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KTM

DBR チタン製コレクターパワーボム付き KTM 450cc EXC-F 2020年から2023年まで

$1,059.00

Powerbombテクノロジー搭載チタン製DBRエキゾーストマニホールドは、2020年から2023年のKTM 450cc EXC-F向けの究極のアップグレードパーツです。カテゴリーで最もパワフルな単気筒エンジンから最大限の性能を引き出したいライダーのために設計されており、極限の軽量化とラリーやスーパーモト競技から得た流体制御技術を融合しています。 Powerbomb拡張室を内蔵したDBRマニホールドは、排気ガスの逆圧を効果的にコントロールし、低中回転域でのトルクを大幅に向上させ、より力強い伸びを実現します。日本製チタンの採用により、優れた熱放散性能を持ち、過酷な使用条件下でもエンジンをより冷却します。主な特徴 Powerbombテクノロジー：ガスの速度を高め、出力を妨げずにノイズを低減するために設計された拡張室。高品質素材：超軽量チタンを手作業で製造し、純正スチールマニホールドに比べて大幅な軽量化を実現。最適化された出力特性：滑らかなパワーカーブとリミッターまで安定したトルク。レーシングデザイン：TIG溶接の美しい仕上げと「クリアチタン」コーティング。プラグ＆プレイ：純正サイレンサー（OEM）および主要なアフターマーケットエンドパイプに対応し、即装着可能。プレミアムな外観：複数のカラーバリエーションを用意。仕様と認定適合バイクモデル年式 KTM 450cc EXC-F 2020年から2023年性能に関する注意：マニホールドは純正マッピングでも使用可能ですが、性能を100％引き出すためには燃調の見直しを推奨します。パッケージ内容チタン製レーシングマニホールド高耐久固定用スプリング...

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Gas Gas

DBR チタン製コレクター Gas Gas 450cc EC-F 2024年から2025年まで

$1,059.00

パワーボム技術搭載チタン製DBRエキゾーストマニホールドは、2024年から2025年のGas Gas 450cc EC-F向けの究極のアップグレードパーツです。カテゴリーで最もパワフルな単気筒エンジンから最大限の性能を引き出したいライダーのために設計されており、極限の軽量化とラリーやスーパーモトの競技から得た流体制御技術を融合しています。内蔵されたパワーボム膨張室により、DBRマニホールドは排気ガスの逆圧を調整し、低中回転域でのトルクを大幅に向上させ、より力強い伸びを実現します。日本製チタンの構造は優れた熱放散性を持ち、過酷な使用条件下でもエンジンをより冷却状態に保ちます。主な特徴パワーボム技術：排気ガスの速度を高め、出力を損なわずにノイズを低減する膨張室設計。高品質素材：超軽量チタンを手作業で製造し、純正スチールマニホールドに比べて大幅な軽量化を実現。最適化された出力特性：滑らかなパワーカーブとリミッターまで安定したトルク。レーシングデザイン：TIG溶接の美しい仕上げと「クリアチタン」コーティング。プラグ＆プレイ：純正サイレンサー（OEM）および主要なアフターマーケットエンドと互換性があり、即装着可能。高級感ある外観：複数のカラーバリエーションを用意。仕様と認定適合バイクモデル年式 Gas Gas 450cc EC-F 2024年から2025年性能に関する注意事項：マニホールドは純正マップでも使用可能ですが、性能を最大限に引き出すためには燃調の見直しを推奨します。パッケージ内容...

Gas Gas

DBR チタン製コレクター Gas Gas 450cc MC 2023年から2026年まで

$1,059.00

パワーボム技術搭載チタン製DBRエキゾーストマニホールドは、2023年から2026年のGas Gas 450cc MCに最適な究極のアップグレードパーツです。カテゴリーで最もパワフルな単気筒エンジンから最大の性能を引き出すことを求めるライダーのために設計されており、極限の軽量化とラリーやスーパーモト競技から得た流体制御技術を融合しています。内蔵されたパワーボム膨張室により、DBRマニホールドは排気ガスの逆圧を調整し、低中回転域でのトルクを大幅に向上させ、より力強い伸びを実現します。日本製チタンの構造は優れた熱放散性を持ち、過酷な使用条件下でもエンジンをより冷却状態に保ちます。主な特徴パワーボム技術：排気ガスの速度を高め、出力を損なわずに騒音を低減する膨張室設計。高品質素材：超軽量チタンを手作業で製造し、純正スチールマニホールドに比べて大幅な軽量化を実現。最適化された出力特性：滑らかなパワーカーブとリミッターまで安定したトルク。レーシングデザイン：TIG溶接の美しい仕上げと「クリアチタン」コーティング。プラグ＆プレイ：純正サイレンサー（OEM）および主要なアフターマーケットエンドパイプに対応し、即装着可能。高級感ある外観：複数のカラーバリエーションを用意。仕様と認定適合対応モデル年式 Gas Gas 450cc MC 2023年～2026年性能に関する注意：マニホールドは純正マップでも使用可能ですが、性能を最大限に引き出すためには燃調の見直しを推奨します。パッケージ内容...

Gas Gas

DBR チタン製コレクター Gas Gas 700 ES-SM 2022年から2024年まで

$1,295.00

パワーボム技術搭載チタン製DBRエキゾーストマニホールドは、2022年から2024年のGas Gas 700 ES-SM向けの究極のアップグレードパーツです。カテゴリーで最もパワフルな単気筒エンジンから最大の性能を引き出すライダーのために設計されており、極限の軽量化とラリーやスーパーモトの競技から得た流体制御技術を融合しています。パワーボム拡張室を内蔵したDBRマニホールドは、排気ガスの逆圧を効果的にコントロールし、低中回転域でのトルクを大幅に向上させ、より力強い伸びを実現します。日本製チタンの構造により優れた熱放散性能を持ち、過酷な使用条件下でもエンジンをより冷却します。主な特徴パワーボム技術：ガスの速度を高め、排気音を抑えつつパワーの絞り込みを防ぐ拡張室設計。高品質素材：超軽量チタンを手作業で製造し、純正スチールマニホールドに比べて大幅な軽量化を実現。最適化された出力特性：滑らかなパワーカーブとリミッターまで安定したトルク。レーシングデザイン：TIG溶接の美しい仕上げと「クリアチタン」コーティング。プラグ＆プレイ：純正サイレンサー（OEM）および主要なアフターマーケットエンドパイプに対応し、即装着可能。高級感ある外観：複数のカラーバリエーションを用意。仕様と認定適合対応モデル年式 Gas Gas ES 700 / SM 700 2022年～2024年 ...

