレンサーを選ぶのか？ バランスの取れたパフォーマンス： エンジンのレスポンスを素早く滑らかに保ちながら出力を向上させます。 軽量化： 純正マフラーより軽く、機動性と操作性を向上させます。 レーシング信頼性： サーキットやオフロードでの過酷な使用に耐える設計です。 簡単な取り付け： 迅速かつ改造不要で装着可能です。 対応モデル 2023年から2026年までのHusqvarna TC お手入れとメンテナンス ロックウールの点検： 内部のウールの状態を定期的に確認してください。使用により摩耗し、...
DBR マフラー 250-300cc ハスクバーナ TE 2020年から2022年まで
$688.00
DBR-008298
DBR スカリコ Husqvarna 2T と 4T
オフロードマフラー
オフロードマフラー 250/300cc – クラシック
オフロード用250/300ccマフラー – チタン＆スチール製レーシング2ストローク
ハンドメイドマフラー
DBR Racing エキスパンション - 2020年から2022年の Husqvarna TE 用 Husqvarna TE 用の DBR Racing エキスパンションは、長年のレースフィールドでのテストの成果です。前例のない出力のリニアリティを求める方のために設計されており、このマフラーはエンジンの特性を一変させます。 仕上げとメンテナンス レーシング ロウ（工場仕上げ風）: 最大の共鳴とファクトリーの美観。手作業の溶接跡がそのまま見えます。注意：洗浄後の保護オイルが必要です。 Cerakote™ プロテクション: 究極のセラミックコーティング。過酷なエンデューロや錆を気にせず使いたい方に最適。ガスの温度を一定に保ち、安定したパフォーマンスを実現します。 各パーツは手作業でリベット留めされ、高共鳴のP04鉄を使用しています。この職人技により、内部の壁面が完璧に接続され、工業製マフラーにありがちな乱流を排除。2ストライダーが求める「クリスピー」かつメタリックなサウンドを保証します。 なぜあなたの Husqvarna...
DBR マフラー 250-300cc ハスクバーナ TE 2024年から2026年まで
$688.00
DBR-008300
DBR スカリコ Husqvarna 2T と 4T
オフロードマフラー
オフロードマフラー 250/300cc – クラシック
オフロード用250/300ccマフラー – チタン＆スチール製レーシング2ストローク
ハンドメイドマフラー
2024年から2026年までのHusqvarna TE用DBRレーシングエキスパンション DBRレーシングのエキスパンションは、Husqvarna TE向けに長年のレースフィールドでのテストの成果です。前例のない出力のリニアリティを求める方のために設計されており、このマフラーはエンジンの特性を一変させます。 仕上げとメンテナンス レーシングロウ（工場仕上げ風）: 最大の共鳴とファクトリーの美観。手作業の溶接跡がそのまま見えます。注意：洗浄後の保護オイルが必要です。 Cerakote™ プロテクション: 究極のセラミックコーティング。過酷なエンデューロや錆を気にせず使いたい方に最適。ガスの温度を一定に保ち、安定したパフォーマンスを実現します。 すべてのパーツは手作業でリベット留めされ、高共鳴のP04鉄を使用しています。この職人技により、内部の壁面が完璧に滑らかにつながり、工業製マフラーにありがちな乱流を排除。2ストライダーが求める「クリスピー」かつ金属的なサウンドを保証します。 なぜHusqvarna TEにDBRを選ぶのか？ ダイナミックボリューム: Husqvarna TEエンジン専用に計算されたコーンのジオメトリーで、出力の谷をなくしトラクションを最大化。 レーシング軽量化: 純正マフラーに比べて大幅な軽量化を実現し、方向転換やジャンプ時の機動性を向上。 イタリアの卓越性: 100%イタリア製の手作りで、ガスの漏れを防ぐゼロトレランスのインサートブッシュを採用。 モデル適合表 ブランド / モデル...