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Husaberg

DBR チタン製コレクター Husaberg 450cc FE-FC 2009年から2014年まで

$1,059.00

パワーボム技術搭載チタン製DBRエキゾーストマニホールドは、2009年から2014年のHusaberg 450cc FE-FC向けの究極のアップグレードパーツです。カテゴリーで最もパワフルな単気筒エンジンから最大の性能を引き出したいライダーのために設計されており、極限の軽量化とラリーやスーパーモト競技から得た流体制御技術を融合しています。内蔵されたパワーボム膨張室により、DBRマニホールドは排気ガスの逆圧を調整し、低中回転域でのトルクを大幅に向上させ、より力強い伸びを実現します。日本製チタンの採用により優れた熱放散性能を持ち、過酷な使用条件下でもエンジンをより冷却します。主な特徴パワーボム技術：ガスの速度を高め、排気音を抑えつつパワーの絞り込みを防ぐ膨張室設計。高品質素材：超軽量チタンを手作業で製造し、純正スチールマニホールドに比べて大幅な軽量化を実現。最適化された出力特性：滑らかなパワーカーブとリミッターまで安定したトルク。レーシングデザイン：TIG溶接の美しい仕上げと「クリアチタン」コーティング。プラグ＆プレイ：純正（OEM）サイレンサーおよび主要なアフターマーケットエンドパイプに対応し、即装着可能。高級感ある外観：複数のカラーバリエーションを用意。仕様と認定適合バイクモデル年式 Husaberg 450cc FE-FC 2009年～2014年性能に関する注意：マニホールドは純正マッピングでも使用可能ですが、性能を最大限に引き出すためには燃調の見直しを推奨します。パッケージ内容チタン製レーシングマニホールド高耐久固定用スプリング...

Husqvarna

DBR チタン製コレクター Husqvarna 450cc FC-SMR 2023年から2025年まで

$1,059.00

パワーボム技術搭載チタン製DBRエキゾーストマニホールドは、2023年から2025年のHusqvarna 450cc FC-SMR向けの究極のアップグレードパーツです。カテゴリーで最もパワフルな単気筒エンジンから最大限の性能を引き出したいライダーのために設計されており、極限の軽量化とラリーやスーパーモト競技由来の流体制御を融合しています。内蔵されたパワーボム膨張室により、DBRマニホールドは排気ガスの逆圧を制御し、低中回転域でのトルクを大幅に向上させ、より力強い伸びを実現します。日本製チタンの構造は優れた熱放散性を持ち、過酷な使用条件下でもエンジンをより冷却状態に保ちます。主な特徴パワーボム技術：ガス速度を高めつつ、出力を損なわずにノイズを低減する膨張室設計。高品質素材：超軽量チタンを手作業で製造し、純正スチールマニホールドに比べて大幅な軽量化を実現。最適化された出力特性：滑らかなパワーカーブとリミッターまで安定したトルク。レーシングデザイン：TIG溶接の美しい仕上げと「クリアチタン」コーティング。プラグ＆プレイ：純正サイレンサー（OEM）および主要なアフターマーケットエンドパイプに対応し、即装着可能。高級感ある外観：複数のカラーバリエーションを用意。仕様と認定適合対応モデル年式 Husqvarna 450cc FC-SMR 2023年～2025年性能に関する注意事項：マニホールドは純正マッピングでも使用可能ですが、性能を100％引き出すためには燃調の見直しを推奨します。これにより性能向上を最大化できます。パッケージ内容レーシングチタンマニホールド高耐久固定用スプリング...

Husqvarna

DBR チタン製コレクター Husqvarna 450cc FE 2017年から2019年まで

$1,059.00

パワーボム技術搭載チタン製DBRエキゾーストマニホールドは、2017年から2019年のHusqvarna 450cc FEに最適な究極のアップグレードパーツです。カテゴリーで最もパワフルな単気筒エンジンから最大限の性能を引き出したいライダーのために設計されており、極限の軽量化とラリーやスーパーモト競技から得た流体制御技術を融合しています。内蔵されたパワーボム膨張室により、DBRマニホールドは排気ガスの逆圧を効果的にコントロールし、低中回転域でのトルクを大幅に向上させ、より力強い伸びを実現します。日本製チタンの採用により優れた熱放散性能を持ち、過酷な使用条件下でもエンジンをより冷却状態に保ちます。主な特徴パワーボム技術：排気ガスの速度を高めつつ、出力を損なわずにノイズを低減する膨張室設計。高品質素材：超軽量チタンを手作業で製造し、純正スチールマニホールドに比べて大幅な軽量化を実現。最適化された出力特性：滑らかなパワーカーブとリミッターまで安定したトルク。レーシングデザイン：TIG溶接の美しい仕上げと「クリアチタン」コーティング。プラグ＆プレイ：純正サイレンサー（OEM）および主要なアフターマーケットエンドパイプに対応し、即装着可能。プレミアムな外観：複数のカラーバリエーションを用意。仕様と認定適合バイクモデル年式 Husqvarna 450cc FE 2017年から2019年性能に関する注意事項：マニホールドは純正マッピングでも使用可能ですが、性能を最大限に引き出すためには燃調の見直しを推奨します。パッケージ内容チタン製レーシングマニホールド高耐久固定用スプリング...

Husqvarna

DBR チタン製コレクター Husqvarna 450cc FE 2020年から2023年まで

$1,059.00

パワーボム技術搭載チタン製DBRエキゾーストマニホールドは、2020年から2023年モデルのHusqvarna 450cc FEに最適な究極のアップグレードパーツです。カテゴリーで最もパワフルな単気筒エンジンを最大限に引き出すライダーのために設計されており、極限の軽量化とラリーやスーパーモト競技から得た流体制御技術を融合しています。内蔵されたパワーボム膨張室により、DBRマニホールドは排気ガスの逆圧を調整し、低中回転域でのトルクを大幅に向上させ、より力強い伸びを実現します。日本製チタンの構造は優れた熱放散性を持ち、過酷な使用条件下でもエンジンをより冷却状態に保ちます。主な特徴パワーボム技術：排気ガスの速度を高め、出力を損なわずに騒音を低減するために設計された膨張室。高品質素材：超軽量チタンを手作業で製造し、純正スチールマニホールドに比べて大幅な軽量化を実現。最適化された出力特性：滑らかなパワーカーブとリミッターまで安定したトルク。レーシングデザイン：TIG溶接の美しい仕上げと「クリアチタン」コーティング。プラグ＆プレイ：純正サイレンサー（OEM）および主要なアフターマーケットエンドパイプに対応し、即装着可能。高級感ある外観：複数のカラーバリエーションを用意。仕様と認定適合対応モデル年式 Husqvarna 450cc FE 2020年から2023年性能に関する注意事項：マニホールドは純正マッピングでも使用可能ですが、性能を最大限に引き出すためには燃調の見直しを推奨します。パッケージ内容チタン製レーシングマニホールド高耐久固定用スプリング...