DBR サイレンサー 250-300cc チタン ハスクバーナ TC-TX 2017年から2018年まで
$557.00
DBR-008302
2ストロークオフロードバイク用サイレンサー
DBR スカリコ Husqvarna 2T と 4T
オフロードマフラー
オフロードマフラー 250/300cc – クラシック
オフロードマフラー 250/300cc – チタン
オフロード用250/300ccマフラー – チタン＆スチール製レーシング2ストローク
DBRチタンサイレンサーは、ヤマハ YZ 250ccおよび300cc向けの最高技術の結晶です。日本製のチタン素材を使用し、妥協を許さないライダーのために設計されたこのハンドメイドマフラーは、驚異的な軽さとガスの共鳴を組み合わせ、全回転域でのパワーカーブを最適化します。 技術と独自のメリット 素材：高共鳴性の日本製チタン。 デザイン：250ccおよび300ccエンジン専用のジオメトリ（ビッグボア対応）。 重量：軽量化を実現。 メンテナンス：100％錆びない。チタンは自然に錆や腐食に強い素材です。 カスタマイズ：限定カラーのバリエーションをご用意。 適合 / フィットメント ヤマハYZフレームに対してプラグ＆プレイで取り付け可能な設計です： ヤマハ YZ 250：2017年から2018年モデル対応。 対応排気量：純正250ccおよび300ccビッグボアキットに最適化。 最高の技術的整合性を追求したチタン製接続パイプ付きのフルバージョン。 プロチューナー＆サイレンサーのポイント： チタン製DBRマフラーとチタン製接続パイプ付きサイレンサーの組み合わせは、最高のパフォーマンスと軽量化を実現します。チタン接続パイプは熱の連続性を完璧に保ち、局所的な過熱を防ぎ、全回転域で安定したレーシングサウンドを維持します。 サイレンサーのケア：接続パイプの白い溶接部やサイレンサー本体の輝きを保ち、熱や泥汚れによる黄ばみを防ぐためには、専用の中性洗剤の使用が不可欠です： DBRクリアチタン - チタン＆スチール製マフラー用クリーナースプレー...
DBR マフラー 250-300cc KTM EXC 2005年から2016年まで
$688.00
DBR-008318
DBR KTM 2ストロークおよび4ストロークマフラー
オフロードマフラー
オフロードマフラー 250/300cc – クラシック
オフロード用250/300ccマフラー – チタン＆スチール製レーシング2ストローク
ハンドメイドマフラー
DBR Racing エキスパンション - KTM EXC 2005年から2016年モデル対応 DBR Racingのエキスパンションは、KTM EXC向けに長年のレースフィールドでのテストの成果です。前例のない出力のリニアリティを求める方のために設計されており、このマフラーはエンジンの特性を一新します。 仕上げとメンテナンス レーシング・ロー（工場仕上げ風）: 最大の共鳴とファクトリーの美観。手作業の溶接跡がそのまま見えます。注意：洗浄後は保護オイルの塗布が必要です。 Cerakote™ プロテクション: 究極のセラミックコーティング。過酷なエンデューロや錆を気にせず使いたい方に最適。ガスの温度を一定に保ち、安定したパフォーマンスを実現します。 各パーツは手作業でリベット留めされ、高共鳴のP04鉄を使用しています。この職人技により、内部の壁面が完璧に滑らかにつながり、工業製マフラーにありがちな乱流を排除。2ストライダーが求める「クリスピー」かつメタリックなサウンドを保証します。 なぜKTM EXCにDBRを選ぶのか？ ダイナミックボリューム: KTM EXCエンジン専用に計算されたコーンのジオメトリーで、出力の谷をなくしトラクションを最大化。 レーシング軽量化: 純正マフラーに比べて大幅な軽量化を実現し、方向転換やジャンプ時の機動性を向上。...
DBR サイレンサー 250-300cc ハスクバーナ TC 2019年から2022年まで
$309.00
DBR-008320
2ストロークオフロードバイク用サイレンサー
DBR スカリコ Husqvarna 2T と 4T
オフロードマフラー
オフロードマフラー 250/300cc – クラシック
オフロードマフラー 250/300cc – チタン
オフロード用250/300ccマフラー – チタン＆スチール製レーシング2ストローク
2019年から2022年のHusqvarna TC用250-300cc DBRサイレンサーは、高性能と信頼性を求めるクロスバイクライダーに最適なソリューションです。 高品質な素材で作られており、耐久性と長持ちを保証し、 エンジンのパワーを損なうことなく効果的に騒音を低減します。 主な特徴 軽量かつ耐久性のある構造 排気ガスの流れを最適化 効果的な騒音低減 250-300cc 2ストロークエンジン専用設計 なぜDBRサイレンサーを選ぶのか？ バランスの取れたパフォーマンス： エンジンのレスポンスを素早く滑らかに保ちながら出力を向上させます。 軽量化： 純正マフラーより軽く、機動性と操作性を向上させます。 レーシング信頼性： サーキットやオフロードの過酷な使用に耐える設計です。 簡単な取り付け： 迅速に取り付けられ、改造は不要です。 対応モデル 2019年から2022年のHusqvarna TC お手入れとメンテナンス...