Husqvarna

DBR チタン製コレクター Husqvarna 450cc FE 2024年から2025年まで

$1,059.00

Powerbombテクノロジー搭載チタン製DBRエキゾーストマニホールドは、2024年から2025年のHusqvarna 450cc FE向けの究極のアップグレードです。カテゴリーで最もパワフルな単気筒エンジンから最大限の性能を引き出したいライダーのために設計されており、極限の軽量化とラリーやスーパーモト競技から得た流体制御技術を融合しています。 Powerbomb拡張室を内蔵したDBRマニホールドは、排気ガスの逆圧を調整し、低中回転域でのトルクを大幅に向上させ、より力強い伸びを実現します。日本製チタンの構造により、優れた熱放散性能を持ち、過酷な使用条件下でもエンジンをより冷却します。主な特徴 Powerbombテクノロジー：ガスの速度を上げ、排気音を抑えつつパワーを損なわない拡張室設計。プレミアム素材：超軽量チタンを手作業で製造し、純正スチールマニホールドよりも軽量化。最適化された出力特性：滑らかなパワーカーブとリミッターまで安定したトルク。レーシングデザイン：TIG溶接の美しい仕上げと「クリアチタン」コーティング。プラグ＆プレイ：純正サイレンサー（OEM）および主要なアフターマーケットエンドと互換性があり、即装着可能。プレミアムな外観：複数のカラーバリエーションを用意。仕様と認定適合バイクモデル年式 Husqvarna 450cc FE 2024年から2025年性能に関する注意：マニホールドは純正マッピングでも使用可能ですが、性能を100％引き出すためには燃調の見直しを推奨します。パッケージ内容チタン製レーシングマニホールド高耐久固定用スプリング...

Husqvarna

DBR チタン製コレクター Husqvarna 450cc FE-FC 2014年から2016年まで

$1,059.00

Powerbombテクノロジー搭載チタン製DBRエキゾーストマニホールドは、2014年から2016年のHusqvarna 450cc FE-FC向けの究極のアップグレードパーツです。カテゴリーで最もパワフルな単気筒エンジンから最大限の性能を引き出したいライダーのために設計されており、極限の軽量化とラリーやスーパーモトのレースで培われた流体制御技術を融合しています。 Powerbomb拡張室を内蔵したDBRマニホールドは、排気ガスの逆圧を調整し、低中回転域でのトルクを大幅に向上させ、より力強い伸びを実現します。日本製チタンの採用により、優れた熱放散性能を持ち、過酷な使用条件下でもエンジンをより冷却します。主な特徴 Powerbombテクノロジー：排気ガスの速度を高め、音量を抑えつつパワーの絞り込みを防ぐ拡張室設計。高品質素材：超軽量チタンを手作業で製造し、純正スチールマニホールドに比べて大幅な軽量化を実現。最適化された出力特性：滑らかなパワーカーブとリミッターまで安定したトルク。レーシングデザイン：TIG溶接の美しい仕上げと「クリアチタン」コーティング。プラグ＆プレイ：純正サイレンサー（OEM）および主要なアフターマーケットエンドパイプに対応し、即装着可能。高級感ある外観：複数のカラーバリエーションを用意。仕様と認定適合バイクモデル年式 Husqvarna 450cc FE-FC 2014年から2016年性能に関する注意事項：マニホールドは純正マッピングでも使用可能ですが、性能を100％引き出すためには燃調の見直しを推奨します。パッケージ内容チタン製レーシングマニホールド高耐久固定用スプリング...

Husqvarna

DBR チタン製コレクター Husqvarna 501 FE 2020年から2023年まで

$1,059.00

パワーボム技術搭載チタン製DBRエキゾーストマニホールドは、2020年から2023年のHusqvarna 501 FEに最適な究極のアップグレードパーツです。カテゴリーで最もパワフルな単気筒エンジンから最大の性能を引き出したいライダーのために設計されており、極限の軽量化とラリーやスーパーモトの競技から得た流体制御技術を融合しています。内蔵されたパワーボム膨張室により、DBRマニホールドは排気ガスの逆圧を制御し、低中回転域でのトルクを大幅に向上させ、より力強い伸びを実現します。日本製チタンの構造は優れた熱放散性を持ち、過酷な使用条件下でもエンジンをより冷却状態に保ちます。主な特徴パワーボム技術：ガスの速度を高め、排気音を抑えつつ出力を妨げない膨張室設計。プレミアム素材：超軽量チタンを手作業で製造し、純正スチールマニホールドに比べて大幅な軽量化を実現。最適化された出力特性：滑らかなパワーカーブとリミッターまで安定したトルク。レーシングデザイン：TIG溶接の美しい仕上げと「クリアチタン」コーティング。プラグ＆プレイ：純正サイレンサー（OEM）および主要なアフターマーケットエンドパイプに対応し、即装着可能。プレミアムな外観：複数のカラーバリエーションを用意。仕様と認定適合対応モデル年式 Husqvarna 501 FE 2020年～2023年性能に関する注意：マニホールドは純正マッピングでも使用可能ですが、性能を最大限に引き出すためには燃調の見直しを推奨します。同梱内容チタン製レーシングマニホールド高耐久固定用スプリング...

Husqvarna

DBR チタン製コレクター Husqvarna 701 2016年から2020年まで

$1,295.00

パワーボム技術搭載チタン製DBRエキゾーストマニホールドは、2016年から2020年のHusqvarna 701に最適な究極のアップグレードパーツです。カテゴリーで最もパワフルな単気筒エンジンから最大の性能を引き出したいライダーのために設計されており、極限の軽量化とラリーやスーパーモト競技から得た流体制御技術を融合しています。内蔵されたパワーボム膨張室により、DBRマニホールドは排気ガスの逆圧を調整し、低中回転域でのトルクを大幅に向上させ、より力強い伸びを実現します。日本製チタンの構造は優れた熱放散性を持ち、過酷な使用条件下でもエンジンをより冷却状態に保ちます。主な特徴パワーボム技術：排気ガスの速度を高め、出力を損なわずにノイズを低減する膨張室設計。高品質素材：超軽量チタンを手作業で製造し、純正スチールマニホールドに比べて大幅な軽量化を実現。最適化された出力特性：滑らかなパワーカーブとリミッターまで安定したトルク。レーシングデザイン：TIG溶接の美しい仕上げと「クリアチタン」コーティング。プラグ＆プレイ：純正サイレンサー（OEM）および主要なアフターマーケットエンドパイプに対応し、即装着可能。高級感ある外観：複数のカラーバリエーションを用意。仕様と認定適合バイクモデル年式 Husqvarna 701 2016年～2020年性能に関する注意事項：純正マッピングでも使用可能ですが、性能を最大限に引き出すためには燃調の確認を推奨します。パッケージ内容レーシングチタンマニホールド高耐久固定用スプリング DBR技術ステッカーキット注意：本製品はクローズドサーキットでのスポーツ走行専用です。公道での使用は認可されていません。...

Husqvarna

DBR チタン製コレクター Husqvarna 701 2021年から2024年まで

$1,295.00

パワーボム技術搭載チタン製DBRエキゾーストマニホールドは、2021年から2024年のHusqvarna 701に最適な究極のアップグレードパーツです。カテゴリーで最もパワフルな単気筒エンジンから最大の性能を引き出すライダーのために設計されており、極限の軽量化とラリーやスーパーモト競技から得た流体制御技術を融合しています。内蔵されたパワーボム膨張室により、DBRマニホールドは排気ガスの逆圧を制御し、低中回転域でのトルクを大幅に向上させ、より力強い伸びを実現します。日本製チタンの構造は優れた熱放散性を持ち、過酷な使用条件下でもエンジンをより冷却状態に保ちます。主な特徴パワーボム技術：ガスの速度を高め、出力を損なわずに騒音を低減する膨張室設計。高品質素材：超軽量チタンを手作業で製造し、純正スチールマニホールドよりも軽量化。最適化された出力特性：滑らかなパワーカーブとリミッターまで安定したトルク。レーシングデザイン：TIG溶接の美しい仕上げと「クリアチタン」コーティング。プラグ＆プレイ：純正サイレンサー（OEM）および主要なアフターマーケットエンドパイプに対応し、即装着可能。高級感ある外観：複数のカラーバリエーションを用意。仕様と認定適合バイクモデル年式 Husqvarna 701 2021年から2024年性能に関する注意事項：マニホールドは純正マッピングでも使用可能ですが、性能を最大限に引き出すためには燃調の確認を推奨します。パッケージ内容レーシングチタンマニホールド高耐久固定用スプリング DBR技術ステッカーキット注意：本製品はクローズドサーキットでのスポーツ走行専用です。公道での使用は認可されていません。...

KTM

DBR チタン製コレクター KTM 450cc SX-EXC-F 2023年から2025年まで

$1,059.00

パワーボム技術搭載チタン製DBRエキゾーストコレクターは、2023年から2025年モデルのKTM 450cc SX-EXC-Fに最適な究極のアップグレードパーツです。カテゴリーで最もパワフルな単気筒エンジンを最大限に引き出すライダーのために設計されており、極限の軽量化とラリーやスーパーモト競技から得た流体制御技術を融合しています。内蔵されたパワーボム膨張室により、DBRコレクターは排気ガスの逆圧を制御し、低中回転域でのトルクを大幅に向上させ、より力強い伸びを実現します。日本製チタンの構造は優れた熱放散性を持ち、過酷な使用条件下でもエンジンをより冷却します。主な特徴パワーボム技術：ガス速度を高め、出力を損なわずに騒音を低減する膨張室設計。高品質素材：超軽量チタンを手作業で製造し、純正スチールコレクターよりも軽量化。最適化された出力特性：滑らかなパワーカーブとリミッターまで安定したトルク。レーシングデザイン：TIG溶接の美しい仕上げと「クリアチタン」コーティング。プラグ＆プレイ：純正サイレンサー（OEM）および主要なアフターマーケットマフラーに対応し、即装着可能。プレミアムな外観：複数のカラーバリエーションを用意。仕様と認定適合バイクモデル年式 KTM 450cc SX-EXC-F 2023年から2025年性能に関する注意事項：コレクターは純正マッピングでも使用可能ですが、性能を最大限に引き出すためには燃調の確認を推奨します。パッケージ内容チタン製レーシングコレクター高耐久固定用スプリング...

KTM

DBR チタン製コレクター KTM 690 SMC 2008年から2018年まで

$1,295.00

Powerbombテクノロジー搭載チタン製DBRエキゾーストマニホールドは、2008年から2018年のKTM 690 SMCに最適な究極のアップグレードパーツです。カテゴリーで最もパワフルな単気筒エンジンから最大限の性能を引き出したいライダーのために設計されており、極限の軽量化とラリーやスーパーモトのレースで培われた流体制御技術を融合しています。 Powerbomb拡張室を内蔵したDBRマニホールドは、排気ガスの逆圧を効果的にコントロールし、低中回転域でのトルクを大幅に向上させ、より力強い伸びを実現します。日本製チタンの採用により優れた熱放散性能を持ち、過酷な使用条件下でもエンジンをより冷却します。主な特徴 Powerbombテクノロジー：ガスの速度を高め、排気音を抑えつつパワーの損失を防ぐ拡張室設計。高品質素材：超軽量チタンを手作業で製造し、純正スチールマニホールドに比べて大幅な軽量化を実現。最適化された出力特性：滑らかなパワーカーブとリミッターまで安定したトルク。レーシングデザイン：TIG溶接の美しい仕上げと「クリアチタン」コーティング。プラグ＆プレイ：純正サイレンサー（OEM）および主要なアフターマーケットエンドパイプに対応し、即装着可能。高級感ある外観：複数のカラーバリエーションを用意。仕様と認定適合対応モデル年式 KTM 690 SMC 2008年～2018年性能に関する注意事項：純正マッピングでも使用可能ですが、性能を最大限に引き出すためには燃調の見直しを推奨します。パッケージ内容チタン製レーシングマニホールド高耐久固定用スプリング...