DBR サイレンサー 250-300cc チタン ハスクバーナ TC 2016年から2018年まで
$557.00
DBR-008344
2ストロークオフロードバイク用サイレンサー
DBR スカリコ Husqvarna 2T と 4T
オフロードマフラー
オフロードマフラー 250/300cc – クラシック
オフロードマフラー 250/300cc – チタン
オフロード用250/300ccマフラー – チタン＆スチール製レーシング2ストローク
DBRチタンサイレンサーは、ヤマハ YZ 250ccおよび300cc向けの最高峰の技術を体現しています。日本製チタンを使用して完全に手作りされたこのマフラーは、妥協を許さないライダーのために設計されており、驚異的な軽さとガスの共鳴を組み合わせて、全回転域での出力特性を最適化します。 技術と独自のメリット 素材：高共鳴の日本製チタン。 デザイン：250ccおよび300ccエンジン専用のジオメトリ（ビッグボア対応）。 重量：軽量化。 メンテナンス：100%錆びない。チタンは自然に錆や腐食に強い素材です。 カスタマイズ：限定カラーのバリエーションをご用意。 適合 / フィットメント ヤマハ YZフレームに対してプラグ＆プレイで取り付け可能な設計です： ヤマハ YZ 250：2016年から2018年モデル対応。 対応排気量：純正250ccおよび300ccビッグボアキットに最適化。 最高の技術的整合性を実現するチタン製接続パイプ付きのフルバージョン。 プロチューナー＆サイレンサーの注意点： チタン製DBRマフラーとチタン製接続パイプ付きサイレンサーの組み合わせは、最高のパフォーマンスと軽量化を実現します。チタン接続パイプは熱の連続性を完璧に保ち、局所的な過熱を防ぎ、全回転域で安定したレーシングサウンドを維持します。 サイレンサーのケア：接続パイプの白い溶接部やサイレンサー本体の輝きを保ち、熱や泥汚れによる黄ばみを防ぐために、専用の中性洗剤の使用が不可欠です： DBRクリアチタン -...
DBR マフラー 250-300cc KTM EXC 2017年から2019年まで
$688.00
DBR-008360
DBR KTM 2ストロークおよび4ストロークマフラー
オフロードマフラー
オフロードマフラー 250/300cc – クラシック
オフロード用250/300ccマフラー – チタン＆スチール製レーシング2ストローク
ハンドメイドマフラー
DBR Racing エキスパンション - KTM EXC 2017年から2019年モデル対応 DBR Racingのエキスパンションは、KTM EXC向けに長年のレースフィールドでのテストの成果として生まれました。前例のない出力のリニアリティを求める方のために設計されており、このマフラーはエンジンの特性を一変させます。 仕上げとメンテナンス レーシング・ロー（工場仕上げ風）: 最大の共鳴とファクトリーの美観を実現。手作業の溶接跡がそのまま見えます。注意：洗浄後は保護オイルの塗布が必要です。 Cerakote™ プロテクション: 究極のセラミックコーティング。過酷なエンデューロや錆を気にせず使いたい方に最適。ガスの温度を一定に保ち、安定したパフォーマンスを維持します。 すべてのパーツは手作業でリベット留めされ、高共鳴のP04鉄を使用しています。この職人技により、内部の壁面が完璧に滑らかにつながり、工業製マフラーにありがちな乱流を排除。2ストライダーが求める「クリスピー」かつメタリックなサウンドを実現しています。 なぜKTM EXCにDBRを選ぶのか？ ダイナミックボリューム: KTM EXCエンジン専用に計算されたコーンのジオメトリーで、出力の谷をなくしトラクションを最大化。 レーシング軽量化: 純正マフラーに比べて大幅な軽量化を実現し、方向転換やジャンプ時の機動性を向上。...