KTM

DBR チタン製コレクター KTM 690 SMC 2019年から2024年まで

$1,295.00

Powerbombテクノロジー搭載チタン製DBRエキゾーストマニホールドは、2019年から2024年モデルのKTM 690 SMCに最適な究極のアップグレードパーツです。カテゴリーで最もパワフルな単気筒エンジンから最大限の性能を引き出したいライダーのために設計されており、極限の軽量化とラリーやスーパーモト競技由来の流体制御技術を融合しています。内蔵されたPowerbomb拡張室により、DBRマニホールドは排気ガスの逆圧を制御し、低中回転域でのトルクを大幅に向上させ、より力強い伸びを実現します。日本製チタンの構造は優れた熱放散性を持ち、過酷な使用条件下でもエンジンをより冷却状態に保ちます。主な特徴 Powerbombテクノロジー：ガスの速度を高め、排気音を抑えつつパワーの絞り込みを防ぐ拡張室設計。高品質素材：超軽量チタンを手作業で製造し、純正スチールマニホールドに比べて大幅な軽量化を実現。最適化された出力特性：滑らかなパワーカーブとリミッターまで安定したトルク。レーシングデザイン：TIG溶接の美しい仕上げと「クリアチタン」コーティング。プラグ＆プレイ：純正サイレンサー（OEM）および主要なアフターマーケットエンドパイプに対応し、即装着可能。プレミアムな外観：複数のカラーバリエーションを用意。仕様と認定適合対応モデル年式 KTM 690 SMC 2019年～2024年性能に関する注意事項：マニホールドは純正マッピングでも使用可能ですが、性能を100％引き出すためには燃調の見直しを推奨します。パッケージ内容チタン製レーシングマニホールド高耐久固定用スプリング...

DBR Factory

DBR 排気管用スプリングセット Ø12x57

$12.00

DBR Ø12x57mmのエキゾーストパイプ用スプリングは、バイクメカニクス分野で高性能かつ耐久性を保証するよう設計されています。高品質な素材で作られており、排気システムの固定に効果的なソリューションを提供します。 ✔️ 素材：ステンレススチール ✔️ 長さ：57 mm ✔️ 直径：12 mm ✔️ 重量：約20 g ✔️ 互換性：ユニバーサルステンレススチール製の構造により、これらのスプリングは摩耗や酸化に強く、高温環境での使用に最適です。頑丈さが長寿命と信頼性の高い性能を保証します。これらのスプリングは、スポーツバイク、クルーザー、ダートバイクなど幅広いバイクモデルに対応しています。特別な工具を使わずに簡単に取り付けられ、メンテナンスやカスタムに最適です。

DBR Factory

DBR 排気管用スプリングセット Ø12x75

$12.00

DBR Ø12x75のエキゾーストパイプ用スプリングセットは、高性能と信頼性を保証する理想的なソリューションです。高品質ステンレス鋼で製造されています。摩耗、酸化、高温に強い耐性があります。特別な工具を使わずに簡単に取り付けられます。スポーツバイク、クルーザー、オフロードなど幅広いバイクに対応しています。パイプとマフラーの確実な接続を提供します。これらのスプリングは高品質な素材で作られており、長寿命と過酷な環境条件に対する優れた耐久性を保証します。さまざまなタイプのバイクに適合するよう設計されており、迅速で手間のかからないメンテナンスが可能です。DBR Super Fast Passaggio Basso Motore Derbiとの併用は推奨されません。

DBR Factory

DBR 排気管用スプリングセット Ø12x85

$12.00

DBR製エキゾーストパイプ用スプリングは、あなたのバイクの性能を向上させ、あらゆる状況で迅速かつ信頼できるレスポンスを保証する理想的なソリューションです。直径：Ø12 mm 長さ：85 mm 素材：高品質ステンレス鋼耐酸化性および高温耐性特殊工具不要の簡単取り付けステンレス鋼製で、摩耗に強く長寿命を実現し、長期間にわたり高い性能を維持します。DBR Super Fast Passaggio Basso Motore Derby専用で、正確な取り付けと最適な性能を提供し、他のバイクモデルには適していません。

DBR Factory

DBR チタン製テールパイプペア DUCATI HYPERMOTARD 950 - SP 2019-2023

$3,179.00

DBR チタン製エンドキャップ DUCATI HYPERMOTARD 950 - SP 2019-2023は、愛車の大幅なアップグレードを望むバイク愛好家に最適なソリューションです。これらのエンドキャップは見た目を向上させるだけでなく、スポーティで包み込むようなサウンドを提供し、全体の軽量化にも貢献します。高品質チタン製スリーブテクニカルかつレーシングデザイン音響性能の最適化純正構成との互換性優れた美観を実現する仕上げプレミアム素材で製造されたエンドキャップは、耐久性と長寿命を保証しつつ、特徴的でスポーティな外観を保ちます。構造はエンジンのパワーを引き立てる音響性能を最大化するよう設計されています。これらのエンドキャップはDUCATI HYPERMOTARD 950 - SP 2019-2023のオーナーに最適で、バイクの個性を際立たせる独自のカスタマイズオプションを提供します。パッケージには純正構成に取り付け可能な2つのエンドキャップが含まれています。

Derbi

DBR Derbi Superfast Alta 50cc

$424.00

高性能50ccエンジン向けの究極のレーシングエキゾースト。イタリア職人技（Italian Craftsmanship）の真髄であり、極限の流体力学と優れた共鳴（High-Performance Exhaust）を求める方のために設計されています。工業製品のプレス成形品とは異なり、DBR Derbi Superfast Alta 50ccは薄肉の鉄（特殊鋼板P04）で製造されています。完全手作業による打ち出し溶接（Hand-Hammered / Soudure martelée）技法により、内部のバリをすべて除去しています。これにより完全に滑らかな流路を形成し、ガス（Expansion Chamber）の流出を最大化して、高回転域（High-end RPM）で爆発的な加速を実現します。選択可能な仕上げ素地鉄（Racing Raw / Look Usine）:手作業の溶接跡がはっきり見える“サーキット仕様”の仕上げ。鉄を保護し、自然酸化を防ぐため、使用後に防錆オイルによるメンテナンスが必要です。Cerakote™ Treatment（High-End Protection）:プロ仕様のセラミック処理。鉄を腐食と極端な熱から保護し、外部メンテナンスなしで長期間チャンバーを美しく保ちます。技術仕様項目詳細製造:手作業で打ち出した鉄（Hand-welded & Hammered）対応排気量:50cc取り回し:ハイマウント（High-Mount / Passage Haut）素材:Ferro P04鋼板（Special...

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DBR Derbi Superfast Alta 70-85cc

$424.00

高性能70cc-85ccエンジン向けの究極のレーシングエキゾースト。イタリア職人技（Italian Craftsmanship）の真髄であり、極限の流体力学と優れた共鳴（High-Performance Exhaust）を求める方のために設計されています。工業製品のプレス成形品とは異なり、DBR Superfastは薄肉の鉄（特殊鋼板P04）で製造されています。完全手作業による打ち出し溶接（Hand-Hammered / Soudure martelée）技法により、内部のバリをすべて除去しています。これにより完全に滑らかな流路を形成し、ガス（Expansion Chamber）の流出を最大化して、高回転域（High-end RPM）で爆発的な加速を実現します。選択可能な仕上げ素地鉄（Racing Raw / Look Usine）:手作業の溶接跡がはっきり見える“サーキット仕様”の仕上げ。鉄を保護し、自然酸化を防ぐため、使用後に防錆オイルによるメンテナンスが必要です。Cerakote™ Treatment（High-End Protection）:プロ仕様のセラミック処理。鉄を腐食と極端な熱から保護し、外部メンテナンスなしで長期間チャンバーを美しく保ちます。技術仕様項目詳細製造:手作業で打ち出した鉄（Hand-welded & Hammered）対応排気量:70cc, 77cc, 80cc, 85cc（Big Bore kits）取り回し:ハイマウント（High-Mount / Passage...

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DBR Derbi Superfast Alta 86-94cc

$424.00

高性能86-94ccエンジン向けの究極のレーシングエキゾースト。イタリア職人技（Italian Craftsmanship）の真髄であり、極限の流体力学と優れた共鳴（High-Performance Exhaust）を求める方のために設計されています。工業製品のプレス成形品とは異なり、DBR Derbi Superfast Alta 86-94ccは薄肉の鉄（特殊鋼板P04）で製造されています。完全手作業による打ち出し溶接（Hand-Hammered / Soudure martelée）技法により、内部のバリをすべて除去しています。これにより完全に滑らかな流路を形成し、ガス（Expansion Chamber）の流出を最大化して、高回転域（High-end RPM）で爆発的な加速を実現します。選択可能な仕上げ素地鉄（Racing Raw / Look Usine）:手作業の溶接跡がはっきり見える“サーキット仕様”の仕上げ。鉄を保護し、自然酸化を防ぐため、使用後に防錆オイルによるメンテナンスが必要です。Cerakote™ Treatment（High-End Protection）:プロ仕様のセラミック処理。鉄を腐食と極端な熱から保護し、外部メンテナンスなしで長期間チャンバーを美しく保ちます。技術仕様項目詳細製造:手作業で打ち出した鉄（Hand-welded & Hammered）対応排気量:86cc～94cc取り回し:ハイマウント（High-Mount / Passage Haut）素材:Ferro P04鋼板（Special...

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DBR Derbi Superfast Alta 95-120cc

$424.00

高性能95-120ccエンジン向けの究極のレーシングエキゾースト。イタリア職人技（Italian Craftsmanship）の真髄であり、極限の流体力学と優れた共鳴（High-Performance Exhaust）を求める方のために設計されています。工業製品のプレス成形品とは異なり、DBR Derbi Superfast Alta 95-120ccは薄肉の鉄（特殊鋼板P04）で製造されています。完全手作業による打ち出し溶接（Hand-Hammered / Soudure martelée）技法により、内部のバリをすべて除去しています。これにより完全に滑らかな流路を形成し、ガス（Expansion Chamber）の流出を最大化して、高回転域（High-end RPM）で爆発的な加速を実現します。選択可能な仕上げ素地鉄（Racing Raw / Look Usine）:手作業の溶接跡がはっきり見える“サーキット仕様”の仕上げ。鉄を保護し、自然酸化を防ぐため、使用後に防錆オイルによるメンテナンスが必要です。Cerakote™ Treatment（High-End Protection）:プロ仕様のセラミック処理。鉄を腐食と極端な熱から保護し、外部メンテナンスなしで長期間チャンバーを美しく保ちます。技術仕様項目詳細製造:手作業で打ち出した鉄（Hand-welded & Hammered）対応排気量:95cc～120cc取り回し:ハイマウント（High-Mount / Passage Haut）素材:Ferro P04鋼板（Special...

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DBR Derbi Superfast Alta Titanio 50cc

$1,178.00

DBR Derbi Superfast Alta Titanio 50ccのエキスパンションは、50cc Derbiエンジンで最高のパフォーマンスを発揮するよう設計されています。完全に日本製チタンで作られており、このマフラーは極めて軽量で、50ccレーシング仕様に最適化されたガスの共鳴を保証します。 Superfast Alta（ハイマウント）は、高回転域での伸びとレスポンスを向上させるために設計されており、チタンは鉄に比べて優れた放熱性を持ち、長時間のストレス下でも安定した性能を維持します。技術仕様素材：日本製チタン（手作業によるTIG溶接）。構成：レーシング用ハイマウントエキゾースト。使用範囲：50ccエンジン。重量：超軽量（鋼鉄比で約40％軽減）。用途：レーシング／サーキット／スーパーモト。性能：高回転域での最大伸びとレスポンス。チタンの利点腐食ゼロ：完全に錆びに強い素材。熱放散：使用中の温度をより安定させます。軽量化：ハンドリングと反応性の向上。対応シリンダーヘッド（50cc）高性能なハイパーレーシングシリンダーヘッドに最適化： 2FAST •...

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DBR Derbi Superfast Alta Titanio 70-85cc

$1,178.00

DBR Derbi Superfast Alta Titanio 70-85ccのエキスパンションは、70ccから85ccまでのDerbiエンジンの性能を最大限に引き出すよう設計されています。日本製のチタンを使用し、非常に軽量でレーシング用途に最適なガス共鳴を実現しています。 Superfast Alta（ハイマウント）は、高回転域での伸びとレスポンスを向上させるよう設計されており、チタン素材は鉄よりも優れた放熱性を持ち、長時間の使用でも安定した性能を維持します。技術仕様素材：日本製チタン（手作業によるTIG溶接）。構成：レーシング用ハイマウントマフラー。使用範囲：70cc～85ccエンジン。重量：超軽量（鋼鉄比で約40％軽減）。用途：レーシング／サーキット／スーパーモト。性能：高回転域での最大伸びと出力。チタンの利点腐食ゼロ：完全に錆びに強い素材。熱放散：使用中の温度を安定化。軽量化：操作性と反応性の向上。対応シリンダーヘッド（70-85cc）高性能なハイパーレーシング用シリンダーヘッドに最適化： 2FAST • BIDALOT...