DBR マフラー 250-300cc KTM EXC 2020年から2022年まで
$688.00
DBR-008362
DBR KTM 2ストロークおよび4ストロークマフラー
オフロードマフラー
オフロードマフラー 250/300cc – クラシック
オフロード用250/300ccマフラー – チタン＆スチール製レーシング2ストローク
ハンドメイドマフラー
DBR Racing エキスパンション - KTM EXC 2020年から2022年モデル対応 DBR Racingのエキスパンションは、KTM EXC向けに長年のレースフィールドでのテストの成果です。前例のない出力のリニアリティを求める方のために設計されており、このマフラーはエンジンの特性を一新します。 仕上げとメンテナンス レーシング・ロウ（工場仕上げ風）: 最大の共鳴とファクトリーの美観。手作業の溶接跡がそのまま見えます。注意：洗浄後は保護オイルの塗布が必要です。 Cerakote™ プロテクション: 究極のセラミックコーティング。過酷なエンデューロや錆を気にせず使いたい方に最適。ガスの温度を一定に保ち、安定したパフォーマンスを実現します。 各パーツは手作業でリベット留めされ、高共鳴のP04鉄を使用しています。この職人技により、内部の壁面が完璧に滑らかにつながり、工業製マフラーにありがちな乱流を排除。2ストライダーが求める「クリスピー」かつメタリックなサウンドを保証します。 なぜKTM EXCにDBRを選ぶのか？ ダイナミックボリューム: KTM EXCエンジン専用に計算されたコーンのジオメトリーで、出力の谷をなくしトラクションを最大化。 レーシング軽量化: 純正マフラーに比べて大幅な軽量化を実現し、方向転換やジャンプ時の機動性を向上。...
DBR サイレンサー 250-300cc ハスクバーナ TC-TX 2017年から2018年まで
$309.00
DBR-008364
2ストロークオフロードバイク用サイレンサー
DBR スカリコ Husqvarna 2T と 4T
オフロードマフラー
オフロードマフラー 250/300cc – クラシック
オフロードマフラー 250/300cc – チタン
オフロード用250/300ccマフラー – チタン＆スチール製レーシング2ストローク
2017年から2018年のHusqvarna TC-TX用DBRサイレンサー 250-300ccは、クロスバイクの高性能と信頼性を求める方に最適なソリューションです。 高品質な素材で作られており、耐久性と長持ちを保証し、 エンジンのパワーを損なうことなく効果的に騒音を低減します。 主な特徴 軽量かつ耐久性のある構造 排気ガスの流れを最適化 効果的な騒音低減 250-300cc 2ストロークエンジン専用設計 なぜDBRサイレンサーを選ぶのか？ バランスの取れたパフォーマンス： エンジンのレスポンスを素早く滑らかに保ちながら出力を向上させます。 軽量化： 純正マフラーより軽く、機動性と操作性を向上させます。 レーシングの信頼性： サーキットやオフロードでの過酷な使用に耐える設計です。 簡単な取り付け： 迅速に取り付けられ、改造は不要です。 対応モデル 2017年から2018年のHusqvarna TC-TX お手入れとメンテナンス...
DBR サイレンサー 250-300cc チタン ハスクバーナ TC-TE 2015年から2016年まで
$557.00
DBR-008388
2ストロークオフロードバイク用サイレンサー
DBR スカリコ Husqvarna 2T と 4T
オフロードマフラー
オフロードマフラー 250/300cc – クラシック
オフロードマフラー 250/300cc – チタン
オフロード用250/300ccマフラー – チタン＆スチール製レーシング2ストローク
DBRチタンサイレンサーは、Husqvarna TC-TE 250ccおよび300cc向けの最高技術の結晶です。日本製のチタンを全面的に使用し、このハンドメイドマフラーは妥協を許さないライダーのために設計されており、驚異的な軽さとガスの共鳴を組み合わせて、全回転域でのパワーカーブを最適化します。 技術と独自のメリット 素材：高共鳴の日本製チタン。 デザイン：250ccおよび300ccエンジン向けの専用ジオメトリ（ビッグボア対応）。 重量：軽量化。 メンテナンス：100%錆びない。チタンは自然に錆や腐食に強い素材です。 カスタマイズ：限定カラーのバリエーションをご用意。 適合性 / フィットメント Husqvarna TC-TEフレームに対してプラグ＆プレイでの取り付けが可能な設計です： Husqvarna TC-TE 250：2015年から2016年モデル対応。 対応排気量：純正250ccおよび300ccビッグボアキットに最適化。 最高の技術的整合性を実現するチタン製接続パイプ付きのフルバージョン。 プロチューナー＆サイレンサーの注意点： チタン製DBRマフラーとチタンパイプ付きサイレンサーの組み合わせは、最高のパフォーマンスと軽量化を実現します。チタン製接続パイプは熱の連続性を完璧に保ち、局所的な過熱を防ぎ、全回転域で安定したレーシングサウンドを維持します。 サイレンサーのケア：接続パイプの白い溶接部とサイレンサー本体を常に輝かせ、熱や泥汚れによる黄ばみを防ぐために、専用の中性洗剤の使用が不可欠です： DBRクリアチタン -...