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DBR Derbi Superfast Alta Titanio 86-94cc

$1,178.00

Derbi 86cc、88cc、90cc、94ccエンジンのエンジニアリングの頂点。DBR Superfast Alta Titanioは、最も要求の厳しいチューナーのための究極の選択肢です。イタリアの職人技（Italian Craftsmanship）と航空宇宙素材技術（Aerospace Technology）の融合を体現しています。一般的なスチール製エキスパンションとは異なり、DBR Superfastは完全に日本製チタンで作られています。不活性ガス保護TIG溶接技術により、素材の純度と優れた機械的強度の象徴である「白青の溶接跡」が生まれます。チタンの特性により、内部通路は完璧に滑らかで、鉄素材では再現不可能な音響共鳴と流体力学（排気ガス流れ）を実現しています。技術仕様素材：日本製チタン（手作業によるTIG溶接）。構成：レーシング用ハイマウントエキゾースト。適用範囲：86～94ccエンジン。重量：超軽量（スチール比-40％）。用途：レーシング／サーキット／スーパーモト。性能：高回転域での最大伸びと出力。チタンの利点腐食ゼロ：完全に錆びない素材。熱放散：使用中の温度を安定化。軽量化：ハンドリングと反応性の向上。シリンダーヘッド互換性／ビッグボアサポートロングストロークのHyper-Racingシリンダーヘッド用に計算されたエキスパンション容量： 2FAST •...

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DBR Derbi Superfast Alta Titanio 95-120cc

$1,178.00

Derbi 95ccから120ccまでのエンジンのためのエンジニアリングの頂点。DBR Superfast Alta Titanioは、最も要求の厳しいチューナーのための究極の選択肢であり、イタリアの職人技（Italian Craftsmanship）と航空宇宙素材技術（Aerospace Technology）の融合を表しています。一般的な鋼製のエキスパンションとは異なり、DBR Superfastは完全に日本製チタンで作られています。不活性ガス保護TIG溶接技術により、素材の純度と優れた機械的強度の象徴である「白青の溶接跡」が生まれます。チタンの特性により、内部通路は完璧に滑らかで、鉄素材では再現不可能な音響共鳴と流体力学（Exhaust Gas Flow）を実現しています。技術仕様素材：日本製チタン（手作業によるTIG溶接）。構成：高位置レーシングマフラー（high-mount）。使用範囲：95-120ccエンジン。重量：超軽量（鋼製比-40%）。用途：レーシング / サーキット / スーパーモト。性能：高回転域での最大伸びと出力。チタンの利点腐食ゼロ：完全に錆びない素材。...

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DBR Derbi Superfast Bassa 50cc

$365.00

DBR Derbi Superfast Bassa 50ccエキスパンションチャンバーは、Derbiエンジンのチューニング向けソリューションです。職人技で加工したFerro P04で製造され、このチャンバーは極めて大きな排気ガス量と標準外の回転域に対応するよう設計されています。Superfast Bassa（ローマウント）デザインと手作業で打ち出した溶接の組み合わせにより、内部に完全に滑らかな流路を形成し、乱流を排除してガス速度を最大化します。その結果、高回転域で非常にアグレッシブな加速を実現し、純粋なレーシング用途に特化したパワー供給を可能にします。技術仕様素材:Ferro P04（特殊鋼板）。製造:手作業で打ち出した職人溶接。構成:レーシング・ローマウントエキゾースト。対応排気量:50cc。用途:エクストリームレーシング / 競技。仕上げとメンテナンスRacing Raw（Look Usine）:溶接跡が見えるレース用仕上げ。酸化を防ぐため、使用後に防錆オイルが必要です。Cerakote™ Protection:錆と熱から保護するプロ仕様のセラミック処理。メンテナンスなしで安定した性能を維持します。対応シリンダーキット（50cc）Derbi ClassicoBidalot2FastPolini Big EvoStage6 R/TLMRPRO TUNER NOTE:DBRの打ち出し鉄は優れた共鳴特性を発揮します。CerakoteなしのRacing仕上げを選択した場合、Ferro P04は保護処理されていないことを覚えておいてください。洗浄後は乾燥させ、酸化を防ぐため保護剤を塗布してください。推奨ケア製品:DBR Care Kit ClassicDBR Rust...

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DBR Derbi Superfast Bassa 70-85cc

$365.00

DBR Derbi Superfast Bassa 70-85ccエキスパンションチャンバーは、中排気量のDerbiエンジンで高い性能を発揮するよう設計されています。職人技で加工したFerro P04で製造され、このチャンバーは70ccから高性能な85cc仕様まで最適化された排気ガス共鳴を実現します。Superfast Bassa（ローマウント）デザインと手作業で打ち出した溶接により、内部に完全に滑らかな流路を形成し、ガスの流れを改善してエンジン効率を高めます。Ferro P04はチタンよりも厚みのあるレスポンスを発揮するため、トルクとコントロールが重要なレーシング用途に最適です。技術仕様素材:Ferro P04（特殊鋼板）。製造:手作業で打ち出した職人溶接。構成:レーシング・ローマウントエキゾースト。対応排気量:70cc - 85cc。用途:レーシング / サーキット / 競技。性能:優れた伸びを備えた力強いパワー供給。仕上げとメンテナンスRacing Raw（Look Usine）:溶接跡が見えるレース用仕上げ。酸化を防ぐため、使用後に防錆オイルが必要です。Cerakote™ Protection:錆と熱から保護するプロ仕様のセラミック処理。メンテナンスなしで安定した性能を維持します。対応シリンダーキット（70-85cc）Derbi ClassicoBidalot2FastPolini Big EvoStage6 R/TLMRPRO TUNER NOTE:DBRの打ち出し鉄は優れた共鳴特性を発揮します。CerakoteなしのRacing仕上げを選択した場合、Ferro...

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DBR Derbi Superfast Bassa 86-94cc

$365.00

DBR Derbi Superfast Bassa 86-94ccエキスパンションチャンバーは、中～大排気量のDerbiエンジンで高い性能を発揮するよう設計されています。職人技で加工したFerro P04で製造され、このチャンバーは高性能な86ccおよび94cc仕様に最適化された排気ガス共鳴を実現します。Superfast Bassa（ローマウント）デザインと手作業で打ち出した溶接により、内部に完全に滑らかな流路を形成し、ガスの流出を改善してエンジン全体の効率を高めます。Ferro P04はチタンよりも厚みのあるレスポンスを発揮するため、リニアでありながら高回転域で極めて効果的なパワー供給に最適です。技術仕様素材:Ferro P04（特殊鋼板）。製造:手作業で打ち出した職人溶接。構成:レーシング・ローマウントエキゾースト。対応排気量:86cc - 94cc。用途:レーシング / サーキット / 競技。性能:優れた伸びを備えた力強いパワー供給。仕上げとメンテナンスRacing Raw（Look Usine）:溶接跡が見えるレース用仕上げ。酸化を防ぐため、使用後に防錆オイルが必要です。Cerakote™ Protection:錆と熱から保護するプロ仕様のセラミック処理。メンテナンスなしで安定した性能を維持します。対応シリンダーキット（86-94cc）Derbi ClassicoBidalot2FastPolini Big EvoStage6 R/TLMRPRO TUNER NOTE:DBRの打ち出し鉄は優れた共鳴特性を発揮します。CerakoteなしのRacing仕上げを選択した場合、Ferro...

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DBR Derbi Superfast Bassa 95-120cc

$365.00

DBR Derbi Superfast Bassa 95-120ccエキスパンションチャンバーは、Derbiエンジン向けHyper Big Boreチューニングのための究極のソリューションです。職人技で加工したFerro P04で製造され、このチャンバーは極めて大きな排気ガス量と標準外の回転域に対応するよう設計されています。Superfast Bassa（ローマウント）デザインと手作業で打ち出した溶接の組み合わせにより、内部に完全に滑らかな流路を形成し、乱流を排除してガス速度を最大化します。その結果、高回転域で非常にアグレッシブな加速を実現し、純粋なレーシング用途に特化したパワー供給を可能にします。技術仕様素材:Ferro P04（特殊鋼板）。製造:手作業で打ち出した職人溶接。構成:レーシング・ローマウントエキゾースト。対応排気量:95cc - 120cc。用途:エクストリームレーシング / 競技。性能:高回転域で最大出力を発揮し、広いオーバーレブを実現。仕上げとメンテナンスRacing Raw（Look Usine）:溶接跡が見えるレース用仕上げ。酸化を防ぐため、使用後に防錆オイルが必要です。Cerakote™ Protection:錆と熱から保護するプロ仕様のセラミック処理。メンテナンスなしで安定した性能を維持します。対応シリンダーキット（95-120cc）Derbi ClassicoBidalot2FastPolini Big EvoStage6 R/TLMRPRO TUNER NOTE:Ferro P04製チャンバーは、チタンやスチールでは再現できない共鳴特性を備えています。Racing仕上げを購入した場合は、“むき出し”の鉄であることを覚えておいてください。洗浄後は必ず乾燥させ、温間時に防錆オイルを薄く塗布してください。推奨メンテナンス:DBR...

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DBR Derbi Superfast Bassa Titanio 50cc

$1,166.00

Derbiエンジン用の拡張型DBR Superfast Bassa Titanio 50ccは、極限のチューニングの世界で到達可能な最高レベルを示しています。Hyper Big Bore構成向けに設計されたこの日本製チタン製マフラーは、従来の基準を超えるガス容量と回転数に対応するよう開発されています。パッサージョ・バッソ（low-mount）デザインは50cc以上のエンジンに最適化されており、拡張の管理が重要となる領域です。超軽量のチタン構造により、即応性、優れた熱放散、そして過酷なレース環境下でも安定した性能を実現します。技術仕様素材：日本製チタン（TIG手作業溶接）。構成：Derbi用レーシングローマウントマフラー。使用範囲：50ccエンジン。重量：鋼材比で最大40%軽量化。用途：極限レーシング／競技用。対応シリンダーグループ（50cc）最新世代のビッグボアシリンダーを最大限に活用するために特別に開発： Derbiクラシック Bidalot 2Fast Polini Big Evo Stage6 R/T...

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DBR Derbi Superfast Bassa Titanio 70-85cc

$1,166.00

Derbiエンジン用の拡張型DBR Superfast バッサチタニオ 70-85ccは、超大排気量レースの世界に向けた究極のソリューションです。完全に日本製チタンで作られたこのハンドメイドマフラーは、軽量でガスの膨張能力が最適化されており、70-85ccを超えるビッグボア構成に対応します。ローマウント（low-mount）デザインは、超高性能エンジンの性能を最大化するために設計されており、高回転域での伸びとパワー維持能力を向上させます。チタンは完全に耐腐食性があり、鋼材よりも優れた熱放散性を持つため、長時間のストレス下でも安定した性能を保ちます。技術仕様素材：日本製チタン（TIG溶接によるハンドメイド製造）。構成：Derbi用レーシングローマウントマフラー。使用範囲：70-85ccエンジン。重量：鋼材比で最大40%軽量化。用途：極限レーシング／競技用。対応シリンダーグループ（70-85cc）最新世代のビッグボアシリンダーを最大限に活用するために特別に開発されました： Derbi クラシコ Bidalot 2Fast Polini Big Evo Stage6 R/T LMR...

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DBR Derbi Superfast Bassa Titanio 86-94cc

$1,166.00

Derbi用エキスパンションDBR Superfast バッサチタニオ 86-94ccは、超大排気量レースの世界に向けた究極のソリューションです。日本製のチタンを使用し、手作りで仕上げられたこのマフラーは、軽量かつ85cc以上のビッグボア構成に最適化された排気ガスの膨張能力を保証します。ローマウント（low-mount）デザインは、超高性能エンジンの性能を最大化するために設計されており、高回転域での伸びとパワー維持能力を向上させます。チタンは完全に耐腐食性があり、鋼材よりも優れた熱放散性を持つため、長時間のストレス下でも安定した性能を保ちます。技術仕様素材：日本製チタン（TIG手作り製造）。構成：Derbi用レーシングローマウントマフラー。使用範囲：86cc - 94ccエンジン。重量：鋼材比で最大40%軽量化。用途：極限レーシング／競技用。対応シリンダーグループ（86-94cc）最新世代のビッグボアシリンダーを最大限に活用するために特別に開発されました： Derbi クラシック Bidalot 2Fast Polini Big Evo Stage6...

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DBR Derbi Superfast Bassa Titanio 95-120cc

$1,166.00

Derbiエンジン用の拡張型DBR Superfast Bassa Titanio 95-120ccは、極限のチューニングの世界で到達可能な最高レベルを示します。Hyper Big Bore構成向けに設計されたこの日本製チタン製マフラーは、従来の基準を超えたガス容量と回転数を扱うために開発されました。ローマウント（low-mount）のデザインは95-120cc以上のエンジンに最適化されており、排気拡張の管理が重要となる領域です。超軽量のチタン構造により、即応性、優れた熱放散、そして過酷なサーキット環境下でも安定した性能を実現します。技術仕様素材：日本製チタン（TIG手作業溶接）。構成：Derbi用レーシングローマウントマフラー。使用範囲：95cc - 120ccエンジン。重量：鋼材比で最大40%軽量化。用途：極限レーシング／競技用。対応シリンダーグループ（95-120cc）超大排気量シリンダーの極限構成向けに開発： Derbiクラシック Bidalot 2Fast Polini Big Evo...

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