DBR マフラー 250-300cc KTM EXC 2024年から2025年まで
$688.00
DBR-008404
DBR KTM 2ストロークおよび4ストロークマフラー
オフロードマフラー
オフロードマフラー 250/300cc – クラシック
オフロード用250/300ccマフラー – チタン＆スチール製レーシング2ストローク
ハンドメイドマフラー
DBR Racing エキスパンション - KTM EXC 2024年から2025年モデル対応 DBR Racingのエキスパンションは、KTM EXC向けに長年のレースフィールドでのテストの成果として生まれました。前例のない出力のリニアリティを求める方のために設計されており、このマフラーはエンジンの特性を一変させます。 仕上げとメンテナンス レーシング・ロー（工場仕上げ風）: 最大の共鳴とファクトリーの美学。手作業の溶接跡がそのまま見えます。注意：洗浄後は保護オイルの塗布が必要です。 Cerakote™ プロテクション: 究極のセラミックコーティング。過酷なエンデューロや錆を気にせず乗りたい方に最適。ガスの温度を一定に保ち、安定したパフォーマンスを実現します。 各パーツは手作業でリベット留めされ、高共鳴のP04鉄を使用しています。この職人技により、内部の壁面が完璧に滑らかにつながり、工業製マフラーにありがちな乱流を排除。2ストライダーが求める「クリスピー」かつメタリックなサウンドを保証します。 なぜあなたのKTM EXCにDBRを選ぶのか？ ダイナミックボリューム: KTM EXCエンジン専用に計算されたコーンのジオメトリーで、出力の谷をなくしトラクションを最大化。 レーシング軽量化: 純正マフラーに比べて大幅な軽量化を実現し、方向転換やジャンプ時の機動性を向上。...
DBR マフラー 250-300cc KTM SX 2005年から2015年まで
$688.00
DBR-008406
DBR KTM 2ストロークおよび4ストロークマフラー
オフロードマフラー
オフロードマフラー 250/300cc – クラシック
オフロード用250/300ccマフラー – チタン＆スチール製レーシング2ストローク
ハンドメイドマフラー
DBRレーシングエキスパンション - 2005年から2015年までのKTM SX用 DBRレーシングのエキスパンションは、KTM SX向けに長年のレースフィールドでのテストの成果です。前例のない出力のリニアリティを求める方のために設計されており、このマフラーはエンジンの特性を一変させます。 仕上げとメンテナンス レーシングロー（工場仕上げ風）: 最大の共鳴とファクトリーの美観。手作業の溶接跡が見える仕上げです。注意：洗浄後は保護オイルの塗布が必要です。 Cerakote™ プロテクション: 究極のセラミックコーティング。過酷なエンデューロや錆を気にせず使いたい方に最適。ガスの温度を一定に保ち、安定したパフォーマンスを実現します。 各パーツは手作業でリベット留めされ、高共鳴のP04鉄を使用しています。この職人技により、内部の壁面が完璧に滑らかにつながり、工業製マフラーにありがちな乱流を排除。2ストライダーが求める「クリスピー」かつメタリックなサウンドを保証します。 なぜあなたのKTM SXにDBRを選ぶのか？ ダイナミックボリューム: KTM SXエンジン専用に計算されたコーンのジオメトリーで、出力の谷をなくしトラクションを最大化します。 レーシング軽量化: 純正マフラーに比べて大幅な軽量化を実現し、方向転換やジャンプ時の機動性を向上させます。 イタリアの卓越性: 100%イタリア製の手作りで、ガスの漏れを防ぐゼロトレランスのインサートブッシュを使用しています。 モデル適合表 ブランド...
DBR サイレンサー 250-300cc チタン ハスクバーナ TE 2014年から2016年まで
$557.00
DBR-008408
2ストロークオフロードバイク用サイレンサー
DBR スカリコ Husqvarna 2T と 4T
オフロードマフラー
オフロードマフラー 250/300cc – クラシック
オフロードマフラー 250/300cc – チタン
オフロード用250/300ccマフラー – チタン＆スチール製レーシング2ストローク
DBRチタンサイレンサーは、Husqvarna TE 250ccおよび300cc向けの最高峰の技術表現です。日本製のチタンを全面的に使用し、この手作りマフラーは妥協を許さないライダーのために設計されており、驚異的な軽さと排気ガスの共鳴を組み合わせて、全回転域でのパワーカーブを最適化します。 技術と独自のメリット 素材：高共鳴の日本製チタン。 デザイン：250ccおよび300ccエンジン向けの専用ジオメトリ（ビッグボア対応）。 重量：軽量化。 メンテナンス：100%錆びない。チタンは自然に錆や腐食に強い素材です。 カスタマイズ：限定カラーのバリエーションをご用意。 適合性 / フィットメント Husqvarna TEフレームに対してプラグ＆プレイでの取り付けが可能な設計： Husqvarna TE 250：2014年から2016年モデル対応。 対応排気量：純正250ccおよび300ccビッグボアキットに最適化。 最高の技術的整合性を実現するチタン製接続パイプ付きのフルバージョン。 プロチューナー＆サイレンサーの注意点： チタン製DBRマフラーとチタン製接続パイプ付きサイレンサーの組み合わせは、最高のパフォーマンスと軽量化を実現します。チタン接続パイプは熱の連続性を完璧に保ち、局所的な過熱を防ぎ、全回転域で安定したレーシングサウンドを維持します。 サイレンサーのケア：接続パイプの白い溶接部やサイレンサー本体の輝きを保ち、熱や泥汚れによる黄ばみを防ぐために、専用の中性洗剤の使用が不可欠です： DBRクリアチタン -...
DBR マフラー 250-300cc KTM SX-XCW 2017年から2018年まで
$688.00
DBR-008424
DBR KTM 2ストロークおよび4ストロークマフラー
オフロードマフラー
オフロードマフラー 250/300cc – クラシック
オフロード用250/300ccマフラー – チタン＆スチール製レーシング2ストローク
ハンドメイドマフラー
DBR Racing エキスパンション - 2017年から2018年のKTM SX-XCW用 DBR Racingのエキスパンションは、KTM SX-XCW向けに長年のレースフィールドでのテストの成果です。前例のないリニアな出力特性を求める方のために設計されており、このマフラーはエンジンの性格を一変させます。 仕上げとメンテナンス レーシング・ロー（工場仕上げ風）: 最大の共鳴とファクトリーの美観。手作業の溶接跡がそのまま見えます。注意：洗浄後の保護オイルが必要です。 Cerakote™ プロテクション: 究極のセラミックコーティング。過酷なエンデューロや錆を気にせず使いたい方に最適。ガスの温度を一定に保ち、安定したパフォーマンスを実現します。 すべてのパーツは手作業でリベット留めされ、高共鳴のP04鉄を使用しています。この職人技により、内部の壁面が完璧に滑らかにつながり、工業製マフラーにありがちな乱流を排除。2ストライダーが求める「クリスピー」かつメタリックなサウンドを保証します。 なぜあなたのKTM SX-XCWにDBRを選ぶのか？ ダイナミックボリューム: KTM SX-XCWエンジン専用に計算されたコーンのジオメトリーで、出力の谷をなくしトラクションを最大化します。 レーシング軽量化: 純正マフラーに比べて大幅な軽量化を実現し、方向転換やジャンプ時の機動性を向上させます。 イタリアの卓越性:...
DBR サイレンサー 250-300cc ハスクバーナ TC 2016年から2018年まで
$309.00
DBR-008426
2ストロークオフロードバイク用サイレンサー
DBR スカリコ Husqvarna 2T と 4T
オフロードマフラー
オフロードマフラー 250/300cc – クラシック
オフロードマフラー 250/300cc – チタン
オフロード用250/300ccマフラー – チタン＆スチール製レーシング2ストローク
2016年から2018年のHusqvarna TC用250-300cc DBRサイレンサーは、クロスバイクの高性能と信頼性を求める方に最適なソリューションです。 高品質な素材で作られており、耐久性と長持ちを保証しつつ、 エンジンのパワーを損なうことなく効果的に騒音を低減します。 主な特徴 軽量かつ耐久性のある構造 排気ガスの流れを最適化 効果的な騒音低減 250-300cc 2ストロークエンジン専用設計 なぜDBRサイレンサーを選ぶのか？ バランスの取れたパフォーマンス： エンジンのレスポンスを素早くリニアに保ちながら出力を向上させます。 軽量化： 純正マフラーより軽く、機動性と操作性を向上させます。 レーシング信頼性： サーキットやオフロードでの過酷な使用に耐える設計です。 簡単な取り付け： 迅速かつ改造不要で装着可能です。 対応モデル 2016年から2018年のHusqvarna TC お手入れとメンテナンス...
DBR マフラー 250-300cc KTM SX 2019年から2022年まで
$688.00
DBR-008450
DBR KTM 2ストロークおよび4ストロークマフラー
オフロードマフラー
オフロードマフラー 250/300cc – クラシック
オフロード用250/300ccマフラー – チタン＆スチール製レーシング2ストローク
ハンドメイドマフラー
DBR Racing エキスパンション - 2019年から2022年のKTM SX用 DBR Racingのエキスパンションは、KTM SX向けに長年のレースフィールドでのテストの成果です。前例のない出力のリニアリティを求める方のために設計されており、このマフラーはエンジンの特性を一変させます。 仕上げとメンテナンス レーシング・ロー（工場仕上げ風）: 最大の共鳴とファクトリーの美観。手作業の溶接跡がそのまま見えます。注意：洗浄後は保護オイルの塗布が必要です。 Cerakote™ プロテクション: 究極のセラミックコーティング。過酷なエンデューロや錆を気にせず使いたい方に最適。ガスの温度を一定に保ち、安定したパフォーマンスを実現します。 各パーツは手作業でリベット留めされ、高共鳴のP04鉄を使用しています。この職人技により、内部の壁面が完璧に滑らかにつながり、工業製マフラーにありがちな乱流を排除。2ストライダーが求める「クリスピー」かつメタリックなサウンドを保証します。 なぜあなたのKTM SXにDBRを選ぶのか？ ダイナミックボリューム: KTM SXエンジン専用に計算されたコーンのジオメトリで、出力の谷をなくしトラクションを最大化します。 レーシング軽量化: 純正マフラーに比べて大幅な軽量化を実現し、方向転換やジャンプ時の機動性を向上させます。 イタリアの卓越性:...
DBR サイレンサー 250-300cc チタン ハスクバーナ TE 2017年から2019年まで
$557.00
DBR-008452
2ストロークオフロードバイク用サイレンサー
DBR スカリコ Husqvarna 2T と 4T
オフロードマフラー
オフロードマフラー 250/300cc – クラシック
オフロードマフラー 250/300cc – チタン
オフロード用250/300ccマフラー – チタン＆スチール製レーシング2ストローク
DBRチタンサイレンサーは、Husqvarna TE 250ccおよび300cc向けの最高技術の結晶です。日本製のチタンを使用し、妥協を許さないライダーのために設計されたこのハンドメイドマフラーは、驚異的な軽さとガスの共鳴を組み合わせ、全回転域でのパワーカーブを最適化します。 技術と独自のメリット 素材：高共鳴の日本製チタン。 デザイン：250ccおよび300ccエンジン専用のジオメトリ（ビッグボア対応）。 重量：軽量化。 メンテナンス：100%錆びない。チタンは自然に錆や腐食に強い素材です。 カスタマイズ：限定カラーのバリエーションをご用意。 適合 / フィットメント Husqvarna TEフレームに対してプラグ＆プレイでの取り付けが可能な設計です： Husqvarna TE 250：2017年から2019年モデル対応。 対応排気量：純正250ccおよび300ccビッグボアキットに最適化。 最高の技術的整合性を実現するチタン製接続パイプ付きのフルバージョン。 プロチューナー＆サイレンサーの注意点： DBRチタンエキゾーストとチタン製接続パイプ付きサイレンサーの組み合わせは、最高のパフォーマンスと軽量化を実現します。チタン接続パイプは熱の連続性を完璧に保ち、局所的な過熱を防ぎ、全回転域で安定したレーシングサウンドを維持します。 サイレンサーのケア：接続パイプの白い溶接部とサイレンサー本体の輝きを保ち、熱や泥汚れによる黄ばみを防ぐために、専用の中性洗剤の使用が不可欠です： DBRクリアチタン -...
DBR マフラー 250-300cc KTM SX 2023年から2026年まで
$688.00
DBR-008468
DBR KTM 2ストロークおよび4ストロークマフラー
オフロードマフラー
オフロードマフラー 250/300cc – クラシック
オフロード用250/300ccマフラー – チタン＆スチール製レーシング2ストローク
ハンドメイドマフラー
DBR Racing エキスパンション - 2023年から2026年までの KTM SX 用 DBR Racing のエキスパンションは、KTM SX 向けに長年のレースフィールドでのテストの成果です。前例のない出力のリニアリティを求める方のために設計されており、このマフラーはエンジンの特性を一変させます。 仕上げとメンテナンス レーシング ロウ（工場仕上げ風）: 最大の共鳴とファクトリーの美観。手作業の溶接跡が見える仕上げです。注意：洗浄後の保護オイルが必要です。 Cerakote™ プロテクション: 究極のセラミックコーティング。過酷なエンデューロや錆を気にせず使いたい方に最適。ガスの温度を一定に保ち、安定したパフォーマンスを実現します。 すべてのパーツは手作業で打ち出しされ、高共鳴のP04鉄を使用しています。この職人技により、内部の壁面が完璧に滑らかにつながり、工業製マフラーにありがちな乱流を排除。2ストライダーが求める「クリスピー」かつメタリックなサウンドを保証します。 なぜ KTM SX...
DBR サイレンサー 250-300cc ハスクバーナ TC-TE 2015年から2016年まで
$309.00
DBR-008470
2ストロークオフロードバイク用サイレンサー
DBR スカリコ Husqvarna 2T と 4T
オフロードマフラー
オフロードマフラー 250/300cc – クラシック
オフロードマフラー 250/300cc – チタン
オフロード用250/300ccマフラー – チタン＆スチール製レーシング2ストローク
2015年から2016年のHusqvarna TC-TE用DBRサイレンサー 250-300ccは、クロスバイクの高性能と信頼性を求める方に最適なソリューションです。 高品質な素材で作られており、耐久性と長持ちを保証し、 エンジンのパワーを損なうことなく効果的に騒音を低減します。 主な特徴 軽量かつ耐久性のある構造 排気ガスの流れを最適化 効果的な騒音低減 250-300cc 2ストロークエンジン専用設計 なぜDBRサイレンサーを選ぶのか？ バランスの取れたパフォーマンス： エンジンのレスポンスを素早く滑らかに保ちながら出力を向上させます。 軽量化： 純正マフラーより軽く、機動性と操作性を向上させます。 レーシングの信頼性： サーキットやオフロードでの過酷な使用に耐える設計です。 簡単な取り付け： 迅速かつ改造不要で装着可能です。 対応モデル 2015年から2016年のHusqvarna TC-TE お手入れとメンテナンス...
DBR マフラー 250-300cc KTM XCW 2020年から2023年まで
$688.00
DBR-008494
DBR KTM 2ストロークおよび4ストロークマフラー
オフロードマフラー
オフロードマフラー 250/300cc – クラシック
オフロード用250/300ccマフラー – チタン＆スチール製レーシング2ストローク
ハンドメイドマフラー
DBR Racing エキスパンション - 2020年から2023年までのKTM XCW用 DBR Racingのエキスパンションは、KTM XCW向けに長年のレースフィールドでのテストの成果です。前例のない出力のリニアリティを求める方のために設計されており、このマフラーはエンジンの特性を一変させます。 仕上げとメンテナンス レーシング・ロウ（工場仕上げ風）: 最大の共鳴とファクトリーの美学。手作業の溶接跡が見える仕上げです。注意：洗浄後の保護オイルが必要です。 Cerakote™ プロテクション: 究極のセラミックコーティング。過酷なエンデューロや錆を気にせず使いたい方に最適です。ガスの温度を一定に保ち、安定したパフォーマンスを実現します。 各パーツは手作業でリベット留めされ、高共鳴のP04鉄を使用しています。この職人技により、内部の壁面が完璧に接続され、工業製マフラーにありがちな乱流を排除。2ストライダーが求める「クリスピー」かつメタリックなサウンドを保証します。 なぜKTM XCWにDBRを選ぶのか？ ダイナミックボリューム: KTM XCWエンジン専用に計算されたコーンのジオメトリーで、出力の谷をなくしトラクションを最大化します。 レーシング軽量化: 純正マフラーに比べて大幅な軽量化を実現し、方向転換やジャンプ時の機動性を向上させます。 イタリアの卓越性:...